觀察鐵液凝固狀況，球化處理完畢后，取出少量鐵液，澆入Ф30mm圓柱形金屬型內(nèi)，觀察凝固期間鐵液由表面涌出現(xiàn)象，并根據(jù)涌出鐵液數(shù)量來判斷鐵液球化情況。球化良好的鐵液，固期間表現(xiàn)出很大的石墨膨脹力，鐵液表面在凝固開始時(shí)有些下降，表面結(jié)殼后即有少量鐵液由表殼涌出；而球化不良的鐵液表面涌出數(shù)量較少。    
   爐前快速金相觀察。上面幾種方法皆是利用球墨鑄鐵某一特性間接判斷球化情況，但生產(chǎn)上各種條件變化甚大，所述方法都具有局限性，而爐前快速金相觀察可較多地避免許多因素的干擾，直接觀察球化情況。
  爐后金相檢驗(yàn)的方法及經(jīng)驗(yàn)。后金相檢驗(yàn)主要觀察顯組織如石墨形態(tài)及分特征金屬基體組織夾雜物等通過金相分析可斷件量為一改鑄質(zhì)提實(shí)基。 稀土鎂球墨鑄鐵的化學(xué)成分分析也可以說是一種檢測(cè)手段，如發(fā)現(xiàn)問題，配料人員可作適當(dāng)調(diào)整，以免出現(xiàn)重大質(zhì)量問題。另外，還有力學(xué)性能的檢測(cè)及球墨鑄鐵件的無損檢測(cè)等。
  鑄鐵型材的凝點(diǎn)：鐵液在保溫結(jié)晶爐的水冷石墨結(jié)晶器中凝固成形。保溫爐中的鐵液具有相當(dāng)高的壓頭,并構(gòu)成足夠大的補(bǔ)縮系統(tǒng),使連鑄棒坯按順序凝固模式進(jìn)行。剛被拉出結(jié)晶器的棒坯表面具有一定厚度的凝殼,內(nèi)部仍為液態(tài)金屬,通過對(duì)其表面溫度的檢測(cè),調(diào)節(jié)相關(guān)工藝參量,控制拉坯速度,使出口區(qū)棒坯表面溫度相對(duì)穩(wěn)定,鑄坯凝殼厚度和液心大小也相對(duì)穩(wěn)定,連鑄生產(chǎn)便可穩(wěn)定連續(xù)進(jìn)行,這是理想的狀態(tài)。

 我國(guó)汽車用球鐵齒惰輪為典型鑄件，開發(fā)球墨鑄鐵水冷銅合金金屬型鑄造工藝。 主要工藝路線是采用水冷銅型模具，利用水冷帶走金屬型模具熱量，使模具在快速鑄造生產(chǎn)中保持一定恒溫。針對(duì)模具應(yīng)具有高熱傳導(dǎo)性、一定的耐磨性和易于加工的要求，在銅合金模具選材上，研究開發(fā)了Cr-Zr-Mg銅合金模具材料，提出Cr-Zr-Mg銅合金成分范圍和機(jī)械性能，并確定其冶金制造工藝流程。 采用WindowsXP操作系統(tǒng)，UG圖形軟件和Foxpro數(shù)據(jù)庫(kù)，并利用UG的二次開發(fā)功能開發(fā)應(yīng)用程序，構(gòu)建銅合金模具CAD系統(tǒng)的總體框架，研究型腔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊的實(shí)現(xiàn)方法，以形成適用于銅金屬型模具CAD/CAE技術(shù)。 對(duì)金屬型鑄件(鐵型球鐵齒惰輪、銅型球鐵齒惰輪)提出充型凝固過程數(shù)值模擬方法和溫度場(chǎng)模擬數(shù)值計(jì)算，預(yù)測(cè)金屬型鑄件缺陷，并完成了金屬型鑄件充型凝固過程測(cè)溫和編制實(shí)用.
汽車動(dòng)力傳遞可鍛鑄鐵件有時(shí)用作汽車的傳動(dòng)部件，將球鐵應(yīng)用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強(qiáng)烈的趨勢(shì)。瑞士Sehaffhausen的G.Fiseher鑄造廠在這方面有許多應(yīng)用，他們與設(shè)計(jì)者緊密合作，把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉(zhuǎn)變?yōu)榍蚰T鐵件。懸置件現(xiàn)在，鐵經(jīng)常用作懸置部件如簧掛鉤以及制動(dòng)系統(tǒng)主要件(制動(dòng)卡鉗)和轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)。汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數(shù)項(xiàng)多。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個(gè)主要地方：動(dòng)力源一發(fā)動(dòng)機(jī)部件；動(dòng)力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套；車物懸置、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向裝置。動(dòng)力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內(nèi)，要循環(huán)十億次，汽車設(shè)計(jì)的工程師們?cè)缭?9152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。福特汽車公司的幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。上大多數(shù)汽油機(jī)汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸，這種應(yīng)用被認(rèn)為是價(jià)值工程的典型例子。

現(xiàn)在球墨鑄鐵型材棒料多少錢一噸？”相每個(gè)鑄鐵客服人員都會(huì)接到這樣咨詢，特別是經(jīng)歷了2017年鑄鐵價(jià)格的大幅上漲和2018年的高位橫盤后，廣大鑄鐵用戶對(duì)價(jià)格承受達(dá)到了極限，尤其一些做外貿(mào)單的企業(yè)，因成品價(jià)格鎖定期長(zhǎng)，而原料價(jià)格一直上漲不停，導(dǎo)致做一單虧一單。
除了鑄鐵用戶渴望鑄鐵型材價(jià)格能夠平穩(wěn)回落，其實(shí)作為鑄鐵鑄件的供應(yīng)方，我們同樣希望價(jià)格能夠平穩(wěn)回落。價(jià)格穩(wěn)定了，我們就不需要不停的和客戶溝通價(jià)格，同時(shí)也有利于庫(kù)存管理。由于名稱使用不規(guī)范導(dǎo)致大家在使用網(wǎng)絡(luò)查詢和交流過程中產(chǎn)生誤解時(shí)有發(fā)生，交流效率降低。億錦鑄鐵公司在此倡議鑄鐵型材上下游的每個(gè)參與者規(guī)范使用名稱術(shù)語，提高交流效率從我做起。根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)中的價(jià)值規(guī)律，價(jià)格的決定于價(jià)值，即我們常和客戶講我們成本高了，所以也要適當(dāng)上調(diào)價(jià)格；同時(shí)價(jià)格受供求關(guān)系影響，比如2017年底，因環(huán)保全國(guó)鑄造廠集體限產(chǎn)停產(chǎn)，導(dǎo)致市場(chǎng)大面積缺貨，價(jià)格暴漲，普通規(guī)格球墨鑄鐵棒出廠價(jià)超過8000元每噸，遠(yuǎn)超鑄造成本和社會(huì)平均利潤(rùn)。