目前市政基建、地鐵鐵路接單情況尚可，但是商業(yè)地產沒有起色。要和國內外先進企業(yè)對標。企業(yè)不怕弱小，也不管處在哪個發(fā)展階段，關鍵是有沒有決心把企業(yè)做精做強，要做到這些，就要在變革中和國內外先進企業(yè)對標，從中找到差距和變革的方向。鍍鋅方管企業(yè)要面對實際，實事求是地看到自己的短處和不足，把自己的短處和先進企業(yè)的長處相比，并且找到產生這些短處的原因，采用切實有效的方法加以改變。另外，對標 是選擇和自己企業(yè)類型相同的先進企業(yè)，要克服妄自尊大、自我感覺良好的心態(tài)，真心實意地學習先進企業(yè)的成
方管協(xié)會今日發(fā)布：目前市政基建、地鐵鐵路接單情況尚可，但是商業(yè)地產沒有起色。要和國內外先進企業(yè)對標。企業(yè)不怕弱小，也不管處在哪個發(fā)展階段，關鍵是有沒有決心把企業(yè)做精做強，要做到這些，就要在變革中和國內外先進企業(yè)對標，從中找到差距和變革的方向。鍍鋅方管企業(yè)要面對實際，實事求是地看到自己的短處和不足，把自己的短處和先進企業(yè)的長處相比，并且找到產生這些短處的原因，采用切實有效的方法加以改變。另外，對標 是選擇和自己企業(yè)類型相同的先進企業(yè)，要克服妄自尊大、自我感覺良好的心態(tài)，真心實意地學習先進企業(yè)的成功經驗，并結合自己企業(yè)的實際為我所用。這樣的對標才能起到學習借鑒作用和促進作用。采購低迷，需求不濟，進口礦普氏指數持續(xù)下跌至66美元，國產礦各地礦選企業(yè)關停比例達到峰值，不溫不火格局明顯。而鋼坯方面，風向標唐山鋼坯價格持續(xù)在2000元/噸關口徘徊，隨著需求萎靡以及供應壓力偏大，鋼坯價格短期預計維穩(wěn)仍顯困難。值得一提的是，目前結構鋼市場早已陷入市價超跌、鋼廠價持續(xù)倒掛的行情，鍍鋅方管滯后的跌價及追補模式的實施，讓代理商拉漲鋼價的動力不足，甚至臨近結算日代理商主動殺價來以小博大換取更多追補，也使得價格陷入持續(xù)深跌的惡性循環(huán)。
方管協(xié)會今日發(fā)布：市場方面：橋梁、建筑等基建速度仍顯較慢，“型價虛高”呈現(xiàn) 常態(tài)化，現(xiàn)貨供應趨緊助推型材高位運轉。對于后期走勢，市場各方依舊持比較樂觀。一方面， 批中央環(huán)境保護督察“回頭看”近期將啟動，進駐時間約為 1個月，河北環(huán)保整頓再次進入瓶頸期；另一方面，陜蒙多家煤礦停產整改，雖然政策強行抑制商家溢價，焦煤市場多平穩(wěn)觀望，但焦企仍有繼續(xù)提漲預期。且鋼坯 資源普遍偏緊，成本端支撐相對偏強，而型材調坯企業(yè)生產成本過高，從而利潤不斷收縮，廠家的挺價意愿亦較強。華東地區(qū)周處保持出貨操作，一些資源低位頻出，但期間期貨反彈走強，上海、寧波等地商家紛紛拉漲30-50元，其中鞍鋼、本鋼補漲明顯，上海武鋼較無錫搶眼，整體成交高位不暢，低位尚可；華中地區(qū)堅挺運行，武漢市 場大戶5月份資源已基本回貨，隨著316L不銹鋼方管市場的逐步消化，現(xiàn)每家?guī)齑媪刻幱谡Ｆ退?，此外，現(xiàn)貨整體盈利空間比較有限，一方面，鋼廠訂貨價格偏高，商家實際 出貨價格與之倒掛；另一方面，階段性行情較難把握，價格漲跌頻繁，使得商家對于出貨速度及補庫節(jié)奏不及時，部分貿易商為回籠資金不得不降價銷售；西南地區(qū) 小漲為主，成都市場近期鋼廠挺價意愿較濃，市場部分資源較為緊張，隨行調整居多，而庫存也有所消化，利好因素較多；華北地區(qū)近期環(huán)保督察回頭看力度加大，對市場之前的預期及情緒有所修復。目前基本面對價格的支撐力度較強，主流天鐵在4590-4610元，銷售處相對偏高，而近兩個月，包鋼對本地投放增加，商戶之間競爭格局主轉差；華南地區(qū)堅挺出貨，柳鋼主流在4720-4780元之間，柳鋼新政繼續(xù)上調，成本支撐強，而冷軋成本繼續(xù)高漲，熱冷價差難以擴大，目前熱軋市場行情整體向上，冷軋仍然高位不暢，后期冷熱差價有可能進一步縮小，好在冷軋部分規(guī)格仍然處于缺貨狀態(tài)。綜合考慮，經過價格推高之后，商家出貨意愿或增強，而下游需求持續(xù)不佳，供需形勢或又將趨于妙。故預計下周冷軋市場價格高位整理。綜上所述，316L不銹鋼方管價格短期內將穩(wěn)中偏強運行。
為何在傳統(tǒng)淡季大口徑方管市場會一反常態(tài)的原因？
（1）國內經濟總體運行穩(wěn)定，下游基建雖明顯萎縮，但房地產開工穩(wěn)中有增，終端需求表現(xiàn)良好；
（2）長期來看，在中美貿易戰(zhàn)的壓力之下政策開始轉向，高層重提擴大內需，加大基礎建設補短板，以更積極的財政和貨幣政策穩(wěn)定國內經濟、對沖外界風險，基建有望觸底反彈，市場對國內宏觀的預期也重拾樂觀；
