海運市場：11月22日，波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)收報1018點，較前一交易日上漲10點，漲幅 0.99%。截止11月16日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為951.57點，較上期下跌1.1%。，上海出口至歐洲基本港市場運價為735美元/TEU，較上期下跌2.4%。上海出口至地中?；靖凼袌鲞\價為757美元/TEU，較上期下跌1.3%。上海出口至美西基本港市場運價為2529美元/FEU，較上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港市場運價為1185美元/TEU，較上期下跌4.7%。預(yù)計，下周BDI指數(shù)將現(xiàn)震蕩盤整態(tài)勢。本周國內(nèi)鋼價開啟暴跌模式，華東地區(qū)普遍深跌400元左右，其余地區(qū)深跌250-400元。鋼價大跌主要因素有，宏觀經(jīng)濟預(yù)期下滑擔(dān)憂，黑色系商品期貨接連下挫，季節(jié)性需求預(yù)期下降，市場倒掛情況嚴(yán)重，鋼廠價格政策大幅跟跌，普碳鋼坯加速下跌，市場恐慌商家甩貨，導(dǎo)致鋼市踩踏式暴跌。從需求來看，本周主要城市庫存延續(xù)降庫，各地鋼市庫存壓力不大，可見，近期急轉(zhuǎn)暴跌并不是需求驟降所致，但考慮季節(jié)性降溫影響市場需求，預(yù)計，下周整體需求將現(xiàn)趨弱態(tài)勢。

焦炭市場：本周國內(nèi)焦炭價格出現(xiàn)首輪降價，降幅在100元/噸左右。從市場來看，近期國內(nèi)鋼價加速下跌，較10月末高點降幅達(dá)600-700元/噸，鋼廠利潤大幅收縮，鋼企提降意愿逐步強烈。周初繼河北邯鄲鋼企提降150元/噸，唐山、石家莊、山東、山西、東北等地區(qū)主流鋼企相繼提降100元/噸左右。目前焦企利潤相對高位，焦化廠送貨明顯積極，鋼企到貨量也相應(yīng)增加，同時，考慮穩(wěn)固雙方供求關(guān)系，多數(shù)焦企已經(jīng)同意降價，短期市場繼續(xù)偏弱運行。焦煤方面：近期焦煤市場表現(xiàn)依然強勁，歸功于環(huán)保限產(chǎn)供應(yīng)偏緊，下游剛性需求較好，各煤企訂單量飽滿，下月訂單量也已鎖定，不擔(dān)心愁賣問題，短期市場焦煤價格依然穩(wěn)中趨強態(tài)勢?？傮w來看，國內(nèi)鋼價大幅暴跌，鋼企壓價意愿強烈，市場心整體不足，預(yù)計，下周國內(nèi)焦炭價格延續(xù)下跌態(tài)勢。

在18日至19日召開的2019年全國生態(tài)環(huán)境保護工作會議上，生態(tài)環(huán)境部部長李干杰表示，今年將大力推進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護督察執(zhí)法，推動出臺中央生態(tài)環(huán)境保護督察工作規(guī)定。啟動第二輪中央生態(tài)環(huán)境保護督察我國將用4年時間，完成第二輪中央生態(tài)環(huán)境保護督察及“回頭看”。與上一輪不同，這一輪不僅對省(區(qū)、市)黨委和政府進(jìn)行督察，還將對國務(wù)院有關(guān)部門以及中央企業(yè)開展督察。

   統(tǒng)計局今日發(fā)布，初步核算，去年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值90.0309萬億元，中國經(jīng)濟總量首次突破90萬億。按可比價格計算，同比增長6.6%，完成年度計劃。分季度看，一季度同比增長6.8%，二季度增長6.7%，三季度增長6.5%，四季度增長6.4%。