朔州平魯回收橡膠助劑 硅橡膠早是由美國以三氯化鐵為催化劑合成的。1945年，硅橡膠產(chǎn)品問世。1948年，采用高比表面積的氣相法白炭黑補強的硅橡膠研制成功，使硅橡膠的性能躍升到實用階段，奠定了現(xiàn)代硅橡膠生產(chǎn)技術(shù)的基礎(chǔ)。從二甲基二氯硅烷合成開始生產(chǎn)硅橡膠的 有美國。俄羅斯、德國、日本、韓國和中國等。中國硅橡膠的工業(yè)化研究始于1957年，多家研究所和企業(yè)陸續(xù)開發(fā)出各種硅橡膠。到2003年底，中國硅橡膠生產(chǎn)能力為135千噸，其中高溫膠100千噸。 硅橡膠的生產(chǎn)廠家一般擁有數(shù)十個乃至上百個品種牌號，多是按照商品特性和用途編號，也有按照硫化方式和化學(xué)結(jié)構(gòu)進行分類的。按照硫化溫度，硅橡膠可分為高溫硫化硅橡膠和室溫硫化硅橡膠。從包裝形式上則可以分為單組分、雙組分室溫硫化硅橡膠。按照聚合度，硅橡膠還可以分為混煉型硅橡膠和液體硅橡膠。

朔州平魯回收橡膠助劑 硅橡膠的用量 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2012年，汽車產(chǎn)銷分別達到1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.63％和4.33％，汽車工業(yè)硅橡膠的用量約達2.0萬t。根據(jù)觀研天下的 研究，增加有機硅材料在汽車零部件方面的用量，可以大幅度提高汽車的性能，因此，汽車產(chǎn)量和單車用量水平的提高都將推動汽車工業(yè)對硅橡膠需求的增加。 鼓勵自主品牌的汽車發(fā)展，關(guān)鍵汽車零部件實現(xiàn)自主化，《2012年度黨政公務(wù)用車選用車型目錄（征求意見稿）》為自主品牌擴大在政府采購的市場份額，為改變目前國內(nèi)政府采購以合資品牌產(chǎn)品為主的局面提供了保障。促進自主品牌發(fā)展，國產(chǎn)汽車業(yè)的繁榮將為汽車膠的應(yīng)用提供有力保障。預(yù)測未來3年，我國室溫硫化硅橡膠在汽車行業(yè)將以年均20％增長。 此外，硅橡膠是重要的非石油基合成橡膠，約占非石油基合成橡膠消費量的98％。但因為石油價格的大幅上漲，同時我國在硅橡膠的關(guān)鍵原料有機硅單體的生產(chǎn)技術(shù)方面取得突破，有機硅單體的生產(chǎn)技術(shù)在2005年前被幾家跨國公司壟斷，但目前我國已發(fā)展成為全球有機硅單體第1大國，這2個方面原因使硅橡膠的價格從2011年起開始低于石油基合成橡膠，僅約為大宗石油基橡膠的80％～90％，成為廉價的合成橡膠，并開始大規(guī)模替代石油基合成橡膠。這將極大拓展有機硅產(chǎn)業(yè)的市場空間，同時將帶動硅油、硅烷偶聯(lián)劑和硅樹脂等其他有機硅產(chǎn)品的消費。

朔州平魯回收橡膠助劑 世界上約有2000種不同的植物可生產(chǎn)類似天然橡膠的聚合物，已從其中500種中得到了不同種類的橡膠，但真正有實用價值的是巴西三葉橡膠樹。橡膠樹的表面被割開時，樹皮內(nèi)的乳管被割斷，膠乳從樹上流出。從橡膠樹上采集的乳膠，經(jīng)過稀釋后加酸凝固、洗滌，然后壓片、干燥、打包，即制得市售的天然橡膠。天然橡膠根據(jù)不同的制膠方法可制成煙片、風干膠片、縐片、技術(shù)分級干膠和濃縮膠乳等。 標準橡膠或顆粒膠，是20世紀60年代發(fā)展起來的天然橡膠新品種。以前，通用的煙片、縐片、風干片這幾種傳統(tǒng)產(chǎn)品不論在分級方法、制造方法上都是束縛著天然橡膠的發(fā)展。因此，馬來西亞于1965年開始實行標準橡膠計劃，在使用生膠理化性能分級的基礎(chǔ)上發(fā)展了顆粒橡膠的生產(chǎn)。標準橡膠是指按機械雜質(zhì)、塑性保持率、塑性初值、氮含量、揮發(fā)分含量、灰分含量、顏色指數(shù)等理化性能指標進行分級的橡膠。標準橡膠包裝也比較先進，一般用聚乙烯薄膜包裝，并有鮮明的標識，包的重量較小，易于搬動。馬來西亞包裝重為33.3kg，我國規(guī)定為40kg。