耐磨鋼板價格處于低位，成交也不活躍，西本新干線跟蹤的現(xiàn)貨交易數(shù)據(jù)顯示，終端采購量較昨天，降幅兩成左右，表明工地需求偏少；剛性需求有限，市場出貨不多：庫存大戶銷量近兩千噸，小廠合格品出貨量三四百噸總量低于昨天。
另外，沙鋼久隆電商開盤螺紋鋼基價掛在4553元/噸，較昨天上午持平，沒有延續(xù)昨天下午的暗降；午后，沙鋼久隆電商價格繼續(xù)虛高，與 商保持七八十的差距。暑氣漸消，大漲之后，降價并不讓人意外；早晚秋涼，銷量有點讓人擔憂。
昨日期螺和鋼坯的雙雙走高提振了市場心，個別地區(qū)成交火爆，但是仍有部分地區(qū)成交一般，觀望情緒較濃。今早期螺維持高位，鋼坯再次出現(xiàn)拉漲，市場情緒逐漸回暖，所以除了個別地區(qū)繼續(xù)觀望外，其余地區(qū)價格大都出現(xiàn)上漲。

根據(jù)不完全統(tǒng)計，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國技術科學部估測，原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達到100億馬克。美國機械工程師學會(ASME)和美國能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項減輕摩擦和磨損的發(fā)展計劃，可使美國每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國刊物介紹，美國幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計。根據(jù)中國機械部門1974～1975年的調(diào)查報告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據(jù)中國電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機等5個部門的不完全統(tǒng)計，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。