用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。
石化工業(yè)包括化肥工業(yè)
對不銹鋼管的需求量極大，該行業(yè)主要使用不銹鋼無縫管，規(guī)格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是選用規(guī)格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道），具體應用領域為：爐管、物料輸送管、熱交換器管等。
水和煤氣等流體輸送
不銹鋼管道及其輸水設備，是當今世界 進的基礎性凈水材料，其防腐蝕性能強，鑄鐵管、碳鋼管、塑料管等，都無法與其相比。
水的準備、貯存、輸送、凈化、再生、海水淡化等水工業(yè) 選材。年需求大約25000噸。
設備制造和維修
年消耗不銹鋼管20000噸以上。這類行業(yè)主要采用衛(wèi)生或者抗菌級不銹鋼管。采用進口SUS304、316L制作的衛(wèi)生無縫管，可以滿足食品、生物制藥領域各種介質的特殊要求?？咕讳P鋼具有不銹鋼優(yōu)點和良好的抗菌性能，在廚房設備、食品工業(yè)的工作臺及器皿、醫(yī)療器械、日常生活中的餐具及掛毛巾支架、冷藏柜的托架等領域的需求不斷增加。
材質分類編輯
不銹鋼管按成分可分為Cr系（400系列）、Cr－Ni系（300系列）、Cr－Mn－Ni（200系列）及析出硬化系（600系列）。  200 系列—鉻-鎳-錳奧氏體不銹鋼 300 系列—鉻-鎳奧氏體不銹鋼。
301-----延展性好，用于成型產(chǎn)品。也可通過機械加工使其迅速硬化。焊接性好?？鼓バ院推趶姸葍?yōu)于304不銹鋼。
302-----耐腐蝕性同304，由于含碳相對要高因而強度更好。
303-----通過添加少量的硫、磷使其較304更易切削加工。
304-----即18/8不銹鋼。GB牌號為0Cr18Ni9。 309—較之304有更好的耐溫性。
316-----繼304之後，第二個得到廣泛應用的鋼種，主要用于食品工業(yè)、制藥行業(yè)和外科手術器材，添加鉬元素使其獲得一種抗腐蝕的特殊結構。由于較之304不銹鋼管其具有更好的抗氯化物腐蝕能力因而也作“船用鋼”來使用。SS316則通常用于核燃料回收裝置。18/10級不銹鋼管通常也符合這個應用級別。
型號321—除了因為添加了鈦元素降低了材料焊縫銹蝕的風險之外其他性能類似304。
400 系列—鐵素體和馬氏體不銹鋼。
408—耐熱性好，弱抗腐蝕性，11%的Cr，8%的Ni。
409—廉價的型號（英美），通常用作汽車排氣管，屬鐵素體不銹鋼（鉻鋼）。
410—馬氏體（高強度鉻鋼），耐磨性好，抗腐蝕性較差。
416—添加了硫改善了材料的加工性能。
420—“刃具級”馬氏體鋼，類似布氏高鉻鋼這種早的不銹鋼。也用于外科手術刀具，可以做的非常光亮。
430—鐵素體不銹鋼，裝飾用，例如用于汽車飾品。良好的成型性，但耐溫性和抗腐蝕性要差。
440—高強度刃具鋼，含碳稍高，經(jīng)過適當?shù)臒崽幚磲峥梢垣@得較高屈服強度，硬度可以達到58HRC，屬于硬的不銹鋼之列。常見的應用例子就是“剃須刀片”。常用型號有三種：440A、440B、440C，另外還有440F（易加工型）。
500 系列—耐熱鉻合金鋼。
600 系列—馬氏體沉淀硬化不銹鋼管。

新日鐵住金生產(chǎn)的兩種高強鋼同時在本田汽車的新型輕便乘用車“N-BOX”上獲得應用。兩種冷軋高強鋼被同時用于汽車相應部件在世界上尚屬首次，與原模型相比，約降低重量80千克，成為新模型輕量化、高剛性化的關鍵技術之一。
    傳統(tǒng)上的中柱結構，外板部件出于外觀、裂紋、褶皺、尺寸精度等方面的考慮采用軟鋼，而內板部件采用高強鋼，經(jīng)過本田汽車、本田技術研究所等的共同開發(fā)，世界上首次在中柱外板部件采用1180MPa（兆帕）冷軋高強鋼。這樣，可省略原來在斷面內部使用的加固用高強鋼材料，降低車體重量。對于難于成型且需要具有沖擊吸收性能的骨架部件，傳統(tǒng)上采用擴孔性較高的590MPa、780MPa級高強鋼。新日鐵住金改善了強度更高的980MPa級高強鋼的擴孔性，開發(fā)出“高擴孔性980MPa級冷軋高強鋼”，并在世界上首次被應用于汽車骨架部件（前側架）。由于強度高，可減薄鋼板的厚度，降低部件重量。此外，新日鐵住金開發(fā)的高擴孔性980MPa級GA高強鋼還被本田汽車用于燃料電池車。