2021年粗鋼產(chǎn)量壓減工作將在鞏固鋼鐵去產(chǎn)能成果基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌考慮做好“六穩(wěn)”工作、落實(shí)“六保”任務(wù)、碳達(dá)峰碳中和長遠(yuǎn)目標(biāo)節(jié)點(diǎn)要求以及鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行等因素，在保持鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策連續(xù)性和穩(wěn)定性的同時(shí)，堅(jiān)持市場化、法治化原則，區(qū)分情況，分類指導(dǎo)，重點(diǎn)壓減環(huán)?？冃讲?、耗能高、工藝裝備水平相對落后企業(yè)的粗鋼產(chǎn)量，避免“一刀切”，確保實(shí)現(xiàn)2021年全國粗鋼產(chǎn)量同比下降。
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目前，鋼材Q355NE鋼板,鋼板Q355NE庫存水平相對產(chǎn)量而言比例下降，同時(shí)與去年同期相比降幅逐漸拉大，表明當(dāng)前全國鋼材即期供求關(guān)系偏緊，當(dāng)期產(chǎn)量和進(jìn)口量難以滿足全部需求（含直接出口，下同），而必須動(dòng)用上期結(jié)轉(zhuǎn)庫存。

由于當(dāng)前供求關(guān)系偏緊，并由于冶煉原料價(jià)格與物流費(fèi)用的增加，加之美元匯率的貶值、通脹預(yù)期濃厚等多種因素共同推動(dòng)，所以今年以來，尤其是春節(jié)過后全國鋼材價(jià)格強(qiáng)勢上漲。預(yù)計(jì)這種局面短時(shí)期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)，因此年內(nèi)全國鋼材價(jià)格勢必高位運(yùn)行，即便回調(diào)，也難以回到前期低點(diǎn)。

如果供求關(guān)系偏緊局面持續(xù)下去，鋼材價(jià)格繼續(xù)創(chuàng)出新高，勢必?fù)p害下游行業(yè)發(fā)展，抑制消費(fèi)需求，終掣肘整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)增長。因此有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)適時(shí)、適度調(diào)整進(jìn)出口相關(guān)政策，增加國內(nèi)資源供應(yīng)，充分滿足全國生產(chǎn)建設(shè)需要，實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量與較快發(fā)展。(

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鋼鐵行業(yè)碳排放量高 落實(shí)碳排放量責(zé)任重

隨著鋼廠超低排放改造的大力推進(jìn)，我國鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排工作取得了積極進(jìn)展，二氧化碳排放控制水平得到很大，但是我國鋼鐵行業(yè)碳排放量在全球鋼鐵碳排放總量的占比仍然在上升。鋼鐵行業(yè)碳排放量約占全國碳排放量的15%-19%，是31個(gè)制造業(yè)門類中碳排放量 的行業(yè)，是落實(shí)碳排放重要的責(zé)任主體，是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”目標(biāo)和“碳中和”愿景的重要組成部分。鋼鐵行業(yè)要積極配合政府相關(guān)部門和企業(yè)研究低碳路徑，深耕低碳發(fā)展難點(diǎn)、破解低碳轉(zhuǎn)型困局，有序推動(dòng)鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)低碳綠色發(fā)展。

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