發(fā)電機(jī)組油泵供油壓力低于正常工作范圍怎么處理 （1）故障現(xiàn)象 ①發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或不好啟動(dòng)。 ②發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)熄火。 ③發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后熄火無(wú)法啟動(dòng)公明柴油發(fā)電機(jī)組。 ④發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力或工作冒煙。 ⑤發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷時(shí)功率下降(轉(zhuǎn)速下降)。 （2）故障原因 ①燃油系統(tǒng)故障。 ②整車油管漏氣。 ③預(yù)濾漏氣。 ④發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器。 ⑤油泵低壓泵部分磨損(齒輪泵)。 ⑥電子輸油泵(ISLe)。 ⑦油軌故障。 ⑧噴油器故障， ⑨油泵低壓油管接頭密封圈破損造成漏氣。 （3）解決方法 ①先檢測(cè)油箱，如果油管漏氣或接頭漏氣都會(huì)引起故障(燃油系統(tǒng)進(jìn)氣較少時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)還將出現(xiàn)工作無(wú)力的現(xiàn)象)。 ②檢測(cè)濾清器是否堵塞或漏氣(濾清器堵塞將會(huì)造成發(fā)動(dòng)出現(xiàn)工作無(wú)力的現(xiàn)象)。 ③檢測(cè)油泵回油或打吊瓶確定油泵齒輪泵是否工作正常。 ④拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè)高壓油泵出口的油量。 ⑤檢測(cè)油軌壓力是否正常，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在150r/min以上時(shí)，檢測(cè)油軌壓力應(yīng)不低于 250bar. ⑥通過(guò)檢測(cè)噴油器回油量和斷缸試驗(yàn)確定噴油器是否工作正常。 （4）維修經(jīng)驗(yàn) ①此故障多是低壓燃油系統(tǒng)故障造成，在修理時(shí)使用燃油系統(tǒng)測(cè)量工具可以較準(zhǔn)確地判斷出故障點(diǎn)。 ②高壓油泵出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)功率和轉(zhuǎn)速下降。

發(fā)電機(jī)工作無(wú)力的原因及分析處理 柴油發(fā)電機(jī)在工作中出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況很常見(jiàn)，引起此故障的原因有很多種，這樣就導(dǎo)致我們的客戶往往不能及時(shí)和正確判斷出故障點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣的情況下長(zhǎng)時(shí)間工作往往會(huì)使以后維修成本加大，這樣的話對(duì)用戶來(lái)說(shuō)肯定是不能接受的，針對(duì)市場(chǎng)上存在的這樣的問(wèn)題，維曼的技術(shù)人員就發(fā)電機(jī)工作無(wú)力這常見(jiàn)故障原因作一個(gè)簡(jiǎn)要的處理說(shuō)明，希望對(duì)用戶有所幫助。 注：任何故障都可以先從簡(jiǎn)單的故障原因做起，這樣可以省去對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的拆卸，節(jié)約了時(shí)間和維修成本。 1：進(jìn)氣不通暢 處理：檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應(yīng)清潔，不得有污物。務(wù)使增壓器葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 2：排氣背壓太高 處理：在有負(fù)載的情況下，檢查并校正排氣背壓 3：在氣候炎熱或海拔高的地區(qū)，空氣稀薄 處理：氣候條件對(duì)柴油機(jī)有影響，空氣稀薄進(jìn)應(yīng)減少負(fù)載 4：空氣濾清器與柴油機(jī)之間漏氣 處理：檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊 5：渦輪增壓器壓縮機(jī)臟污 處理：清洗或更換增壓器，檢查增壓器中有無(wú)污物 6：燃油質(zhì)量低劣 處理：檢查更換燃油 7：燃油輸油管道漏氣 處理：檢查連接件有無(wú)松動(dòng)，管道有無(wú)破裂，濾清器是否未上緊等，并一一校正 8：輸油管道受阻 處理：輸油管道中有異物或管道損壞，清理修復(fù) 9：內(nèi)輸油路或外輸油路漏油 處理：對(duì)所有濾清器、密封墊、管道和連接件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內(nèi)油路漏油檢查。修理或更換 10：燃油進(jìn)油不通暢 處理：檢查燃油濾清器是否堵塞，燃油有否玷污。檢查軟管接頭或其他連接件是否緊固。修理或更換 11：噴油器噴油孔堵塞 處理：清洗噴油器和噴油室，更換并重新調(diào)整 12：齒輪泵損壞或齒輪磨損 處理：在試驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)抽油高度。修理或更換 13：噴油器噴油室的尺寸不對(duì) 處理：更換后重新調(diào)整噴油器 14：噴油器噴油室破裂 處理：拆下噴油器和噴油室。