根據(jù)中國鐵路總公司工作會議上，2019年全國鐵路固定資產投資將保持強度規(guī)模。預計2019年投資規(guī)模將創(chuàng)新高，或超過8000億元。交通運輸部發(fā)言人吳春耕在1月24日的例行發(fā)布會上透露，2019年，交通運輸仍將保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的態(tài)勢，發(fā)展中面臨新的機遇，計劃公路水路固定資產投資1.8萬億元。交通運輸部首先要精準補齊短板。

  本周央行連續(xù)5日暫停逆回購操作，全周累計有7700億元逆回購到期自然回籠。與此同時，央行通過“降準+定向中期借貸便利（TMLF）+國庫現(xiàn)金定存”多管齊下“補水”，釋放資金逾萬億元。具體來看，23日開展TMLF操作2575億元，24日進行1000億元國庫現(xiàn)金定存招標，25日年內首輪降準落地釋放資金約7500億元，累計釋放資金約11075億元。

從宏觀面看，為了應對經濟增速逐步放緩的現(xiàn)實，“穩(wěn)經濟”的相關措施不斷出臺，具體體現(xiàn)在：地方債發(fā)行提速，“花樣放水”層出不窮，穩(wěn)投資、促銷費得到更加重視。從行業(yè)面看，環(huán)保高壓是常態(tài)，地方政府忙于應對，“一刀切”和“切一刀”之間的界限比較模糊（唐山市近的舉動就是例子）；據(jù)數(shù)據(jù)， 統(tǒng)計局公布的粗鋼日均產量連續(xù)三個月下降，中鋼協(xié)統(tǒng)計的重點鋼企粗鋼日均產量連續(xù)五旬低于190萬噸；另外，值得一提的是，雖然處在銷售淡季，但截至本月上旬，重點鋼企庫存量還在“下降，并且低于近一年的均值。綜合宏觀和行業(yè)“風向”，現(xiàn)貨市場價格并不具備單邊下行的基礎，從近日的交易情況看，已有前期“空倉”的貿易商轉向主動備貨，部分投機商從“打壓現(xiàn)貨”轉向“看空不做空”，中間商“蓄水池”的作用得到顯現(xiàn)?？陀^來講，當前廠商“聯(lián)手挺價”符合雙方的利益，而 的利空是剛性需求暫時停歇，但這種預期在歷史的長河中從來都能得到消化，貿易商心恢復，就是價格堅挺的決定力量。