錘片式粉碎機是目前使用廣泛的一種粉碎機，度電產品量較高，通用性好，有的錘片與轉子是較接的、金屬異物進入粉碎機后，只是擊破篩片，不會發(fā)生重大事故，但粉碎物粒度不均勻，粉末較多，其結構由喂入機構、粉碎室（轉子、錘片、篩片、齒板）、排料部分（風機、集料筒、集塵布袋）三部分組成，工作時，飼料從喂入機構進入粉碎室，在高速回轉的錘片的打擊下飛向齒板，與齒板碰撞彈回后再次受到錘片的打擊，同時在篩面與錘片間，飼料又受到強烈的磨擦，在反復的打擊碰撞和磨擦作用下，飼料逐漸被粉碎，不帶風機的粉碎機，由粉碎室內的氣流使粉碎物通過篩孔排出。帶風機的粉碎機，將粉碎物從篩孔抽出后，尚需通過集粉裝置（如集料筒、集塵布袋等）將混合氣流中的空氣與粉碎分離。

近報廢汽車回收蘊藏萬億級市場潛力來，隨著汽車消費報廢汽車回收蘊藏萬億級市場潛力和生產報廢汽車回收蘊藏萬億級市場潛力的高速報廢汽車回收蘊藏萬億級市場潛力長，汽車報廢報廢汽車回收蘊藏萬億級市場潛力也迅速報廢汽車回收蘊藏萬億級市場潛力加。有機構表示，2018報廢汽車回收蘊藏萬億級市場潛力我國廢舊汽車報廢報廢汽車回收蘊藏萬億級市場潛力突破700萬輛，2019報廢汽車回收蘊藏萬億級市場潛力有望超過1300萬輛，報廢汽車回收蘊藏萬億級市場潛力速將保持在10%以上。我國汽車報廢高峰正在不斷逼近。
業(yè)內人士認為，報廢汽車車況差，性能低，極易引發(fā)交通事故，應加強對報廢汽車回收拆解的管理，按照報廢汽車回收管理辦法等法律法規(guī)，嚴厲打擊回收拆解報廢汽車行業(yè)違法經營活動。
然而與之形成鮮明對比的是，雖然 層面明確規(guī)定除取得資格認定的，任何單位和個人不得回收、拆解報廢車，嚴禁交易報廢車、“五大總成”和拼改裝車輛。但流入正規(guī)拆解企業(yè)的報廢汽車不到30%，一些報廢汽車經無從業(yè)資質的“黃?！敝至魅牒谑小?br /> 又專家預計，修訂版政策落地后，多方面鼓勵和引導市場走向精細化拆解、合理化循環(huán)的路線，將帶來報廢汽車回收率的，預計到2020報廢汽車回收蘊藏萬億級市場潛力，我國報廢汽車市場空間有望超過1000億報廢汽車回收蘊藏萬億級市場潛力。