更換破裂的噴油室。調(diào)校噴油器 15：噴油器O形密封圈損壞 處理：更換O形密封圈 16：節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)桿磨損或需要調(diào)整 處理：檢查磨損情況，更換并調(diào)整傳動(dòng)桿 17：高速限速器調(diào)得太低 處理：重新調(diào)整 18：空燃比控制器（AFC）校準(zhǔn)不正確 處理：重新調(diào)整準(zhǔn)確 19：燃油泵校準(zhǔn)不正確 處理：重新調(diào)校燃油泵 20：噴油器流量不正確 處理：檢查噴油器的O型密封環(huán)，噴油室、柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量，更換損壞的部件，重新調(diào)校 21：氣動(dòng)電磁閥ASA堵塞 處理：檢查或更換安裝新的氣動(dòng)電磁閥（ASA） 22：氣動(dòng)電磁閥ASA或空燃比控制器（AFC）的波紋管漏入空氣 處理：緊固接頭?；蚋鼡Q部件 23：機(jī)油油面太高 處理：檢查機(jī)油油尺所示的油面高度。排掉過(guò)量的機(jī)油 24：密封墊漏氣 處理：進(jìn)行壓力檢查，找出漏氣的氣缸。更換并修理 24：氣門漏氣或調(diào)整不正確 處理：檢查是否漏氣，重新調(diào)整氣門 25：活塞環(huán)破裂或磨損 處理：卸下排氣歧管。檢查有無(wú)受潮或積炭，修理更換 26：軸承間隙不對(duì) 處理：檢查軸承間隙，更換合格的軸承 27：柴油機(jī)快到大修期 處理：檢查柴油機(jī)運(yùn)行的里程數(shù)和工作小時(shí)數(shù)，及時(shí)大修 28：氣門和噴油正時(shí)不正確 處理：重新調(diào)整氣門正時(shí)和噴油正時(shí) 29：氣門卡住 處理：檢查氣門安裝高度，作必要的調(diào)整 30：氣缸套或活塞磨損或擦傷 處理：檢查測(cè)量更換修理 31：噴油器需要調(diào)整 處理：按需要進(jìn)行清洗和調(diào)整。檢查噴油器室有無(wú)磨損和破裂。柱塞頂有無(wú)毛病。更換或修理，重新調(diào)整 32：軌壓開(kāi)關(guān)（MVT）閉合 處理：檢查軌壓和機(jī)油泵的校準(zhǔn)是否準(zhǔn)確，零件有否玷污及磨損等，更換及檢修開(kāi)關(guān)。 33：MVT的電磁閥孔堵塞 處理：更換O形密封圈，清洗孔道柱塞，檢查電磁閥中有無(wú)污物或雜質(zhì) 34：電磁閥柱塞在前進(jìn)位置卡住（MVT） 處理：檢查氣壓、電路有否斷線，密封件是否破裂。按需要進(jìn)行修理。

發(fā)電機(jī)的失磁將產(chǎn)生的不良影響 一、發(fā)電機(jī)失磁的主要現(xiàn)象特征： 無(wú)功電力表反指，定子電流周期性擺動(dòng)，有功負(fù)荷稍低，定子電壓降低，轉(zhuǎn)子電壓、電流根據(jù)故障點(diǎn)的不同有不同的指示，轉(zhuǎn)子回路斷線時(shí)，電壓升高，電流為零;勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁回路或電樞回路斷線，電壓、電流近于零。 二、發(fā)電機(jī)的失磁將產(chǎn)生的不良影響： 1.對(duì)發(fā)電機(jī)本身的不良影響： （1）發(fā)電機(jī)失步，將在轉(zhuǎn)子的阻尼系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子鐵芯的表面、轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生差頻電流，引起附加溫升，可能危及轉(zhuǎn)子的。 （2）發(fā)電機(jī)失步，在定子繞組中將出現(xiàn)脈沖的電流，或稱為差拍電流，這將產(chǎn)生交變的機(jī)械力矩，可能影響發(fā)電機(jī)的。 2.對(duì)電力系統(tǒng)的不良影響： （1）發(fā)電機(jī)未失磁時(shí)，要向系統(tǒng)輸出無(wú)功，失磁后，將從系統(tǒng)吸收無(wú)功，因而使系統(tǒng)出現(xiàn)無(wú)功差額。這一無(wú)功差額，將引起失磁發(fā)電機(jī)附近的電力系統(tǒng)電壓下降。 （2）由于上述無(wú)功差額的存在，若要力圖補(bǔ)償，必造成其它發(fā)電機(jī)過(guò)電流。失磁電機(jī)的容量與系統(tǒng)的容量相比，其容量越大，這種過(guò)電流就越嚴(yán)重。 （3）由于上述的過(guò)電流，就有可能引起系統(tǒng)中其它發(fā)電機(jī)或其它元件被切除，從而導(dǎo)致系統(tǒng)瓦解，造成大面積停電。 至于失磁后發(fā)電機(jī)能帶多少負(fù)荷，取決于發(fā)電機(jī)的異步轉(zhuǎn)矩特性和調(diào)速系統(tǒng)特性，研究試驗(yàn)表明，發(fā)電機(jī)失磁后，如將有功負(fù)荷迅速降至額定值的40-50%，有可能在低滑差狀態(tài)下運(yùn)行一段短時(shí)間(幾十分鐘)，對(duì)發(fā)電機(jī)并無(wú)損害。 三、對(duì)發(fā)電機(jī)失磁有兩種處理方法： （1）凡本類型機(jī)組進(jìn)行過(guò)失磁試驗(yàn)，證明可以短時(shí)間無(wú)勵(lì)磁運(yùn)行的，失磁后應(yīng)在規(guī)定時(shí)間之內(nèi)減少有功功率至規(guī)定值. （2）若廠用電電壓過(guò)低，應(yīng)將廠負(fù)荷倒至備用電源帶，然后迅速查找失磁原因并加以，恢復(fù)同步;未進(jìn)行過(guò)失磁試驗(yàn)或經(jīng)試驗(yàn)及論證不適于無(wú)勵(lì)磁運(yùn)行的機(jī)組，應(yīng)由失磁保護(hù)切除或手動(dòng)解列停機(jī)。