近報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力來(lái)，隨著汽車消費(fèi)報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力和生產(chǎn)報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力的高速報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力長(zhǎng)，汽車報(bào)廢報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力也迅速報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力加。有機(jī)構(gòu)表示，2018報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力我國(guó)廢舊汽車報(bào)廢報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力突破700萬(wàn)輛，2019報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力有望超過(guò)1300萬(wàn)輛，報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力速將保持在10%以上。我國(guó)汽車報(bào)廢高峰正在不斷逼近。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，報(bào)廢汽車車況差，性能低，極易引發(fā)交通事故，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車回收拆解的管理，按照?qǐng)?bào)廢汽車回收管理辦法等法律法規(guī)，嚴(yán)厲打擊回收拆解報(bào)廢汽車行業(yè)違法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
然而與之形成鮮明對(duì)比的是，雖然 層面明確規(guī)定除取得資格認(rèn)定的，任何單位和個(gè)人不得回收、拆解報(bào)廢車，嚴(yán)禁交易報(bào)廢車、“五大總成”和拼改裝車輛。但流入正規(guī)拆解企業(yè)的報(bào)廢汽車不到30%，一些報(bào)廢汽車經(jīng)無(wú)從業(yè)資質(zhì)的“黃牛”之手流入黑市。
又專家預(yù)計(jì)，修訂版政策落地后，多方面鼓勵(lì)和引導(dǎo)市場(chǎng)走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)的路線，將帶來(lái)報(bào)廢汽車回收率的，預(yù)計(jì)到2020報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力，我國(guó)報(bào)廢汽車市場(chǎng)空間有望超過(guò)1000億報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力。

  盡量縮小粉碎機(jī)錘片與齒板或篩片的間隙，粉碎機(jī)錘片與齒板或篩片的間隙越小錘片撞擊物料的頻率越高，環(huán)流速度越慢。從而提高粉碎效率。
2、采取輔助措施能有效提高粉碎機(jī)的工作效率，在粉碎工藝增設(shè)抽風(fēng)系統(tǒng)，使物料更容易穿過(guò)篩孔，提高粉碎機(jī)的篩理效率，減少破碎環(huán)節(jié)的壓力。
3、粉碎與超粉碎：粉碎與超粉碎要求粉碎機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)線速更高。但是粉碎機(jī)的線速越高噪音越大，系數(shù)越小，設(shè)計(jì)受到一定限制。粉碎需要配篩片孔徑1毫米以下，甚至0。5以下。粉碎機(jī)在完成這樣的細(xì)度標(biāo)準(zhǔn)效率很低，電力消耗很大。首先根據(jù)產(chǎn)品所要求的粗細(xì)度選擇與錘片線速相匹配的粉碎機(jī)系列；如果錘片線速不匹配，會(huì)降低粉碎機(jī)的工作效率，甚至造成粉碎機(jī)不能正常工作。線速慢會(huì)造成破碎時(shí)間長(zhǎng)，使物料堆集在粉碎室內(nèi)，造成糊篩，降低篩理效率和篩理效果，增加錘片運(yùn)動(dòng)阻力，造成粉碎機(jī)非正常工作；線速過(guò)快，會(huì)造成粉碎粒度不均勻和浪費(fèi)動(dòng)力消耗。