安裝公路波形護欄板與立柱之間，反塊的主要作用是吸收能量，當車輛碰撞波形護欄板，如果不阻止，只能依靠波形護欄板、立柱的變形、路基車輛逼停;如果安裝防堵，可減少碰撞柱路基變形。為了了解防阻塞塊的能量吸收效果，我們需要了解停止塊的結構，并點擊前面的鏈接。防堵塊采用中空6角結構設計。當外力施加時，塊體可以通過變性有效吸收能量，減少路基的退化。
 
  從上面的故事我們可以看出，防堵的重要性，有很多的高速公路和沒有使用的證明塊，使用波形護欄板支架，保護效果不如證明塊，但價格便宜得多。本實用新型涉及一種小型障礙塊。
 
  防卡塊可以延長時間，減少傷亡，在六方設計的防塊設計中，防護效果 ，我廠根據 標準設計生產砌塊。
 
  防堵塊是波形護欄板的重要組成部分。它連接護欄立柱和波形護欄板，可以很好地緩解沖擊力。防撞塊和護欄是標準的，在使用過程中不要使用其他類型的塊，因為證明塊太大或太小會大大降低護欄的防護效果，能有效降低沖擊力對立柱的沖擊。
 
  防堵塊及柱采用熱鍍鋅處理，大大提高了擋塊的使用壽命。 標準塊明確規(guī)定，尺寸為196×178×200×4。擋塊橫截面為六角形、中空，但施加沖擊力時，其變形可減緩壓力。

波形護欄板生產廠家了解到，欄桿是橋梁重要的附屬設施，要求既要堅固耐用，又要經濟美觀。目前，較為常見的欄桿有栓類欄桿、金屬類欄桿、混合式欄桿。金屬類欄桿以易于成型，造型豐富，在橋梁防撞欄桿中的應用日益廣泛。
 
  隨著社會的進步，科技的發(fā)展，使人們對鋼材有了更深的認識，由于鋼材具有優(yōu)良的性能，成熟的加工工藝，因此常常被加工為造型簡單的橋梁公路防撞欄桿。
 防撞欄桿，其包括固定段和活動段，固定段相對活動段的一端的側面凸設有止回板，該止回板位于活動段前;固定段和活動段之間通過一鉸鏈活動聯(lián)結，該鉸鏈上設自復位彈簧。當誤入車輛撞及橫著的欄桿時，欄桿在外力的作用下，活動段可以繞鉸鏈轉動，并自動地沿車輛行進方向打開，待車輛駛離后，設有自復位彈簧鉸鏈又可以按原路返回，并恢復原位;以此解決欄桿被車輛誤撞的問題。
 
  公路護欄板的選擇標準是什么？
 
  1)綜合考慮。在進行護欄設計時，應該根據考慮道路條件、交通條件和交通管理狀況等各種條件。同時設計者應熟悉道路環(huán)境，尤其是線形設計、交通T程、交通和道路交通管理、標準規(guī)范的由來、全生命周期的概念、了解道路建設、使用和維修各階段的情況等相關專業(yè)，才能限度地滿足護欄的使用要求，保證設計優(yōu)良。
 
  2)因地制宜。
 
  ①道路設計指標。尤其是主體設計中的線形等指標，再根據交通量預估車輛的運行速度，進而確定護欄的初始碰撞條件；
 
  ②路側情況，也即先確定路側危險度，再根據此選擇相應等級的護欄；
 
  ③事故率，也即根據已有的事故資料選擇護欄；④與其他交通管理部門的配合。目前，城市道路的交通管理、限速指標的確定以及標志、標線等設施的管理職責在交管部門，護欄的管理職責在路政部門，因此設計者在進行護欄設計時，還應了解交通管理，并綜合考慮與監(jiān)控、通等機電系統(tǒng)之問的相互配合等。