適于巖石無(wú)聲開(kāi)采，花崗巖，火山巖，石英巖、玄武巖，石英巖、硅質(zhì)片巖，砂巖、石灰?guī)r、大理巖、云巖、黃鐵礦等。
您遇到過(guò)以下問(wèn)題嗎？
1：工程周?chē)薪ㄖ荒埽扑殄N效率太慢怎么？
2：巖石太硬了，其他巖石工藝都解決不了？
3：同行其他液壓劈裂機(jī)設(shè)備力太小、經(jīng)常故障，影響效率。
混凝土或鋼筋混凝土撤除
a、新澆超灌混凝土部位撤除，如樁承臺(tái)、橋墩等；
b、石材廠(chǎng)，山體撤除，舊橋梁、橋墩、公路、堤堰、涵洞、泵等混凝土設(shè)備改造或撤除；
c、大設(shè)備混凝土根底及混凝土樁、柱、臺(tái)、座等撤除；
d、高速公路、地道、地鐵、、電廠(chǎng)、庫(kù)等及其周邊混凝土構(gòu)筑物改造或撤除

 .@  中新網(wǎng)哈爾濱7月5日電(王妮娜)“全國(guó)農(nóng)墾系統(tǒng)擁有A級(jí)景區(qū)500多家，年均接待游客超過(guò)5000萬(wàn)人次，旅游總收入300多億元?！敝袊?guó)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)墾局局長(zhǎng)鄧慶海說(shuō)。

 主要領(lǐng)域：
遇到巖石不能選擇劈裂棒
采石場(chǎng)開(kāi)采、地基開(kāi)挖、土石方開(kāi)挖、礦山開(kāi)采、掘進(jìn)、玉石礦開(kāi)采、名貴石材開(kāi)采機(jī)器
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1：組成：巖石劈裂機(jī)和液壓泵
2：適工況：地下地基工程、工程、電力管道及上下水道工程、采石一次分解等
3：優(yōu)點(diǎn)：1：完全無(wú)震動(dòng)、無(wú)石頭現(xiàn)象，
2：易于破碎方向和破碎量
3：超高，時(shí)間控制在1分鐘內(nèi)
4：與施工相比，施工成本低
4：施工效率：六條柱式器可在中硬巖石上一分鐘以?xún)?nèi)預(yù)裂20-30立方

投入使用工程測(cè)試：

青石：結(jié)合破碎錘工作可達(dá)70-90平方/小時(shí);

石灰?guī)r：結(jié)合破碎錘工作可達(dá)80-100平方/小時(shí);

石英石：結(jié)合破碎錘工作可達(dá)60-70平方/小時(shí);

大理石：結(jié)合破碎錘工作可達(dá)110-120平方/小時(shí);

花崗巖：結(jié)合破碎錘工作可達(dá)60-70平方/小時(shí);

玄武巖：結(jié)合破碎錘工作可達(dá)50-70平方/小時(shí);

以上為客戶(hù)群體較多的巖石分類(lèi)產(chǎn)量！以實(shí)際操作為準(zhǔn)！

城市建設(shè)中液壓劈裂棒廣泛的使用:
1、土石方開(kāi)挖工程路橋，房屋、地基、鋼筋混凝土拆除等工程。
2、掘進(jìn)的工程地鐵、涵洞、礦井、地下管線(xiàn)、河道治理等工程。
3、冶煉拆除工程各種冶煉爐，燒窯、耐火磚，碳?jí)K的破碎與拆除。 
行業(yè)人士都知道，礦床開(kāi)采主要分為地下開(kāi)采、露天開(kāi)采和露天轉(zhuǎn)地下開(kāi)采。20年的開(kāi)礦歷練，一步步對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)，迄今至少數(shù)百次的改進(jìn)。

  中新網(wǎng)宜昌7月5日電 (董曉斌 王登府 楊威)“我們要以更有效的思路和更加有力的措施，推進(jìn)鄉(xiāng)村學(xué)校少年宮項(xiàng)目建設(shè)?！焙笔∥拿鬓k主任黃學(xué)龍5日在五峰土家族自治縣表示。

您在工程施工中有沒(méi)有遇到以下問(wèn)題呢？

1、施工場(chǎng)所靠近村莊，放設(shè)備不能使，鑿巖設(shè)備卻施工。

2、使泡沫、成本太高，讓人費(fèi)勁腦筋

3、石頭硬質(zhì)太硬、其他設(shè)備力度達(dá)不到。

液壓劈裂棒施工工藝流程：

1.根據(jù)拆除路面/巖石厚度，確定鑿孔深度、以及選取劈裂器數(shù)量；

2.打孔首先在巖石上風(fēng)鉆鉆孔，每間隔0.7米垂直打孔，在橫截面上鑿深度為50公分孔，為工作效率，鑿孔作業(yè)可提前進(jìn)行；

3.開(kāi)裂劈裂器，劈裂巖石表面，依斷裂層拆除；一個(gè)班組施工中，使風(fēng)鉆與液壓劈裂機(jī)作業(yè)日均拆除量可達(dá)100~200立方米左右，液壓劈裂機(jī)每一次拆除下來(lái)石塊都有2立方左右大小，拆除、省時(shí)省力、節(jié)約成本，是建筑或巖石劈裂設(shè)備。

中新網(wǎng)上海7月5日電 (記者 殷立勤)記者5日從上海機(jī)場(chǎng)獲悉，7月中旬起，上海虹橋機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓國(guó)內(nèi)將上線(xiàn)“無(wú)紙化”安檢，這意味著，無(wú)托運(yùn)行李旅客在值機(jī)、安檢和登機(jī)的過(guò)程中不再需取任何紙質(zhì)登機(jī)牌和安檢憑條，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“無(wú)紙化”便捷出行。