四季度鋼廠通常需要對鐵礦石進行冬儲備貨，目前庫存水平給鋼廠備貨提供了一定空間。進入11月份，波羅海干散貨指數(shù)結(jié)束10月份連續(xù)下滑態(tài)勢，再次因海岬船運價上漲而現(xiàn)大幅上漲，而海岬船主要以運輸鐵礦石為主。 　　10月份以來，品位為65%澳洲PB粉礦CFR價格一直保持在130-135美元/噸之間運行，價格相對平穩(wěn)。據(jù)統(tǒng)計，目前樣本鋼廠燒結(jié)礦中進鐵礦石比一直維持在75%左右，對于鐵礦石價格起到了較強支撐作，堅挺鍍鋅方管價格進而支撐鋼材價格，鋼價回落空間相對有限。 　　天津方管廠是一家專業(yè)制造售方管，無縫方管，矩形管，鍍鋅方管,大厚壁方管,Q235方管,Q345方管企業(yè)，目前擁有條國內(nèi)先進方管生產(chǎn)線，總9000多萬元，機組高頻焊接采先進水平色瑪圖高頻焊機，機組容量強度大，大可剪、可焊接生產(chǎn)方管，無縫方管，矩形管。 　　生產(chǎn)工藝先進技術(shù)力量雄厚，檢測段齊全，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，在行業(yè)中享有良好聲譽和知名度。BR產(chǎn)品主要領(lǐng)域：建筑鋼結(jié)構(gòu)，大場館，會展中心，升降機械，船舶制造，倉儲貨架，裝飾裝潢，交通設(shè)施，機場建設(shè)，鐵路車輛，橋梁支架，礦井支架，立體，戶外廣告，健身器材，風電設(shè)備，車輛制造等行業(yè)。

　　成品材市場反平淡，整體甚至趨于清冷，除個別地區(qū)和品種部分時間段成交尚可，部分終端生產(chǎn)企業(yè)開始進行節(jié)前備貨，大部分終端市場成交情況并未發(fā)生太大變化。而在鋼價連日上漲過后，即便有備貨需求鋼貿(mào)商和終端企業(yè)反而不再敢貿(mào)然入場備貨了，除了有協(xié)議量必須入庫存，已經(jīng)很少有主動入場采購動作，隨著節(jié)假日臨近，市場更趨向于觀望狀態(tài)。 　　另外，黑色系方面上漲也難以維系，除了前期暴跌過后在技術(shù)面有修補需要以及“地條鋼”和春節(jié)補庫等因素外，推動節(jié)前狂漲成因恐怕還是有資本運作身影，此波行情由企業(yè)主導(dǎo)推動，資金托市跡象明顯，目是貿(mào)易商進行冬儲備貨，合鋼廠冬儲打好開年“仗”，為開春之市作好鋪墊。 　　而在信息面利好逐步消化情況下，304不銹鋼方管價格持續(xù)上漲動力明顯不足。從這點來看，做比較成功。但起于恐怕也會止于，周黑色系市場趨于弱勢，螺紋鋼以及熱卷沖高回落，鐵礦石、焦煤、焦炭勉強收漲，但總體與周初強勁走勢已不能同日而語。 　　而隨著春節(jié)臨近，無論市場來是現(xiàn)貨市場都將進入淡季，目前已有部分貿(mào)易商、下游終端生產(chǎn)企業(yè)和施工單位提前放假或正準備放假，部分商家已盤庫不愿對外售而故意提高報價，不銹鋼方管市場很難再有反轉(zhuǎn)行情。因此，此波行情僅界定為階段性反彈，僅此而已，不具備持續(xù)性。