廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風(fēng)扇電機、空氣壓縮機、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負(fù)載供電，其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運行時有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場內(nèi)搬運，開箱檢查、密封試驗、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗和安裝，風(fēng)扇、油泵電機解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補充注油及安裝后整體密封試驗，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開關(guān)是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運動的。有載分接開關(guān)主要是帶負(fù)變換變壓器的分接頭，以便達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運行，影響整個電力電壓質(zhì)量的水平。

　　檢查變壓器的相位運行要求，變壓器的二、三次側(cè)有可能和其他電源并列運行時，應(yīng)進行核相工作，相位漆應(yīng)標(biāo)示正確、明顯溫度表及測溫回路完整良好。套管油封的放油小閥門和放氣閥門應(yīng)無堵塞現(xiàn)象變壓器上應(yīng)無遺留物，臨近的臨時設(shè)施應(yīng)拆除， 設(shè)施布置完畢應(yīng)清掃現(xiàn)場。 　　其實變壓器也是可以做到這些的，變壓器廢棄了我們?nèi)匀豢梢阅脕砣ダ茫儔浩鞯膹U棄的我們可以用它來制作線間變壓器，我們以來看一下吧：定阻式線間變壓器也有許多端子，高阻抗端子一般有：OΩ、500Ω、1250Ω、2500Ω、3750Ω、5000Ω;低阻抗端子一般有：0Ω、8Ω、16Ω，有些線間變壓器還有4Ω端子。 　　現(xiàn)在 提倡節(jié)約循環(huán)和保護環(huán)境資源的可綠色發(fā)展。變廢為寶是一個不錯的做法，既節(jié)省了資源保護了環(huán)境，還能使得我們有了新發(fā)明。高阻抗端接220V交流電源;低阻抗端作為輸出端。通過這些端子的不同組合，可以輸出幾十伏以下多種電壓，以適應(yīng)不同的需要。 　　變壓器主要由多回路高壓開關(guān)系統(tǒng)、鎧裝母線、變壓器綜合自動化系統(tǒng)、通訊、遠(yuǎn)動、計量、電容補償及直流電源等電氣單元組合而成，安裝在一個防潮、防銹、防塵、防鼠、防火、防盜、隔熱、、可移動的鋼結(jié)構(gòu)箱。