市政護(hù)欄廣泛運(yùn)用于市政工事,道路,工場(chǎng),開(kāi)拓區(qū),園林廣場(chǎng)等場(chǎng)合的保險(xiǎn)防護(hù)及裝飾性；還可用來(lái)小區(qū)、庭院、，其線條流利、簡(jiǎn)明美妙、富饒濃烈的現(xiàn)代氣息，讓小區(qū)增色，讓庭院生輝，讓存在更高的檔次。道路護(hù)欄也稱(chēng)為：公路護(hù)欄網(wǎng)，交通護(hù)欄，馬路隔離欄，市政欄桿，街道隔離柵，城市圍欄等，公路護(hù)欄是護(hù)欄系列貨物中常見(jiàn)的一種，它是采用先進(jìn)的鋼管材料制作，存在拆卸靈敏、扎實(shí)耐用的特性。道路護(hù)欄在現(xiàn)在生活中許多城市道路上大量運(yùn)用，并獲得了優(yōu)良的成效。市政護(hù)欄貨物造型美妙,并且結(jié)實(shí),防腐性好,裝置容易、簡(jiǎn)單干凈、經(jīng)濟(jì)適用，維修方便，構(gòu)造美妙，與環(huán)境諧和性好,是美化城市環(huán)境的 貨物！
道路護(hù)欄可以阻止車(chē)輛駛出馬路線外，當(dāng)然也可以阻止失控的車(chē)輛穿越分隔帶駛?cè)雽?duì)面車(chē)道，從而造成更嚴(yán)重的事情發(fā)生；車(chē)輛碰撞防護(hù)欄的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)能圓滑過(guò)渡，使車(chē)輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性；一旦失控車(chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，能減弱對(duì)司機(jī)和乘客的損傷；能誘導(dǎo)司機(jī)的視線，能清晰地看到道路前進(jìn)方向和道路輪廓。
交通護(hù)欄的作用有：一是防止車(chē)輛沖出路外造成翻車(chē)事故，特別是設(shè)置在山區(qū)彎道、險(xiǎn)道處的交通護(hù)欄，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，在遠(yuǎn)處可引起充分的注意，使其提高警惕，在通過(guò)時(shí)還能對(duì)駕駛員進(jìn)行視線誘導(dǎo)，幫助其進(jìn)行正確操作，二是可防止對(duì)向車(chē)發(fā)生正面沖突，同時(shí)可防止同向車(chē)發(fā)生擦、掛；三是可防止車(chē)輛沖撞行人，并可防止行人任意橫穿馬路等。
道路護(hù)欄就是一種將道路中間順逆向分開(kāi)的攔阻設(shè)施，道路分開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)道跟非機(jī)動(dòng)車(chē)道，道路護(hù)欄的好處是防止因司機(jī)失誤或其它原因造成的非正常行駛車(chē)輛越出公路或穿越分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道的交通事故發(fā)生，保護(hù)路側(cè)行人、建筑物、汽車(chē)司機(jī)和車(chē)上乘員，同時(shí)兼有誘導(dǎo)駕駛員視線、增加行車(chē)感和美化公路環(huán)境的作用。若道路護(hù)欄因年久或外力遭破壞了，不能起到有效攔阻功能，則由交通有關(guān)部門(mén)安排取消。
在安裝高道路護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過(guò)護(hù)欄的整體防護(hù)及使車(chē)輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車(chē)輛車(chē)內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與道路護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的過(guò)程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開(kāi)橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急處，既要設(shè)置開(kāi)口，以要妥善保護(hù)設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。
在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見(jiàn)，可改設(shè)墻式護(hù)欄；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板（單塊長(zhǎng)度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。
在分隔帶采用護(hù)欄時(shí)，必須充分考慮與分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在隔帶開(kāi)口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車(chē)輛先撞上護(hù)欄板，防止車(chē)輪被護(hù)欄立柱絆阻，性能較高。
橋涵設(shè)計(jì)情況、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過(guò)護(hù)欄的整體防護(hù)及使車(chē)輛正確導(dǎo)向，并予以加以考慮。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，保證碰撞車(chē)輛車(chē)內(nèi)乘員的一種綜合性能，既要設(shè)置開(kāi)口，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。為避開(kāi)橋上伸縮縫的影響，在隔帶開(kāi)口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾、在設(shè)高擋墻的地段，從而保證車(chē)輛先撞上護(hù)欄板；采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固、在分隔帶采用護(hù)欄時(shí)；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，必須充分考慮與分隔帶下預(yù)埋管道的配合；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急處一，應(yīng)予以特殊考慮，其與道路護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的過(guò)程、邊坡坡度，此外在急彎處也要注意。
