根據不完全統(tǒng)計，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據原聯(lián)邦德國技術科學部估測，原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達到100億馬克。美國機械工程師學會(ASME)和美國能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項減輕摩擦和磨損的發(fā)展計劃，可使美國每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據美國刊物介紹，美國幾大類產品每年由于磨損所造成的損失是：飛機134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計。根據中國機械部門1974～1975年的調查報告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據中國電力、建材、冶金、采煤和農機等5個部門的不完全統(tǒng)計，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。

實際需求支撐螺紋鋼價格上漲力有不逮，進口耐磨鋼板貿易商觀望情緒，市場心態(tài)轉涼，需求不及預期。
節(jié)期間，螺紋鋼被動庫存上升，但目前庫存水平仍處于低位，增幅也低于去年同期水平。節(jié)期間的累庫屬于正常的季節(jié)性，往年庫存均出現(xiàn)了環(huán)比上升的情況，并且今年庫存累積水平基本與去年持平。但面臨雙焦和鐵礦石拉高的成本、限產弱化的高產、房地產持穩(wěn)的下游補庫動機不足，慘淡的需求現(xiàn)狀若得不到重大利好的，或將成為壓垮鋼價的后一根稻草。
開市，上海市場建筑鋼材價格小幅下跌，早盤商家持穩(wěn)開市，終端客戶多觀望為主，開盤后期螺一路下行，現(xiàn)貨市場交投氛圍清淡，需求跟進不足。由于受宏觀因素利空影響，下行，部分補庫需求被壓制，午后部分商家報價繼續(xù)下調。
現(xiàn)貨方面來看，由于考慮節(jié)在即累庫和資金壓力，部分貿易商銷售意愿逐步增強。操作上多以出清庫存為主。不過目前庫存資源相對不高，加部分規(guī)格缺貨，因此商家也不愿過低銷售。原材料方面：26日午后唐山、昌黎遷安鋼坯資源穩(wěn)，現(xiàn)普碳方坯含稅出廠3930元。