建筑工地圍擋使用多的材料就是彩鋼板。彩鋼板可用來制作平整的泡沫夾芯板圍擋，兩面彩鋼板中間夾一層5cm厚的EPS泡沫作為圍擋板村料。其寬度一般為950mm;長(zhǎng)度隨圍擋的高度而定，假如圍擋高度是2米，那彩鋼板高度接近2米。
施工流動(dòng)圍擋采用50mm厚外白內(nèi)藍(lán)輕質(zhì)雙層夾心彩鋼板，高度2.0m，立柱邊長(zhǎng)800mm，高2m的方形鋼管，鋼管壁厚1.2mm。圍擋頂部底部橫梁采用C型鍍鋅壓槽。每隔3m設(shè)一根錨入于地面的型鋼立柱，砼路面立柱底部與90mm×180mm×1.5mm鋼板焊接，鋼板采用四個(gè)13mm的φ10膨脹螺栓錨固定基礎(chǔ)面，保證圍擋穩(wěn)固、整潔、美觀。
流動(dòng)圍擋頂部安裝太陽能警示紅燈，間距與型鋼立柱一致，在臨行車道圍擋外側(cè)設(shè)置反光膜標(biāo)志。圍擋外側(cè)采用公司的背景圖案，并配有經(jīng)公司批準(zhǔn)的宣傳標(biāo)語。
在道路圍擋的布置上面， 個(gè)要注意的就是道路方面的協(xié)調(diào)與暢通的問題，因?yàn)橐坏?duì)于道路進(jìn)行了圍擋，那么勢(shì)必會(huì)影響到原來使用這條道路的一些車輛與行人，而如何為他們空出可以改道使用的空間，就是在圍擋布置的時(shí)候一定要考慮進(jìn)去的。
特別是現(xiàn)在很多的道路還有著綠化、車位等等不同方面的情況，這些也都是在進(jìn)行道路圍擋的布置的時(shí)候，需要一并考慮的，不同的情況，在圍擋的時(shí)候也會(huì)帶來不同的效果，大家都應(yīng)該注意。
PVC圍擋倒塌應(yīng)急處置預(yù)案：為切實(shí)做好防止施工圍擋倒塌工作，落實(shí)防范措施，防止施工圍擋倒塌引發(fā)的各類事故，大限度地降低險(xiǎn)情隱患、減少施工圍擋倒塌帶來的災(zāi)害損失，特制定本預(yù)案。
處置原則 ：1、項(xiàng)目部在指揮部、總監(jiān)辦和駐地監(jiān)理組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下按照施工圍擋倒塌的實(shí)際情況采取不同的應(yīng)急措施，確保交通行車。2、及時(shí)調(diào)動(dòng)相應(yīng)的人力資源、機(jī)械設(shè)備和物資等進(jìn)行救援。
基坑護(hù)欄施工現(xiàn)場(chǎng)要求：工作人員必須正確配戴帽；基坑護(hù)欄施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該按平面布置圖要求堆放材料；基坑護(hù)欄施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)整潔、無積水；基坑護(hù)欄各個(gè)作業(yè)點(diǎn)應(yīng)該設(shè)置有針對(duì)性的標(biāo)識(shí)；基坑護(hù)欄施工現(xiàn)場(chǎng)必須制定抽水措施，防止積水。
警示標(biāo)牌要求：施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋道路兩邊和端頭應(yīng)設(shè)置有針對(duì)性的警示標(biāo)牌。揚(yáng)塵控制措施要求：施工現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行清掃及灑水降塵。
材料堆放要求：材料應(yīng)分類、分規(guī)格堆碼，下腳有墊木，不得有積水；材料堆放高度不得超過1米，應(yīng)進(jìn)行覆蓋防止揚(yáng)塵；木料堆放高度不得超過1.5米；鋼筋堆放高度不得超過1米，應(yīng)進(jìn)行覆蓋防止生銹。
垃圾及土方覆蓋要求：基坑護(hù)欄施工現(xiàn)場(chǎng)建筑垃圾及土方應(yīng)集中存放并及時(shí)清運(yùn)出場(chǎng)，不能清運(yùn)的采取覆蓋措施；基坑護(hù)欄施工現(xiàn)場(chǎng)的砂石料和石材要進(jìn)行覆蓋防護(hù)；石材堆放高度不得超過1米。
防護(hù)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須正確佩戴帽，作業(yè)面邊沿應(yīng)設(shè)置連續(xù)的臨邊防護(hù)設(shè)施，預(yù)留洞口、洞、溝、井應(yīng)采取防護(hù)措施。

