橋臺(tái)是位于橋梁欄桿兩端并與路基相連接的支承上部結(jié)構(gòu)和承受橋頭填土側(cè)壓力的構(gòu)造物。其功能傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎(chǔ)，還具有抵擋臺(tái)后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。橋臺(tái)的基本類型有：不帶翼墻的橋臺(tái)。
  在橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)置錐體填方，其坡面須作必要的防護(hù)。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需要的臺(tái)身寬度較窄，臺(tái)身又往往較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果較好，故使用較多。不帶翼墻的橋臺(tái)構(gòu)造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。
  U形橋臺(tái)臺(tái)身由支承上部結(jié)構(gòu)的前墻和兩邊側(cè)墻組成U形伸入路堤，側(cè)墻外設(shè)置錐體填方。結(jié)構(gòu)簡單，整體性強(qiáng)，施工簡易，在城市、公路橋梁上用得較多。不銹鋼復(fù)合管了解到，以采用八字形翼墻較為普遍，這種翼墻的作用在于擋住橋臺(tái)兩側(cè)的路基填土，保證橋頭路基穩(wěn)定，并引導(dǎo)水流順暢地進(jìn)入橋孔。
  它構(gòu)造簡為減少橋臺(tái)工程量，并有效地抵擋臺(tái)后填土壓力，橋臺(tái)可利用埋入臺(tái)后路基中的拉桿錨固，做成錨桿式橋臺(tái)或設(shè)錨定板做成錨定板橋臺(tái)；也可利用填土壓重,做成倒T形橋臺(tái)。這些橋臺(tái)均具有輕巧的特點(diǎn)，統(tǒng)稱為輕型橋臺(tái)。
  熱連軋無縫鋼管內(nèi)結(jié)疤缺陷是存在于鋼管內(nèi)表面，類似于黃豆粒大小的凹坑，結(jié)疤內(nèi)大部分有呈灰褐色或灰黑色的異物。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼鋼管等無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件。

特別是在建筑業(yè)，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管不僅能大量代塑料、代木，而且還具有節(jié)材、節(jié)能、保護(hù)生態(tài)、提高建筑功能與質(zhì)量、改善居住環(huán)境降低建筑自重等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于城鎮(zhèn)給排水、建筑給排水以及燃?xì)夤艿阮I(lǐng)域。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的增長速度約為管材平均增長速度的3倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于各個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的增長發(fā)展速度。
  以節(jié)能型內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管替代鑄鐵管和鍍鋅鋼管已成為新世紀(jì)發(fā)展的潮流。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管在發(fā)達(dá)，特別在美國得到了成功的發(fā)展和廣泛的使用。在國內(nèi)的發(fā)展相對(duì)滯后，但近幾年隨著國內(nèi)綜合國力的增強(qiáng)，人民生活水平的提高，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。
  國內(nèi)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管發(fā)展的黃金時(shí)代已經(jīng)來臨了，相未來國內(nèi)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管行業(yè)將迎來快速發(fā)展。我國的旅游景區(qū)非常多，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)文化的快速發(fā)展，現(xiàn)在旅游的人非常多，那么景區(qū)的維護(hù)則就顯得非常重要了。除了多加一些保安和清潔人員，而這又要耗費(fèi)人力和財(cái)力。
  除此之外就是在景區(qū)的設(shè)計(jì)上，盡量不要游客近距離接觸。所以很多內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管在景區(qū)上被廣泛應(yīng)用。景區(qū)的河水上面，無論是高是矮都要進(jìn)行護(hù)欄裝置，以防游客過渡玩耍而墜落，因此這時(shí)候的小橋護(hù)欄、亭欄軒榭都有內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的足跡。