銜接采用的密封圈或密封墊材質(zhì)，大多選用契合規(guī)范請求的硅橡膠、丁橡膠和三元乙丙橡膠等，免除了用戶的后顧之憂。在建筑給水管系中，由于鍍鋅鋼管曾經(jīng)完畢了百年輝煌的歷史，各種新型塑料管及復(fù)合管得到疾速開展，但各種管材還不同水平地存在著一些缺乏，遠不能完整順應(yīng)供水管系的需求和對飲用水及有關(guān)水質(zhì)量的請求。依據(jù)國外的應(yīng)用經(jīng)歷，在金屬管中認定不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管為綜合性能管材之一。
在內(nèi)復(fù)不銹鋼管后又使總壁厚增加,且由于外層鋼管和不銹鋼管的焊接不在同一位置,愈加有效的進步了復(fù)合鋼管的強度牢靠性。這也使得復(fù)合鋼管不只可用于民用輸水、輸氣,并可用于保送工業(yè)用流體。其缺陷是勞動強度大，污染嚴重，而且復(fù)雜零件無法加工，而且銹鋼管其光澤能分歧,光澤堅持時間長，發(fā)悶、生銹。比擬合適加工簡單件，中、小產(chǎn)品。不銹鋼復(fù)合管其優(yōu)點是加工設(shè)備投資少,復(fù)雜件能拋,速度快,效率高,防腐性好。其缺陷銹鋼管是光亮度差,有氣體溢出，需求通風設(shè)備，加溫艱難。合適加工小批量復(fù)雜件及小零件光亮度請求高的產(chǎn)品。

國外護欄強制性要求必須進行碰撞試驗檢測護欄的防護能力，美國在1962年首先采用了實車碰撞試驗的方法對護欄的防撞性能進行評價，目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評價程序(NCHRP Report 350)”，簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀七十年代開始，根據(jù)本地區(qū)情況對實車碰撞試驗檢驗護欄性的方法進行研究，目前采用的是EN1317標準。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護欄的設(shè)置標準，并在1972年、1998年和2004年對防護欄的設(shè)置標準進行了修訂，并發(fā)布了相應(yīng)的防護欄設(shè)計標準的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護欄系統(tǒng)標準。我國的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94（簡稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護欄性能的評價內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護欄性能評價標準》JTG/TF83-01-2004（簡稱F83標準）標準在國內(nèi) 次專門規(guī)定了護欄的性能評價具體辦法和指標，規(guī)范了護欄的性能標準。