中國于1956年開始鈦和鈦合金研究，60年代中期開始鈦材的工業(yè)化生產(chǎn)并研制成TB2合金。目前鈦合金異型管主要用于制作發(fā)動機壓氣機部件，其次為、導和高速的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業(yè)中應用，用于制作電解工業(yè)的電極，發(fā)電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等。
鈦合金異型管與其他金屬材料相比具有以下七個優(yōu)點:
鈦合金異型管的硬度很高；
耐蝕性好，在大氣中鈦表面立即形成一層均勻致密的氧化膜，使異型管具有抵抗多種介質侵蝕的能力。通常鈦在氧化性和中性介質中具有良好的耐蝕性，在海水、濕 和氯化物溶液中的耐蝕性能更為優(yōu)異。不過在還原性介質如鹽酸等溶液中，鈦的耐蝕性能較差；

對接打底時，為防止底層焊道的背面被氧化，背面也需要實施氣體保護。
采用平特性焊接電源，直流焊接時采用反極性。使用一般的CO2焊機就可以施焊，但送絲輪的壓力請稍調松一些。
一般在噴射過渡的條件下來施焊，電壓要調整到弧長在4－6mm的程度。
在室外有風的地方進行異型管焊接時，務請采取擋板的措施，而在室內則應采取適當?shù)膿Q氣措施。
控制異型管厚度波動的九點措施：
將乳化液的濃度由2.5%提高到4%左右，增大軋制過程中軋輥與異型管帶鋼有效接觸區(qū)的油膜厚度，提高潤滑性能，降低摩察系數(shù)，從而降低軋制力，改善厚度波動。
通過添加酸性添加劑，使乳化液pH值控制在5－5.5，使軋制油顆粒度趨于增大，降低乳化液穩(wěn)定性，使ESI由60%－80%降低到40%－60%，從而提高油水分離效果，改善異型管的潤滑條件。
降低工作輥輥面粗糙度，將輥面粗糙度由0.8－1.0μm減小到0.4－0.6μm。
壓縮軋制道次，減小因加工硬化引起變形抗力增大導致的異型管道次軋制力增大，厚度波動。
將軋機正常生產(chǎn)時乳化液的加熱溫度由50－55 ℃，提高為55－60 ℃，以加快乳化液油滴分子的運動速度，使油滴分子聚集度增大，改善潤滑條件。
啟車后直接升速軋制，以改善乳化液潤滑條件，增加軋輥與異型管帶鋼之間軋制油量和油膜厚度，減小摩察系數(shù)，降低軋制力，減小厚度波動。