應(yīng)預(yù)以重視，并與墻式護(hù)欄牢固連接。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，以要妥善保護(hù)設(shè)施。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，性能較高，防止車(chē)輪被護(hù)欄立柱絆阻。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線，可改設(shè)墻式護(hù)欄，通常的護(hù)欄板（單塊長(zhǎng)度4m）已不能使用。二。為起見(jiàn)，還使立柱后移、在安裝高道路護(hù)欄時(shí)按填方高度，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；通常在大，而要用特制的彎梁。

經(jīng)濟(jì)在不斷前進(jìn)，城市生活水平在不斷提高，高管部門(mén)越來(lái)越重視城市道路交通的建設(shè)和管理，人民的意識(shí)在不斷提高，交通運(yùn)行是重中之重，道路護(hù)欄網(wǎng)設(shè)置是重中之重，出行更是重中之重。目前各個(gè)政府更是重視社會(huì)發(fā)展的指標(biāo)，城市的文化和形象也了很多，交通護(hù)欄開(kāi)始嶄露頭角。道路護(hù)欄網(wǎng)，交通之根本;護(hù)欄網(wǎng)，出行之基礎(chǔ);小區(qū)、公園、重工之地等，既美化環(huán)境城市的品位，又有防護(hù)，給人帶來(lái)便利等優(yōu)勢(shì)。需要大家注意：能夠出行要靠大家，需要每個(gè)人都要積極維護(hù)和遵守交通。
人行道護(hù)欄是指為使行人與車(chē)輛隔離而設(shè)置的保障行人的設(shè)施。設(shè)置人行道護(hù)欄，還可防止行人走人車(chē)行道，影響行車(chē)。人行道指的是道路中用路緣石或護(hù)欄及其他類(lèi)似設(shè)施加以分隔的行人通行的部分。人行道:從單個(gè)字解釋:以人為本，行成于思，道法自然;從字面看可以解釋為:人的行動(dòng)規(guī)律。
人行道護(hù)欄發(fā)展創(chuàng)新:近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，護(hù)欄市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。但由于該產(chǎn)品在我國(guó)的生產(chǎn)和使用時(shí)間不足十年，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)頒布僅五六年，標(biāo)準(zhǔn)頒布剛兩年，生產(chǎn)廠家對(duì)該產(chǎn)品的性能、技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)工藝掌握各不相同，致使這一產(chǎn)品的質(zhì)量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當(dāng)?shù)淖o(hù)欄產(chǎn)品，少則一兩年時(shí)間，護(hù)欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺(jué)效果，也大大縮短了護(hù)欄的有效使用期，同時(shí)也增加了維護(hù)成本。
道路護(hù)欄在安防建筑交通設(shè)施市場(chǎng)上也可稱(chēng)為交通護(hù)欄或市政護(hù)欄.這一系列產(chǎn)品:主要是為了規(guī)范道路交通秩序及流動(dòng)性.從而提高主干道的車(chē)輛通行速度.防止車(chē)輛隨意違法掉頭.保障行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)橫過(guò)馬路的交通.可以有效地道路交通事故的發(fā)生.減少交通事故的損失.道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)方式要從哪幾個(gè)方面考慮呢?道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)要考慮一下三個(gè)方面。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):為了滿(mǎn)足市政交通管理的需要.道路護(hù)欄需采用組裝式技術(shù)設(shè)計(jì).加工制造.表面涂裝生產(chǎn)及安裝.以便確保市政交通護(hù)欄的高強(qiáng)度.高性的要求.選用不同的鋼質(zhì)材料.合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和組件設(shè)計(jì)以適應(yīng)不同的強(qiáng)度要求.安裝方式要采用便捷經(jīng)濟(jì)的組裝方式.無(wú)需專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參與.以適應(yīng)市政交通的特殊需要.當(dāng)護(hù)欄受到意外損壞時(shí).無(wú)需整體更換.只需用專(zhuān)業(yè)工具更換損壞部分.使市政及交管部門(mén)能在安裝及維護(hù)方面節(jié)約大量財(cái)力.人力.
涂層性能設(shè)計(jì):道路護(hù)欄是永不下崗的“交通".無(wú)論何種惡劣環(huán)境.市政市政交通護(hù)欄表面外觀不應(yīng)生銹.褪色.龜裂.粉化.要保持色澤持久而鮮艷.抗臟自潔.免維護(hù).省卻頻繁維護(hù)帶來(lái)的財(cái)力及人力損耗.更避免因維護(hù)帶來(lái)的交通不便.不及環(huán)境污染.因此表達(dá)市政市政交通護(hù)欄的各種導(dǎo)向.分流.警示功能顏色與涂層品質(zhì)至關(guān)重要.不能以簡(jiǎn)單的噴塑工藝.單層噴粉來(lái)處理.更不能用油漆來(lái)解決.需要“ 性涂層". 性涂層分別由熱浸鋅層.富鋅磷化層.有機(jī)富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無(wú)瑕"彩色粉末涂層組成.要用 的表面處理技術(shù)和先進(jìn)專(zhuān)用設(shè)備.使四種保護(hù)層經(jīng)科學(xué)合理的有機(jī)結(jié)合.賦予市政交通護(hù)欄具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕.耐化學(xué)性能以及的抗紫外線的穩(wěn)定性.