每天出行要繞行一大圈，擁擠不說，距離還增加不少，這是福州倉(cāng)山區(qū)金祥路附近多個(gè)小區(qū)居民的感受。直接原因是門前正在建設(shè)的福州地鐵二號(hào)線金山站圍擋。但施工圍擋工期早在去年就已經(jīng)到期，但直到現(xiàn)在，仍未拆除，讓居民們更無奈的，是施工方的回復(fù)，剛開始竟說不知情。地鐵施工圍擋，造成出行極為不便。每個(gè)工作日，家住福州倉(cāng)山區(qū)摘仙苑的林先生，要開車先走金河路，之后走一段金洲南路，再走金山大道，后繞行閩江大道，前往上班地點(diǎn)。但在地鐵施工圍擋前，他可以直接走金祥路，就能直達(dá)閩江大道，“不僅距離上可以省幾公里，由于這條路不堵，時(shí)間上甚至可以省20多分鐘”。林先生說，由于建設(shè)地鐵二號(hào)線的需要，小區(qū)門前的這段金祥路被全部圍擋，作為金山站的建設(shè)工地，自己也理解，但圍擋的截止日期，是去年12月19號(hào)，自己無數(shù)次盼到了這 ，但已經(jīng)一個(gè)多月時(shí)間過去了，圍擋卻絲毫沒有拆除的跡象。今天上午，1007記者廖神在金祥路看到，二號(hào)線金山站的圍擋，分為兩處，一處位于摘仙苑小區(qū)前，把金祥路徹底截?cái)?，另一處位于金洲南路東側(cè)，這側(cè)圍擋占去約三分之二路面，留有機(jī)動(dòng)車道供車輛通行。記者注意到，圍擋不僅造成機(jī)動(dòng)車通行擁擠，不得不繞道，非機(jī)動(dòng)車道也被擠成只有大約一米寬，異常擁堵。圍擋已超期，但看不到拆除跡象，施工方的回復(fù)是……記者在一處圍擋公示上看到，圍擋的截止日期是2017年12月19號(hào)，但從現(xiàn)場(chǎng)看，兩處圍擋都沒任何拆除跡象。隨后，記者表明身份，希望能進(jìn)去工地采訪，但被拒絕。不得已，記者聯(lián)系上了建設(shè)單位福州地鐵集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人盧先生，他表示此前也有接到過相關(guān)投訴，自己了解到，目前好像在進(jìn)行管線遷移，但更具體的情況，要詢問施工方。記者找到了告示牌上施工方負(fù)責(zé)人——中交隧道工程局有限公司郭野的，由于是固定，打過去后，接的是一位女士。她表示郭野不在辦公室，也沒法聯(lián)系上，讓記者找“前期部”。“‘前期部’是？”面對(duì)記者的疑問，這位女士非常不耐煩地答道：“‘前期部’就是‘前期部’，‘前期部’什么部？‘前期部’就是‘前期部’！”不得已，記者只好表示，公示牌上貼的，就是記者的83748928，為何對(duì)外公示的，卻不了解情況，該女子同樣很不耐煩地回答，自己是實(shí)習(xí)生，只是來做資料的，隨后，她便將掛斷。不得已，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了中交隧道工程局有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人卜經(jīng)理，他表示，目前地鐵主體工程已經(jīng)施工完成，原本圍擋是可以拆除的，但由于之前移走的水、電等管線需要遷移回來，為了避免浪費(fèi)，所以圍擋繼續(xù)留著，給這些部門使用。他表示，在春節(jié)前，大部分圍擋會(huì)拆除，還路于民。記者手記：工作中少些傲慢，彼此就會(huì)多一份理解，地鐵建設(shè)是好事，沿線居民也是舉雙手歡迎的。建設(shè)過程中帶來的陣痛也是難免的，例如噪音、堵路等等。相受影響的居民，也能理解。在記者采訪過程中，絕大多數(shù)居民也表達(dá)了這樣的意思。但居民的理解，不代表可以換作建設(shè)方傲慢的資本。在這件事中，地鐵圍擋超期，已經(jīng)是事實(shí)，居民當(dāng)然有抱怨的權(quán)利。施工方的超期也有理由：為了避免浪費(fèi)。這原本是好事。但即便出發(fā)點(diǎn)是好的，也應(yīng)該做好解釋工作。但遺憾的是，記者已經(jīng)表明身份，公示上的接線員尚且是如此態(tài)度，如果是普通民眾咨詢，遭遇可想而知！原本可以解釋清楚的事，很可能因?yàn)槭┕し降陌谅?，使矛盾激化。所以，工作中少一些傲慢的態(tài)度，彼此就會(huì)多一份理解。
