根據(jù)排氣系統(tǒng)的各部位同，氣體溫度、部件結(jié)構(gòu)和腐蝕環(huán)境等都有很大差別，因此，汽車(chē)排氣系統(tǒng)除了要求制造材料具有耐高溫氧化性和高溫強(qiáng)度以外，還要求其具有熱疲勞特性、耐高溫腐蝕性等性能。如在靠近引擎的高溫部位，所要求的材料特性主要是高溫強(qiáng)度、熱疲勞特性、耐氧化性和耐高溫鹽害腐蝕性；而在距引擎較遠(yuǎn)的部位，則要求材料具有良好的耐鹽害及耐凝結(jié)水腐蝕性；車(chē)體后部的末端管材料，除需耐蝕性好外，還應(yīng)美觀。汽車(chē)燃油箱用不銹鋼復(fù)合管 :燃油箱是汽車(chē)中重要的和機(jī)能部件，燃油箱鋼板材料必須具備多種優(yōu)良性能，包括優(yōu)良的沖壓成形性能、優(yōu)良的焊接性能、較高的耐蝕性(內(nèi)部耐燃油腐蝕性能和外部對(duì)嚴(yán)酷環(huán)境的耐蝕性)。不銹鋼復(fù)合管是除涂鍍普碳鋼之外，汽車(chē)燃油箱用鋼的另一選擇，目前全都在使用。用不銹鋼復(fù)合管制造的燃油箱除了沒(méi)有燃油滲漏的危險(xiǎn)，還具有卓越的耐蝕性和良好的成形性能，并具有可以省去或簡(jiǎn)化涂裝過(guò)程的優(yōu)點(diǎn)，也易于回收。 目前，在汽車(chē)燃油箱中使用較多的是奧氏體不銹鋼復(fù)合管，如SUS304L。考慮應(yīng)力腐蝕破裂問(wèn)題以及成本問(wèn)題，許多鋼鐵企業(yè)正在努力開(kāi)發(fā)燃油箱用鐵素體不銹鋼復(fù)合管。JFE在2003年7月宣布已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出可應(yīng)用于汽車(chē)燃油箱及燃油系統(tǒng)其他部件的高耐蝕性和成形性的鐵素體不銹鋼復(fù)合管18Cr-1.45Mo-Ti(商品名為JFE-SX1)。由于它的耐蝕性比其他鐵素體不銹鋼復(fù)合管更接近SUS304，同時(shí)還具有卓越的沖壓成形性能，其作為美鋼協(xié)(AISI)下屬的鋼質(zhì)燃油箱戰(zhàn)略聯(lián)盟(SASFT)惟一的鐵素體不銹鋼復(fù)合管，已通過(guò)15年的耐久性試驗(yàn)。

不銹鋼復(fù)合管行業(yè)是一個(gè)周期性行業(yè)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響較大，國(guó)有不銹鋼復(fù)合管行業(yè)更是如此。2008年金融危機(jī)以來(lái)，隨著原料和鋼材市場(chǎng)的波動(dòng)，大中型企業(yè)利潤(rùn)波動(dòng)非常劇烈，銷(xiāo)售利潤(rùn)率在金融危機(jī)前曾達(dá)到7.29%的高水平，而在2016年全行業(yè)盈利的情況下,仍然虧損，銷(xiāo)售利潤(rùn)率低至-2.23%的水平。
2017年以來(lái)，隨著供給側(cè)改革的深入推進(jìn)，利潤(rùn)率又回到略超過(guò)4%的水平。從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度來(lái)看，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)不銹鋼復(fù)合管企業(yè)經(jīng)營(yíng)的影響相當(dāng)大。也是不斷地進(jìn)行強(qiáng)調(diào)對(duì)于不銹鋼復(fù)合管廠要增強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，在各個(gè)方面進(jìn)行不斷地改革，扭轉(zhuǎn)虧損的局面，保證不銹鋼復(fù)合管的發(fā)展，這是當(dāng)今廠家和政府需要進(jìn)行做的，要不然的話不銹鋼復(fù)合管廠的現(xiàn)狀始終得不到發(fā)展和改善。
四月份的時(shí)候在很多的時(shí)候是開(kāi)工的旺季，很多的工程量都是比較大的，因此的話對(duì)于不銹鋼復(fù)合管的需求量大，在這樣的情況下，很多的不銹鋼復(fù)合管廠是趁機(jī)進(jìn)行抬高價(jià)格，使得不銹鋼復(fù)合管的價(jià)格是不斷地進(jìn)行增加的，出現(xiàn)了很多的反的局面，各種的市場(chǎng)的領(lǐng)域也是表現(xiàn)不一的，可以說(shuō)價(jià)格因素是影響著不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)以及消費(fèi)的為主要的原因。宏觀利好下，本周全國(guó)不銹鋼復(fù)合管價(jià)格有所反，但各區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)不一。在本周的價(jià)格反過(guò)程中，反開(kāi)始前成交表現(xiàn)較好，而價(jià)格漲后，成交逐漸冷清。
這種狀況，在本周五表現(xiàn)的為明顯。周五下午，價(jià)格的回落，也體現(xiàn)了這種心態(tài)的變化。而周五市場(chǎng)雖然仍有拉漲，但部分地區(qū)和品種卻開(kāi)始出現(xiàn)回落，再加上整體成交情況不佳，商家大都傾向于加緊出貨套現(xiàn)為主，而且從市場(chǎng)預(yù)期表現(xiàn)來(lái)看，多數(shù)人對(duì)繼續(xù)向上并沒(méi)有報(bào)相對(duì)樂(lè)觀的態(tài)度。下周即將進(jìn)入月底，多數(shù)企業(yè)都會(huì)把資金回籠作為相對(duì)重要的工作。而當(dāng)前整體資金情況依然偏緊，且再渠道也越來(lái)越窄，所以這方面對(duì)市場(chǎng)也會(huì)形成一定壓制。