九孔格柵管以聚氯乙烯為主要原料，配以增韌劑，抗老化劑及其它輔助添加劑等，集護(hù)套與子管為一體，一次擠壓成型，造型美觀(guān)。是多孔格柵管中的一種。

在生產(chǎn)九孔格柵管過(guò)程中，嚴(yán)格要求質(zhì)量過(guò)關(guān)，并配有專(zhuān)業(yè)的原材料檢測(cè)人員，生產(chǎn)過(guò)程中監(jiān)督人員，物理測(cè)試人員，化學(xué)測(cè)試人員，車(chē)間成品檢驗(yàn)員，出廠(chǎng)產(chǎn)品檢驗(yàn)員等。產(chǎn)品檢驗(yàn)嚴(yán)格按照材料檢驗(yàn)，班組自檢，專(zhuān)職檢驗(yàn)，出廠(chǎng)檢驗(yàn)的程序執(zhí)行，確保產(chǎn)品質(zhì)量符合 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

九孔格柵管產(chǎn)品生產(chǎn)出后，每年定期到 有關(guān)檢測(cè)部門(mén)檢測(cè)，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量合格，在檢測(cè)過(guò)程中，保證產(chǎn)品的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都符合 標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)完成后，并附上各檢測(cè)報(bào)告。客戶(hù)可通過(guò)打或傳真訂貨后，簽訂合同，保證以短的時(shí)候把貨物送到指定場(chǎng)地。

九孔格柵管在施工埋設(shè)時(shí)應(yīng)注意深度（管頂至路面），在人行道下不應(yīng)小于0.5M，在車(chē)行道下不應(yīng)小于0.7M，與電車(chē)軌道交越（管頂至軌道底）不應(yīng)小于1.00M，與鐵道交越（管頂至軌道底）不應(yīng)小于1.5M，當(dāng)多層敷設(shè)九孔格柵塑料管時(shí)，宜分層填實(shí)，并應(yīng)適當(dāng)加大埋深。如果達(dá)不到這些要求時(shí)，應(yīng)采用混凝土包封或采用鋼管等保護(hù)措施。

明開(kāi)槽，槽深大于3m或管徑大于400mm管道，下管時(shí)可用非金屬繩索溜管，用經(jīng)緯儀復(fù)核后再穩(wěn)管。安裝接口時(shí)應(yīng)先確認(rèn)橡膠圈安放位置及插口深度，將承口內(nèi)壁清理干凈后涂抹潤(rùn)滑劑。對(duì)于管道帶承插口的，插口插入方向一般與水流方向一致，由低向高依次安裝。

插口插入時(shí)，小口徑（公稱(chēng)直徑＜400mm＝可用人力在管端部設(shè)置木檔板，用撬棍將被安裝的管材沿著對(duì)準(zhǔn)的軸線(xiàn)徐徐插入承口內(nèi)，逐漸安裝。對(duì)于大口徑的（公稱(chēng)直徑＞400mm）的管道可用纜繩管材，再用兩個(gè)緊繩器（或葫蘆）等工具于管道兩側(cè)對(duì)稱(chēng)均勻用力拉緊安裝。

管口對(duì)接好后，再?gòu)?fù)核管道高程和中軸線(xiàn)。對(duì)于用套筒管件連接的管材，可先在溝槽上平坦處安裝一頭，再溜管至溝槽內(nèi)就位，安裝，具體做法同上。管道與檢查井連接管道與檢查井連接，宜采用柔性接口或承插管件連接；當(dāng)要求不高時(shí)，也可直接檢查井壁中。

為保證管材或管件與檢查井壁結(jié)合良好不漏水，管道與檢查井的銜接可采用預(yù)制混凝土外套環(huán)加橡膠圈的結(jié)構(gòu)形式。管道修補(bǔ)管道敷設(shè)后，受意外因素發(fā)生管壁局部損壞，當(dāng)損壞部位的長(zhǎng)或?qū)挷怀^(guò)管周長(zhǎng)1/12時(shí)，可采取哈呋件修補(bǔ)措施。

若損壞孔洞小于100mm時(shí)，可先用連體膠圈套于損壞部位，再將哈呋件安好，均勻緊好螺栓?；靥钜蠊艿腊惭b驗(yàn)收合格后應(yīng)立即回填，至少應(yīng)回填到管頂上一倍管徑的高度。溝槽回填從管底基礎(chǔ)部位到管頂以上0.5m范圍內(nèi)，必需人工回填。

塑料波紋管發(fā)泡劑的作用原理塑料波紋管發(fā)泡劑的作用原理塑料波紋管的發(fā)泡劑是指在塑料加工成型中放出氣體，從而形成泡孔結(jié)構(gòu)，即為制造發(fā)泡劑而添加的一類(lèi)助劑。它們?cè)谔囟ǖ臈l件下，能產(chǎn)生大量氣體，使塑料形成氣固結(jié)合，成為一定形狀的多孔結(jié)構(gòu)件，從而降低制品密度和硬度，增加隔熱，隔音性，減小，吸收外來(lái)的沖擊力。