其實(shí)這個(gè)只是參考具體配件，液壓系統(tǒng)，電機(jī)和結(jié)構(gòu)存在區(qū)別價(jià)格差別還是挺大的。動(dòng)機(jī)內(nèi)使用的鏈條大部分是套筒鏈結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)外使用的鏈條是用以驅(qū)動(dòng)后輪的傳動(dòng)鏈，大都使用滾子鏈，以目前工業(yè)鏈條生產(chǎn)總量看，我國(guó)已跨入鏈條生產(chǎn)大國(guó)的行列，但從總體實(shí)力與發(fā)展水平看，我國(guó)鏈條人均年產(chǎn)量?jī)H為發(fā)達(dá)我國(guó)的1/5左右。摩托車(chē)鏈條在上還沒(méi)有超越c級(jí)水平，我國(guó)起重鏈條的市場(chǎng)占有率也只有左。所以我國(guó)還遠(yuǎn)未跨進(jìn)鏈條強(qiáng)國(guó)的行列，因此，由鏈條生產(chǎn)大國(guó)向鏈條強(qiáng)國(guó)進(jìn)入，走具有本行業(yè)特色的新型工業(yè)化道路，這是今后一段時(shí)期我國(guó)鏈條行業(yè)發(fā)展的主攻方向。而在向這方向奮進(jìn)時(shí)，與之相關(guān)的基本要素，如:市場(chǎng)。品種，品質(zhì)，品牌，技術(shù)，管理等方面的發(fā)展將發(fā)。

  液壓油缸的直徑越大代表液壓缸可輸出的壓力就越大，液壓缸的型材決定了加工型鋼彎曲半徑的大小:臺(tái)體鋼板厚度和骨架的質(zhì)量:決定著工字鋼冷彎?rùn)C(jī)在彎制大型鋼材時(shí)所能承載的載荷大小，載荷過(guò)大的時(shí)候是否變形,電機(jī)的功率和減速機(jī)的質(zhì)量:電機(jī)功率越大輸出的動(dòng)力越大。彎?rùn)C(jī)是一種在工程隧道中施工中常用的產(chǎn)。冷彎和熱彎有所不同，冷彎是要借助外部作用力才有辦法彎曲各種型材的鋼，冷彎?rùn)C(jī)顧名思義就是用于冷彎的工具，它是采用數(shù)顯編碼器編程，使液壓操縱系統(tǒng)定位準(zhǔn)確，然后對(duì)C型鋼。冷彎?rùn)C(jī)的使用在一些加工場(chǎng)合里開(kāi)始普及，尤其是一些隧道加工以及地。它們可以將那些鋼材或者是金屬材料進(jìn)行彎曲加工，實(shí)現(xiàn)鋼材的合理使用等等，不過(guò)，該種機(jī)器的價(jià)格在市場(chǎng)。