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波形護(hù)欄板好品質(zhì)查看詳情
更新時(shí)間: 2025-09-04 21:25:31 ip歸屬地:綏化,天氣:小雨,溫度:18-28 瀏覽:3次
以下是:綏化市青岡縣波形護(hù)欄板好品質(zhì)查看詳情的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
范圍 | 波形護(hù)欄板好品質(zhì)查看詳情供應(yīng)范圍覆蓋黑龍江省、綏化市、青岡縣、北林區(qū)、望奎縣、蘭西縣、慶安縣、明水縣、綏棱縣、安達(dá)市、肇東市、海倫市等區(qū)域。 |
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鍍鋅護(hù)欄板是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。護(hù)欄板鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。鍍鋅護(hù)欄板的保護(hù)原理:利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。車輛對其碰撞時(shí),由于鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時(shí)又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí),可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。鍍鋅護(hù)欄板采用優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理,制造工序:優(yōu)質(zhì)鋼板,經(jīng)鍍鋅、噴塑處理。
當(dāng)我們在高速公路上行駛時(shí),問題是需要首先考慮的方面,說到問題,高速公路護(hù)欄板在其中起到了至關(guān)重要的作用。本文就高速公路護(hù)欄板的具體使用原理做詳細(xì)介紹。 什么是高速公路護(hù)欄板呢?高速公路護(hù)欄板是一種連續(xù)性的結(jié)構(gòu),它主要是由波形鋼護(hù)欄板組成,每兩片波形鋼護(hù)欄板通過拼接的方式固定在護(hù)欄板立柱上形成一個(gè)整體。這種由波形護(hù)欄板組成的結(jié)構(gòu),不僅外表美觀,而且使用便捷,例如只需將立柱插入波形護(hù)欄板中,就能起到很好的隔離作用,方便快捷。那么在眾多的護(hù)欄板中,高速公路護(hù)欄板為什么使用波形的護(hù)欄板呢?這是因?yàn)椴ㄐ蔚淖o(hù)欄板既有剛性的特點(diǎn),同時(shí)又不失柔性,當(dāng)失控的車輛撞擊到護(hù)欄板上時(shí),它的剛性和柔性使其能迅速的將碰撞能量吸收,從而改變失控車輛的行駛方向,保證車輛和車上人員的。不僅如此,這種波形的護(hù)欄板和高速路線在整體上相互協(xié)調(diào),整齊劃一,外型美觀。 波形護(hù)欄板的作用主要是表現(xiàn)在其能夠吸收巨大的沖擊力方面,從而保障行駛車輛的。在這方面,波形護(hù)欄板是怎么樣起作用的呢?當(dāng)失控車輛撞擊到護(hù)欄板上時(shí),因?yàn)楦咚俟返淖o(hù)欄板是由半剛性的波形護(hù)欄板通過支柱連接起來的,這時(shí)受到撞擊的波形護(hù)欄板便會(huì)通過自身的化解和立柱、橫梁的變形作用來吸收巨大的沖擊力,從而達(dá)到使失控車輛的行駛方向發(fā)生改變的目的,避免車輛沖出道路現(xiàn)象的發(fā)生。在高速路上駕駛,需要的不僅是嫻熟的駕駛技術(shù),波形護(hù)欄板同時(shí)為大家提供了強(qiáng)大的保障。
波形護(hù)欄板的安裝需要一定的技術(shù),也是需要一定的程序的,常見的波形護(hù)欄板需要注意各種的技術(shù)和程序,也需要注意安裝使用的設(shè)備的,這樣的話才會(huì)使得波形護(hù)欄板的性能和效率發(fā)揮出來更加重要的作用和優(yōu)勢。今天我們給大家談?wù)摰氖遣ㄐ巫o(hù)欄板安裝的一些主要用的設(shè)備供大家進(jìn)行參考:一、立柱安裝
(a)采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱,應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置,首先安放自制導(dǎo)向器,再將立柱沿導(dǎo)向孔打入,以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度,當(dāng)打入過深時(shí),不得將立柱部分拔出加以矯正,而須將其全部拔出,等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào),立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達(dá)到設(shè)計(jì)深度,并與路面垂直。
(b)如打入困難時(shí),可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí),立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填,并分層夯填密實(shí),使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開挖法施工,埋設(shè)立柱時(shí),回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)(每層厚不得超過15cm),回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。
(c)考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響,立柱安裝就位后,應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測,曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測;橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查,以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn),采用自制?;蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位,施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意上行和下行線形。
二、防阻塊、波形梁、端頭的安裝
(a)在調(diào)整好立柱后,即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)使其準(zhǔn)確就位。
(b)波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵,嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)
不斷進(jìn)行調(diào)整。因此,不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí),方可 擰緊
螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊,以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。
(c)端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。
分段施工完畢后,自檢合格并報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。
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