福州市開展鼓臺(tái)片區(qū)水系圍擋施工專項(xiàng)督查。福州日?qǐng)?bào)記者昨日從市建委獲悉，在確保水系治理提速增效的同時(shí)，我市開展了鼓臺(tái)中心區(qū)水系圍擋施工專項(xiàng)督查，確保20日前32個(gè)施工圍擋撤除或移至人行道?！拔覀兎殖?個(gè)督查小組，對(duì)照序時(shí)進(jìn)度逐點(diǎn)巡查?！笔薪ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，經(jīng)督查，33個(gè)圍擋施工點(diǎn)的人員、設(shè)備均已按計(jì)劃配備齊全，并按序時(shí)進(jìn)度完成。其中，銅盤河（軟件大道馬鞍山公交站）已提前將圍擋退至人行道上，恢復(fù)機(jī)動(dòng)車通行。記者了解到，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，20日前，32個(gè)施工點(diǎn)的圍擋都可以撤除或移至人行道。其中，瓊東河（龍庭路）、屏東河（觀風(fēng)亭街）、光明港二支河（光明路）、東西河（廣達(dá)路與高橋路交叉口）及瀛洲河（老藥洲橋頭）5處能完成施工，恢復(fù)路面通行；屏西河（屏西小區(qū)至銅盤路段）、銅盤河（軟件大道馬鞍山公交站）、茶亭河（博美詩(shī)邦公交站、八一七路茶亭地鐵口）、光明港一支河（濱河路）、光明港二支河（連江中路旁公園、長(zhǎng)樂路、鰲峰路、福光南路處）、東西河（白馬中路、仁德路、高橋路）、瀛洲河（榕城古街）、打鐵港（國(guó)貨西路十二橋兩側(cè)、六一中路特藝城）、瓊東河（溫泉路）等16個(gè)施工點(diǎn)可將圍擋移至人行道上。此外，針對(duì)瓊東河（勞動(dòng)路）、屏東河（華屏路）、達(dá)道河（十四橋公交站、十三橋社區(qū)門口）、光明港二支河（鰲興路）、東西河（仁德路）、瀛洲河（臺(tái)江路）、三捷河（南園路）、瓊東河（古田支路）、三捷河（隆平路）及五四河（三港路）等11個(gè)暫時(shí)無法完工的施工點(diǎn)，也會(huì)在20日前先行恢復(fù)路面，供車輛通行。不拆除圍擋繼續(xù)施工的大慶河（工業(yè)路上浦路口至福祥社區(qū)公交站段、工業(yè)路鳳凰北新村至干休所公交站段）及龍峰河（環(huán)保路）3處因施工工序原因，將繼續(xù)規(guī)范圍擋，進(jìn)行保護(hù)性施工。“每天上午7點(diǎn)至11點(diǎn)半，下午1點(diǎn)半至5點(diǎn)半為有效施工時(shí)間，夜間施工時(shí)間根據(jù)實(shí)際工序安排適當(dāng)延長(zhǎng)或縮短?！痹撠?fù)責(zé)人說，針對(duì)不規(guī)范圍擋、人員不到位及序時(shí)進(jìn)度未達(dá)到等問題，處罰機(jī)制已經(jīng)明確，督查組將繼續(xù)加強(qiáng)督查，確保施工對(duì)市民的影響降到低。

福州空港施工圍擋華麗轉(zhuǎn)身人文“T臺(tái)”。位于榕城濱海的福州長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)，二輪擴(kuò)能工程正在如火如荼地進(jìn)行著。作為國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)規(guī)模大的“不停航施工”項(xiàng)目，福州機(jī)場(chǎng)受到了民航業(yè)內(nèi)的關(guān)注。對(duì)注重和旅客體驗(yàn)的福州機(jī)場(chǎng)而言，不停航施工帶來的工程難度可想而知，運(yùn)行保障難度更是成倍，可謂“難上加難”。然而，即便福州機(jī)場(chǎng)“常旅客”也很難發(fā)現(xiàn)——值機(jī)廳、候機(jī)廳、行李提取區(qū)的一墻之隔，就是晝夜不停施工的二輪擴(kuò)能工地。這一邊，旅客穿梭往來；另一邊，噪音塵土飛揚(yáng)。在不停航施工的同時(shí)，福州機(jī)場(chǎng)如何能持續(xù)保持著候機(jī)樓內(nèi)干凈、和諧、時(shí)尚的人文環(huán)境？窺一斑而見全豹，施工圍擋，本是工地的“遮羞布”，但福州機(jī)場(chǎng)用盡巧思，將不利因素化為有利因素，以匠心對(duì)待旅客體驗(yàn)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，將施工圍擋也變成了一道靚麗的人文風(fēng)景線。
