雖已進(jìn)入“金九”，但板材市場依然沒能擺脫價格下行的困境。上周（8月26日～9月1日，下同）全國板材市場價格依然位于下行通道中。以中板為例，上周，華北市場價格平均下跌40元/噸～80元/噸，華東市場價格平均下跌40元/噸～70元/噸，華中市場、華南市場跌幅相對較小，基本為20元/噸～30元/噸。由此可見，板材市場價格并沒有呈現(xiàn)出旺季鋼價該有的樣子。

  究其原因，經(jīng)歷了8月份的低迷后，當(dāng)前市場更多被看空情緒主導(dǎo)，加上下游企業(yè)采購積極性明顯降低，導(dǎo)致板材市場成交偏弱，無法為價格反彈提供有效支撐。

  筆者認(rèn)為，這種情況隨著后期消費旺季的到來將有所改觀。

  一方面，當(dāng)前市場庫存處于緩慢消化中。業(yè)內(nèi)機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上周國內(nèi)29個重點城市中板總庫存量達(dá)105.02萬噸，周環(huán)比下降0.78萬噸，降幅達(dá)0.74%。這表明板材市場已經(jīng)提前進(jìn)入去庫存狀態(tài)，這有助于提振市場心。

船用鋼材交貨驗收注意事項：
1、質(zhì)量證明的審查：
鋼廠交貨一定會根據(jù)用戶的要求按合同約定的規(guī)范交貨并提供原始質(zhì)量證明書。證明書中，必須具備以下內(nèi)容：
（1）規(guī)范要求；
（2）質(zhì)量記錄編號及證明證號；
（3）爐批號，技術(shù)等級；
（4）化學(xué)成分和力學(xué)性能；
（5）船級社認(rèn)可證明及驗船師簽字。
2、實物審查：
船用鋼材的交貨，實物物體上應(yīng)有生產(chǎn)廠標(biāo)志等。具體有：
（1）船級社認(rèn)可標(biāo)志；
（2）采用油漆框出或粘貼標(biāo)記，包括技術(shù)參數(shù)如：爐批號、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等級、長寬尺寸等；
（3）外觀光潔平順，無缺陷。