不銹鋼管近期技術(shù)進行改革，沒有做什么宣傳，不過正好我們的新技術(shù)也研究成功了?，F(xiàn)在產(chǎn)品終于可以成功用于油氣管道的運輸了。大家都知道油氣管道的要求非常的高，不僅需要密封性好，還要不會生銹，并且有利于液體的長距離運輸。以前我們在前兩個特點都能夠滿足，但是適于長途運輸很難做到。所以經(jīng)過近一年的研究，終于攻破了這項難題。
  不銹鋼管(SSAW)是帶鋼卷管時其前進方向與成型管中心線有成型角(可調(diào)整)，邊成型邊焊接，其焊縫成螺旋線，優(yōu)點是同一規(guī)格的帶鋼可生產(chǎn)多種直徑規(guī)格的鋼管，原料適應(yīng)范圍較大，焊縫可避開主應(yīng)力，受力情況較好，缺點是幾何尺寸較差，焊縫長度相比直縫管長，易產(chǎn)生裂紋、氣孔、夾渣、焊偏等焊接缺陷，焊接應(yīng)力呈拉應(yīng)力狀態(tài)。
  不銹鋼管生產(chǎn)廠家國外將此工藝改進后將原料改為，使成型與焊接分開，經(jīng)預(yù)焊和精悍，焊后冷擴徑，則其焊接質(zhì)量接近UOE管，目前國內(nèi)尚無此種工藝，是我國廠改進的方向。“西氣東輸”所用仍然是按傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)，只是管端進行了擴徑。美國、日本和德國總體上否定SSAW，認為主干線不宜使用SSAW;加拿大和意大利部分使用SSAW，俄羅斯少量使用SSAW，而且都制定了非常嚴(yán)格的補充條件，由于歷史原因，國內(nèi)主干線多數(shù)還是使用SSAW。

不銹鋼的不銹性和耐腐蝕性是指其對遭受周圍環(huán)境腐蝕的抵抗能力，或者說其對腐蝕產(chǎn)生的遲鈍程度，簡稱鈍化。關(guān)于不銹鋼鈍化現(xiàn)象的解釋有很多理論，比如，從化學(xué)理論解釋，認為不銹鋼所以耐腐蝕，是因為其在與介質(zhì)作用時，表面會有一層以
  Cr2 0，為主的薄膜，即鈍化膜，這層膜的特點是很薄，在鉻含量大于10.5%的條件下，一般只有幾米;這個膜的比重大于金屬基體比重，說明膜很致密，因此，這層膜很難被腐蝕介質(zhì)擊穿，從而有效地保護金屬基體不被腐蝕。再比如電子理論說，認
  為金屬的鈍性狀態(tài)與未填滿的電子層有關(guān)，在鐵鉻合金的不銹鋼、不銹鋼管價格中，由于鉻力求吸收電子，使鐵(Fe)原子失去電子而被鈍化了。還有的學(xué)者認為，當(dāng)鐵鉻合金固溶體中的含鉻量達到1/8(即12.5%)時，其電極電位可由一0. 56V躍增至+0.2V，這個電極電位的提高，使金屬在電解液中更穩(wěn)定了，即不易被腐蝕了。