路面灌縫膠是為了從根本上解決路表水分的浸入，防止因路面結構或土基含水量增加，導致的沖刷唧泥及路面凹凸、沉陷現(xiàn)象。為確保行車的舒適性、性及公路養(yǎng)護的經(jīng)濟效益，我們應在裂縫初期進行裂縫灌封。根據(jù)瀝青裂縫的機理和特點，公司研發(fā)生產(chǎn)了針對路面裂縫灌縫處治的系列密封膠。路面灌縫膠適用范圍：適用于瀝青路面不規(guī)則裂縫、水泥路面工作縫、復合路面修建鋪筑前裂縫處治、機場道面接縫、高速公路、國省道路、市政道路、專用道路、碼頭等路面的養(yǎng)護施工使用。專門為瀝青路面和水泥路面生產(chǎn)的路易生路面修復灌縫膠，不僅解決了長期以來路面破損帶來的不便更重要的是減少路面修復帶來的經(jīng)濟損失。泰安工程材料有限公司有限公司，是一家專業(yè)從事特種工程材料的研發(fā)、生產(chǎn)銷售及提供工程疑難問題咨詢、排除問題為一體的高新技術型企業(yè)。公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品主要用于鐵路、高鐵橋梁、電力化工、高速公路及城市建設加固等特殊領域，并獲得一致好評。目前公司所售產(chǎn)品有基礎灌漿修補系列、建筑環(huán)氧結構膠系列、瓷磚粘接填縫劑系列、裂縫修補系列、防水堵漏系列、混凝土外加劑系列、地面界面劑系列、鐵路道釘錨固系列等。

灌縫膠灌縫技術作為瀝青路面性養(yǎng)護技術的重要組成部分，其對應產(chǎn)品-灌縫膠在國外已有較為成熟的質(zhì)量，但價格昂貴，國內(nèi)受資金等因素制約，裂縫修補技術與修補材料選擇隨意，相關產(chǎn)品往往存在低溫性能普遍較差的問題。為避免公路養(yǎng)護部門的重復裂縫維修作業(yè)，相對節(jié)省大量人力物力，保證收到灌縫膠的應有成效，針對目前國內(nèi)灌縫膠市場問在的問題，灌縫膠應運而生。四種類型分別適用于0℃、-10℃、-20℃、-30℃，客戶可按照自身需求自行選擇適合的一款產(chǎn)品。 灌縫膠技術指標 樣品類型 錐入度/0.1mm 軟化點/℃ 流動值/mm 彈性恢復率/% 低溫拉升/- 150g,25℃,5s 甘油浴 60℃，5h 75g,25℃ 試驗溫度 試驗條件 試驗結果 高溫型RS-0 47.5 90.0 0.0 44.6 0℃ 50%，三次循環(huán) 通過 普通型RS-10 68.2 90.5 0.0 51.8 -10℃ 50%，三次循環(huán) 通過 低溫型RS-20 86.9 96.5 0.0 67.3 -20℃ 50%，三次循環(huán) 通過 嚴寒型RS-30 106.5 86.0 0.0 68.8 -30℃ 50%，三次循環(huán) 通過。灌縫膠施工方式：主要通過開槽灌縫封閉路面裂縫，現(xiàn)有處理方式——填縫或灌縫施工步驟為：開槽、清掃、灌注（針式或貼封式）開槽： 采用專用的開槽機進行該項作業(yè)，按照裂縫標示，根據(jù)裂縫的寬度和深度，調(diào)整好開槽機的開槽寬度和深度，對準裂縫的中線切割出均勻的U型凹槽。裂縫兩側(cè)壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要強調(diào)的是，當瀝青路面表面層沒有足夠的強度抵御開槽機的切割沖擊力時，不宜進行開槽處理，而應直接進入下一步的工藝，即填縫。

 根據(jù)國內(nèi)外多年的路面養(yǎng)護研究表明，采用密縫膠灌縫是經(jīng)濟有效的路面養(yǎng)護方法。其他養(yǎng)護方法雖然也有效果，但是經(jīng)濟有效的方法仍是“灌縫”。專家認定，路面裂縫處理系統(tǒng)是延長路面使用壽命經(jīng)濟有效的方法。長期的跟蹤研究表明，在恰當?shù)臅r間灌縫，明顯延長路面使用壽命6-8年。其他的路面養(yǎng)護成本遠遠高于灌縫。使用別的方法需要投入的資金是灌縫處理的很多倍，因此“預算緊張的時候，灌縫則是優(yōu)質(zhì)的選擇！”瀝青和水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫是不可避免的，設計與養(yǎng)護部門不得不接受這個事實。如果不采取合適的路面養(yǎng)護產(chǎn)品對裂縫進行密封處理，可能導致更嚴重的裂縫甚至坑槽進而影響道路的使用壽命和使用性能。路面裂縫的處理方法有多種，如表面處理（稀漿封層或碎石封層）、開槽灌縫和重新罩層。多年以來，灌縫只被當做路面養(yǎng)護的例行工作。然而，只有近二十年人們才慢慢意識到灌縫也是一種降低路面維護成本、延長使用壽命非常有效的養(yǎng)護措施。運用優(yōu)質(zhì)的灌縫膠處理路面裂縫可以有效的保持路面結構的完整性，阻止或延緩坑槽的產(chǎn)生。