目前國內(nèi)噴射混凝土主要設(shè)備仍是干噴機，濕噴作業(yè)取代干噴作業(yè)仍有很多路要走，濕噴機械手推廣越來越受到重視。濕噴機械手在國內(nèi)得到迅猛推廣發(fā)展的主要原因有以下幾種：（1）用戶習慣。國內(nèi)在很長一段時間都是以干噴機為主要作業(yè)設(shè)備，但近些年在業(yè)主和施工單位的共同推動下、濕噴作業(yè)越來越受到認可。（2）國內(nèi)對環(huán)保要求日趨嚴苛。干噴作業(yè)粉塵濃度大，對環(huán)境污染嚴重。3）工人勞動保護意識增強。干噴高濃度粉塵對工人危害極大，使用干噴作業(yè)，不能體現(xiàn)現(xiàn)代社會人文關(guān)懷，隨著人們環(huán)保意識的提高，干噴作業(yè)將逐步被濕噴取代、濕噴取代干噴作業(yè)。4）各級管理部門對成品質(zhì)量要求嚴格，監(jiān)督力度加大。干噴時，混凝土的水灰比是由噴射手根據(jù)經(jīng)驗及肉眼觀查來進行調(diào)節(jié)的，混凝土的品質(zhì)在很大程度上取決于機手操作正確與否，濕噴則可以提高混凝土質(zhì)量。（5）濕噴機械手國產(chǎn)化水平高。采購維護成本大幅下降。已PX2816型濕噴機為例，28方、四驅(qū)專用底盤濕噴機械手、售價僅在100萬左右。 （6）中國相關(guān)施工政策越來越明確要求并嚴格執(zhí)行濕噴工藝。

隧道自動上料噴漿車采用自動化系統(tǒng)控制，操作開關(guān)按鈕集成在一塊面板上，簡單易懂無需專業(yè)培訓即可熟練操作。隧道自動上料噴漿車采用自帶動力輪式行走，高速為每小時5公里，低速為每小時2.5公里，轉(zhuǎn)向靈活，在工作面施工進退自如，改變了過去用鏟車提吊的麻煩與耗時。
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隧道濕噴機輸送管的局部磨穿,通常只修正彎管，由于正常情況下，直管的某些地方有些磨穿時，其他各部分也接近磨損極限，沒有修復(fù)價值，而彎管通常先磨壞彎部。修復(fù)辦法是在廢管上割下適當?shù)钠?，并用砂輪機打磨受損部位和片料，挑選適合管材的焊條焊接即可。其間應(yīng)留意修正處的曲率。