規(guī)格全的方管現(xiàn)貨廠家
| 無縫方管 | Q355B |
|---|---|
| 方矩管 | Q345B |
| 范圍 | 規(guī)格全的方管供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、廣州市、越秀區(qū)、荔灣區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、番禹區(qū)、花都區(qū)、南沙區(qū)、蘿崗區(qū)、增城區(qū)、從化區(qū)等區(qū)域。 |
計算壓應(yīng)力，Q345B方管就是豎向壓力作用在方矩管的橫截面上所產(chǎn)生的壓應(yīng)力。這個比較簡單，就是壓力（單位N）除以方矩管橫截面面積（單位m平方）。只要壓應(yīng)力小于材料的許用應(yīng)力即可。 2.方矩管受壓，要計算穩(wěn)定性。穩(wěn)定性的計算較為復(fù)雜。要看連接的方式是兩端固接還是一端固接另一端鉸接。方管估計你不只使用1跟立柱，所以可以簡單計算成兩端固接。臨界壓力簡單計算：P=(4*n*Pi^2*E*I)/[(L/2)^2]。n立柱的數(shù)量，pi^2就是拍的2次方，E彈性模量，I慣性矩，L立柱長度。
以上計算都是簡單的計算。同時還要考慮系數(shù)，甚至地震載荷。無縫方管具體的情況不同要自己分析并且請有經(jīng)驗的工程師計算或者找有專業(yè)知識的人計算。
廣州越秀易潼盛金屬材料有限公司始終嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，把科技創(chuàng)新作為公司的核心競爭力，其強(qiáng)大的研發(fā)能力保證了 7075鋁板產(chǎn)品的不斷改進(jìn)和更新。 7075鋁板產(chǎn)品質(zhì)量、價格以及服務(wù)獲得業(yè)界優(yōu)良口碑。公司始終把“求真務(wù)實、拼搏創(chuàng)新、合作共進(jìn)、價值共享”為企業(yè)的經(jīng)營理念，并把振興民族企業(yè)和民族產(chǎn)品為己任，更好更多的服務(wù)于社會。
全國主要市場建筑鋼材價格普漲，但各地漲幅差異較大，其中東北、西北和華北市場漲幅較小，華中、西南、華東和華南地區(qū)漲幅更大，從各地價格看，呈現(xiàn)出“南強(qiáng)北弱”的特征。具體來看，周一局部上漲，周二多數(shù)上調(diào)，周三有穩(wěn)有漲，周四上漲為主，周五漲跌互現(xiàn)。在這個過程中，各地需求表現(xiàn)不一，環(huán)比有所下滑：周一不錯，周二尚可，周三一般，周四疲弱，周五回暖。需要指出的是，本期鋼材指數(shù)與成本指數(shù)呈現(xiàn)背離趨勢，而螺紋鋼期貨沖高回落，對現(xiàn)貨市場有一定負(fù)面影響。
期貨方面，本期黑色系期貨環(huán)比下跌：鐵礦石再次破位，焦炭震蕩走弱，熱卷和螺紋鋼沖高回落。其中，熱卷2001合約周五夜盤收在3319元，較上周五夜盤下跌29元/噸；螺紋鋼合約RB2001周五夜盤收在3362元/噸，較上周五夜盤下跌13元/噸。從全周走勢情況看，鐵礦石壓力加大，焦炭易跌難漲，螺紋和熱卷終結(jié)反彈。
回首本期，消息面相對平靜，期貨市場反彈夭折，原料價格逐步松動，螺紋現(xiàn)貨表現(xiàn)偏強(qiáng)。當(dāng)前行業(yè)面出現(xiàn)什么變化？后期鋼價走勢如何？一起看看現(xiàn)貨交易平臺所監(jiān)控到的相關(guān)庫存數(shù)據(jù)，再具體分析。
據(jù)方管協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。
對此，東南亞鋼鐵協(xié)會抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬噸。
值得關(guān)注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠，從長遠(yuǎn)來看必將對東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場深陷產(chǎn)能過剩的漩渦。
據(jù)了解，目前，東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠投產(chǎn)后，能否實現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，目前仍然是未知數(shù)。
盡管東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一，但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品，而用于汽車、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過剩的問題。
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