方艙CT運輸安裝1.方艙CT運輸前，需要將CT轉(zhuǎn)子與機架進行鎖定，避免車輛行駛過程中CT主軸承的旋轉(zhuǎn)及振動沖擊。2.方艙CT運輸前，需要對掃描床的水平以及垂直運動進行鎖定，防止車輛在行駛過程中，出現(xiàn)的床板竄動以及額外的沖擊載荷。3.操作室內(nèi)的顯示器、鍵盤、椅子等所有部件也需要進行必要的固定。4.現(xiàn)場吊裝時，起吊機、吊索、吊鉤等工具均需要滿足13T的承載能力。5.方艙落地時根據(jù)安裝規(guī)程進行艙體調(diào)平，安裝完成后需要檢驗掃描床的水平。6.上電前務(wù)必解除CT轉(zhuǎn)子以及掃描床的所有鎖定。7.方艙CT內(nèi)部自帶電源分配系統(tǒng)，由內(nèi)部總配電柜進行電源的統(tǒng)一分配。方艙CT系統(tǒng)的總輸入功率為80kW，輸入采用三相五線制；方艙內(nèi)部所有的供電和布線都在出廠前安裝固定完成，方艙CT到達現(xiàn)場后無需對內(nèi)部供電做任何作業(yè)。8.方艙CT發(fā)機前，將外圍輸入的3根火線、1根零線和1根地線拆除，將線纜盤卷后放入方艙后端底部的箱體即可。9.當(dāng)方艙CT達到指定場所后，只需將3根火線、1根零線和1根地線拉出并按相應(yīng)順序連接至外部供電系統(tǒng)，整個方艙CT即可上電運行。10.如果運輸路途路況較差，或者是運往山區(qū)和高原地帶，需要在方艙底座和車輛承載面之間添加一層減震材料，通常硬質(zhì)泡沫是一個比較好的選擇。對于這種運輸路況，需聯(lián)系廠家決定減震方案。

1.電源要求CT設(shè)備所用電源要求是獨立的專用銅芯電纜、不與其他設(shè)備共用，確定醫(yī)院變壓器到方艙CT的距離。電源規(guī)格和容量：三相五線制AC380V/80kVA，相間平衡；空氣開關(guān)規(guī)格250A。電源負載變化率5%以下，如果超過必須配穩(wěn)壓器。為了保證CT的正常使用和圖像質(zhì)量，避免由于電壓不穩(wěn)而導(dǎo)致的設(shè)備故障，請用戶盡量配備穩(wěn)壓器。2.地線要求方艙CT設(shè)備需獨立接地，不得與其他設(shè)備共用地線，獨立接地的接地阻抗值應(yīng)小于4。特別在野外及其他特殊環(huán)境下需注意需要制作地線，接地處常用水淋濕。連接地線有利于漏電保護及防止電磁干擾。3.場地環(huán)境1）溫度要求機房溫度:24±3°C。晝夜溫度需保持，建議晚間不要關(guān)閉空調(diào)，若開機掃描間溫度不在要求范圍內(nèi)，設(shè)備上電后需等待機房溫度保持在要求范圍內(nèi)做空氣校準再掃描病人。2）濕度要求機房相對濕度保持在30﹪～70﹪（無凝露）。在外界濕度較大的情況，即便不使用設(shè)備也應(yīng)該將除濕機打開，開機前如果濕度過大，建議先開除濕機，在濕度允許的范圍內(nèi)半小時以上再開機掃描。如果相對濕度低于30%，建議使用室內(nèi)蓄水池蓄水（或者加濕器），使掃描間濕度達到要求再開機掃描。（注：若溫濕度不符合要求，可能導(dǎo)致圖像質(zhì)量下降或圖像偽影，甚至可能設(shè)備元器件損壞。）

方艙CT打造移動應(yīng)急發(fā)熱門診新模式集裝箱式發(fā)熱門診建筑為主體，融合方艙CT。通過流線組織和管線連接，較常規(guī)CT室和制氧機房不僅安裝快速，大大縮短了安裝工期，保證設(shè)備能以快速度投入使用，而且更加靈活機動，為后續(xù)擴展或用途變更提供了更多選擇。箱體在工廠生產(chǎn)時部分信息化系統(tǒng)和醫(yī)用氣體系統(tǒng)管線、橋架無法提前預(yù)制，只能待專業(yè)分包單位進場后進行二次安裝施工，不僅費時費工，也破壞了箱體內(nèi)部整體性，影響美觀。方艙CT裝配式建筑發(fā)揮了重要作用，裝配式建筑的科學(xué)合理使用也為醫(yī)院的新建和改擴建提供了一種新的解決方案。國外疫情依舊嚴峻，國內(nèi)防控常態(tài)化的局面，方艙CT為未來應(yīng)對大規(guī)模突發(fā)事件做好應(yīng)急儲備。發(fā)熱門診集裝箱可通過消毒處理、完善消防、信息化等措施，自由組合成其他醫(yī)療用房使用，方艙CT同時保留發(fā)熱門診屬性，方便“平疫”快速轉(zhuǎn)換，程度提高使用效率。