在施工圍擋上，旅客找尋童年記憶?！霸诟Ｖ輽C(jī)場(chǎng)，看到了我童年的記憶，是他們伴著我開心、快樂地成長(zhǎng)……”11月16日，中國(guó)羽毛球名將、謝杏芳，在個(gè)人博上曬出了幾張經(jīng)典漫畫“老夫子”的照片，網(wǎng)友們紛紛“憶童年”，并好奇地詢問照片是哪里拍的。其實(shí)，謝杏芳拍照的地點(diǎn)，正是福州長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)的候機(jī)廳內(nèi)，在一條長(zhǎng)長(zhǎng)的走廊上，“老夫子55周年”巡回展以絢麗的方式呈現(xiàn)的旅客面前。駐足拍照的不僅有謝杏芳這樣的名人，更多的是普通的旅客們，即便行色匆匆，看到陪伴自己度過童年的老夫子、大番薯和秦先生，他們還是忍不住停下腳步，追憶孩提時(shí)光。相同的是兒時(shí)的記憶，不同的，則是欣賞它的載體——由16開的小冊(cè)子，變成了大面積的施工圍擋。之所以選擇“老夫子”，和福州城市熱點(diǎn)緊密相關(guān)?！袄戏蜃?5周年”巡回展，是福州 人文商業(yè)藝術(shù)中心——融僑中心ART MALL本年度的重點(diǎn)項(xiàng)目，福州機(jī)場(chǎng)整合資源，主動(dòng)與城市熱點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，在施工圍擋的藝術(shù)化、內(nèi)容化和人文化上，又進(jìn)行了一次大膽創(chuàng)新，將會(huì)心一笑在不經(jīng)意間融入旅客出行，深受歡迎。福州機(jī)場(chǎng)二輪擴(kuò)能工程，包括航站樓和停機(jī)坪兩大部分。其中航站樓新建、改造面積近10萬平方米，就在原有航站樓的基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建。與樓外施工相比，其施工難度更大，點(diǎn)多面廣，而且直面旅客，對(duì)旅客服務(wù)體驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響更大，工地與旅客的距離，僅僅是一堵薄薄的施工圍擋而已。如今，福州機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓內(nèi)外，施工圍擋隨處可見，但并沒有帶給旅客“工地感”的體驗(yàn)?！斑^去看到的施工圍擋，大多是毫無內(nèi)容的鐵板一塊，多也就是加入一些公益廣告的發(fā)布，讓人一眼就看出是圍擋。”經(jīng)常選擇福州機(jī)場(chǎng)出行的王先生告訴記者，福州機(jī)場(chǎng)的圍擋，大的特色在于有主題、有內(nèi)容，成為了一道人文風(fēng)景，彰顯了福州這座城市的風(fēng)情與性格。
實(shí)施中不斷進(jìn)步，施工圍擋的人文之路。將施工圍擋作為展現(xiàn)人文之美的“畫布”，福州機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓管理公司進(jìn)行了不間斷地探索和創(chuàng)新。從一開始光禿禿的和普通施工圍擋并無二致，到加入“清新福建”的景點(diǎn)美圖展示，再到諸如“老夫子55周年”巡回展的熱點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，后到如今主題多樣、內(nèi)容豐富、風(fēng)格各異的“展覽式”圍擋，福州機(jī)場(chǎng)在實(shí)施中不斷進(jìn)步，一次比一次精彩，一次比一次有故事、有亮點(diǎn)。尤其是在展現(xiàn)形式方面，從一開始的靜態(tài)平面圍擋布，升級(jí)為動(dòng)態(tài)視頻畫面，再蝶變成目前的實(shí)物作品展，切實(shí)做到了有內(nèi)涵、有歷史、有人文?！昂＝z尋夢(mèng)·書畫有約”，這是位于福州機(jī)場(chǎng)人流大的國(guó)內(nèi)候機(jī)廳的施工圍擋主題。典雅的圍擋上，一幅幅價(jià)值不菲的畫作，完全無遮擋、無阻礙地展現(xiàn)在旅客面前。此次書畫展由福州空港和福建省青年畫院攜手舉辦，40余幅作品均出自福建省青年畫院和福建九地市畫院的本土?xí)嬅?，通過巧妙的設(shè)計(jì)和裝飾，福州空港已然將100余米長(zhǎng)的施工圍擋，華麗轉(zhuǎn)身為文化長(zhǎng)廊。多彩的八閩山水，多情的閩地人民，都在畫作上以藝術(shù)形式表現(xiàn)得淋淋盡致。如果說“老夫子55周年”巡回展是呼喚童年記憶的一段旅程，“海絲尋夢(mèng)·書畫有約”就是感受福建風(fēng)土人情的一扇藝術(shù)之窗。福州機(jī)場(chǎng)作為省會(huì)窗口，正不斷推陳出新、自我突破。