| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 合縱新材 |
| 口徑 | 630mm |
| 口徑2 | 800mm |
| 口徑3 | 860mm |
| 壁厚 | 30mm |
| 長度 | 3m/6m |
| 范圍 | 逃生管質(zhì)量630*25供應(yīng)范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 景洪市、勐?？h、勐臘縣等區(qū)域。 |
合縱新材料科技(西雙版納市分公司)成立于2012年.位于云南西雙版納工業(yè)園內(nèi).是一家專業(yè)生產(chǎn)加工、制造的 超高分子聚乙烯逃生管廠家，主要產(chǎn)品有： 超高分子聚乙烯逃生管，公司一貫堅持“質(zhì)量，用戶至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，信守合同”的宗旨，憑借著高質(zhì)量的 超高分子聚乙烯逃生管產(chǎn)品，良好的信譽，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)， 超高分子聚乙烯逃生管產(chǎn)品暢銷全國近三十多個省、市、自治區(qū)。
公路隧道執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：
2.1公路隧道施工時應(yīng)優(yōu)先采用項目所在地交通建設(shè)管理部門執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，如當(dāng)?shù)亟煌ńㄔO(shè)管理部門無標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)低于本細(xì)則的，按照本細(xì)則執(zhí)行。
2.2黃土和含水量較大、易風(fēng)化的千枚巖隧道：洞口段：仰拱距掌子面距離不大于1/2大管棚長度；Ⅴ級圍巖地段：仰拱距掌子面距離不大于30m（二車道）、20m（三車道），二次襯砌距掌子面距離不大于50m（二車道）、35m（三車道）；Ⅳ級圍巖地段：仰拱距掌子面距離不大于50m（二車道）、40m（三車道），二次襯砌距掌子面距離不大于80m（二車道）、70m（三車道）。
2.3石質(zhì)隧道：Ⅴ級圍巖地段：仰拱距掌子面距離不大于50m，二次襯砌距掌子面距離不大于80m；Ⅳ級圍巖地段：仰拱距掌子面距離不大于70m；二次襯砌距掌子面距離不大于120m。
3.在隧道施工過程中，如遇到圍巖與設(shè)計不符，應(yīng)停工報告，嚴(yán)禁盲目施工。
4.隧道施工因地質(zhì)變化，其工藝工序多樣，每一道工序的質(zhì)量控制均十分重要。為便于量化執(zhí)行，除開挖工法和步距外，以下5項關(guān)鍵工序必須進行嚴(yán)格卡控：
4.1遇水易軟化圍巖地段必須及時組織抽排水，隧道積水不得浸泡鋼架底腳和隧底圍巖。
4.2鋼架支墊必須密實、牢靠、穩(wěn)固，不得有“吊腳”現(xiàn)象。
4.3鋼架環(huán)向連接螺栓、螺母和墊圈必須使用設(shè)計規(guī)定的規(guī)格、型號和材質(zhì)。連接鋼板變形、連結(jié)螺栓難以穿連時，不得采用熱加工方法糾正。
4.4鋼架縱向連接的鋼筋必須與鋼架進行可靠焊接，焊縫長度不得小于10倍鋼筋直徑。
4.5防水板及二襯臺車前后10m范圍內(nèi)必須劃定為消防重點區(qū)域，配齊滅火器材，在明顯位置標(biāo)識“嚴(yán)禁煙火”等示警標(biāo)志，嚴(yán)格實行動火審批制度，動火作業(yè)時，必須有專職監(jiān)火員旁站。
5．工程項目部在選址時須對施工現(xiàn)場、駐地周邊進行地質(zhì)風(fēng)險評估，對可能存在滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害區(qū)域，嚴(yán)禁選作生產(chǎn)生活用地。
合縱新材料隧道逃生管道每節(jié)長度3米，每米約重69kg而（鋼管每米重量210公斤）經(jīng)過測量和專業(yè)人體測量學(xué)的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學(xué)的。材質(zhì)由超高分子量聚乙烯材質(zhì)加工制成，超高分子隧道逃生管道具有重量輕、拆裝和搬運方便、管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形等性能，能長時間使用。
逃生管規(guī)格
1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm
2.每節(jié)隧道逃生管長度3米
3.隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固。
4.隧道逃生管臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。
隧道逃生管尺寸
該類管材的尺寸型號的設(shè)計是經(jīng)過專業(yè)測量和專業(yè)人體測量學(xué)的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學(xué)的。并經(jīng)過大量的實驗來證明：人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥800mm，才能保證人體的正常通過。 同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
根據(jù) 監(jiān)管總局、交通運輸部、國務(wù)院國資委、 鐵路局文件關(guān)于《隧道施工九條規(guī)定》及《鐵路隧道施工搶險救援指導(dǎo)意見》的相關(guān)要求隧道發(fā)生問題撤離八個步驟.
1、當(dāng)發(fā)生緊急情況下，由值班員按響隨身攜帶旳`遙控報警器，發(fā)出警報旳`命令，由洞內(nèi)帶班人員和值班員共同組織、指揮洞內(nèi)作業(yè)人員緊急向洞外撤離.嚴(yán)禁其他人隨意按響報警器.
2、洞內(nèi)作業(yè)人員聽到警報后，在帶班人員和值班員旳`指揮下，有秩序地向洞外撤離，避免發(fā)生擁擠、踩踏現(xiàn)象，造成不必要旳`傷亡和耽誤逃生時間.
3、當(dāng)報警器響起后，嚴(yán)禁洞內(nèi)逗留立即撤離，撤離時嚴(yán)禁擁擠撤離.
4、為隧道坍塌，進洞人員除進出洞登記，每班人員原則上不超過6人，特危險地方不超過3人；所有人員必須按要求戴好帽.
5、撤離時必須聽從員旳`指導(dǎo)及現(xiàn)場帶班人員旳`指導(dǎo)，嚴(yán)禁盲目撤離.
6、撤離時嚴(yán)禁攜帶任何重型物品.
7、撤離至洞外時嚴(yán)禁在洞口逗留、停步，當(dāng)撤離至范圍之后方可停步.
8、撤離至洞外候，由洞外員指導(dǎo)、組織、接應(yīng)洞內(nèi)撤離人員，洞口值班員要清點出洞人員，對受傷人員及時送往現(xiàn)場醫(yī)務(wù)室進行治療，并組織洞外人員轉(zhuǎn)移.
合縱新材料隧道逃生管道每節(jié)長度3米，每米約重69kg而（鋼管每米重量210公斤）經(jīng)過測量和專業(yè)人體測量學(xué)的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學(xué)的。材質(zhì)由超高分子量聚乙烯材質(zhì)加工制成，超高分子隧道逃生管道具有重量輕、拆裝和搬運方便、管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形等性能，能長時間使用。
逃生管規(guī)格
1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm
2.每節(jié)隧道逃生管長度3米
3.隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固。
4.隧道逃生管臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。
隧道逃生管尺寸
該類管材的尺寸型號的設(shè)計是經(jīng)過專業(yè)測量和專業(yè)人體測量學(xué)的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學(xué)的。并經(jīng)過大量的實驗來證明：人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥800mm，才能保證人體的正常通過。 同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