（3）在“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的旗幟之下，大口徑方管行業(yè)的環(huán)保整治愈演愈烈，7月初唐山市政府發(fā)布《唐山市鋼鐵、焦化超低排放和燃煤電廠深度減排實施方案》，此后一個月內唐山各級政府單位發(fā)布限產相關政策高達12次，唐山生鐵供應大幅縮減，鋼坯價格上漲直接推高了成材價格。
毫無疑問，這些眼花繚亂的限產通知是此輪鋼材上漲的重要推手，雖然每次限產都是以環(huán)保為名，但每次政策的具體目標和執(zhí)行不盡相同，在此我們對近期的各項限產政策進行了梳理和討論。
這一輪限產中對大口徑方管市場影響深遠的毫無疑問是唐山的污染減排攻堅戰(zhàn)，7月4日，唐山市政府發(fā)布《唐山市鋼鐵、焦化超低排放和燃煤電廠深度減排實施方案》，提出境內的鋼鐵企業(yè)將執(zhí)行超低排放標準，設備改造截止時間為2018年10月，按期不達標將停產整治，由于改造難度大、改造時間緊迫，一時間市場嘩然、限產的傳言四起，7月11日唐山市政府正式發(fā)布《關于開展SO2、NO2、CO污染減排攻堅行動的通知》，明確政策目標和行動計劃，此后下轄的各區(qū)縣相繼公布具體實施方案，長達42天的大規(guī)模限產正式拉開序幕。
在唐山此次出臺的鋼鐵行業(yè)超低排放標準中，政策直指燒結環(huán)節(jié)，而在唐山各區(qū)縣公布的具體限產方案中，燒結機限產力度也明顯大于高爐，燒結機和豎爐的限產比例普遍要求在50%，而高爐限產的彈性則比較大，在20-50%之間浮動。
鋼鐵生產的各個工序都涉及到污染物排放，但燒結/球團工序的污染物排放是為嚴重的，據相關數據統(tǒng)計，整個鋼鐵生產流程燒結工序的粉塵排放占總量的35.4%、SO2排放占67%、氮氧化物排放占51.1%。球團工序的污染物排放中粉塵排放占5.2%；SO2排放占20.1%；氮氧化物排放占10.4%。在各項限產政策中經常提及石灰窯、燒結機就是鐵礦石燒結中使用的設備，而豎爐是球團工序的主要生產設備。

東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費需求中，有60%的供應量是由進口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿易量只占全部方鋼管貿易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。   對此，東南亞鋼鐵協(xié)會抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當地的鋼鐵生產商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當地需求的40%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進口量卻大幅上漲18.7%，
據方管協(xié)會數據統(tǒng)計，東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費需求中，有60%的供應量是由進口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿易量只占全部方鋼管貿易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。
  對此，東南亞鋼鐵協(xié)會抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當地的鋼鐵生產商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當地需求的40%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬噸。
  值得關注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠，從長遠來看必將對東南亞地區(qū)大量進口的方鋼管形成替代作用。但新建產能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場深陷產能過剩的漩渦。
  據了解，目前，東南亞各國的鋼鐵產能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產能利用率甚至低于30%。這些新建設的鋼鐵廠投產后，能否實現(xiàn)滿負荷運轉，目前仍然是未知數。
  盡管東南亞各國的鋼鐵產業(yè)情況不一，但大多數本土鋼鐵生產商只能生產低附加值產品，而用于汽車、家電等產業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進口。低附加值產品的過度生產再加上進口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過剩的問題。