高速護(hù)欄板生產(chǎn)廠家

  高速高速護(hù)欄板A級(jí)要求高， 規(guī)范：是中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTT281-2007公路波形梁鋼護(hù)欄，規(guī)范中規(guī)定高速護(hù)欄板厚度為4.0，立柱規(guī)格為140*4.5打樁用立柱通常高度為2150，混凝土預(yù)埋通常高度為1100。用防阻塊連接。螺栓為45號(hào)鋼，AB防盜，柱帽厚度3.0，墊片4.0。

 

  普通公路和縣鄉(xiāng)道路通常用B級(jí)，B級(jí)要求沒(méi)有A級(jí)那么的高，B級(jí)可以說(shuō)是延用了1995的行業(yè)規(guī)范，用3.0高速護(hù)欄板，114*4.5立柱，四川高速高速護(hù)欄板，打樁用立柱通常高度為1800-2000，混凝土預(yù)埋通常高度為800-1000。用托架連接，螺栓為45號(hào)鋼，AB防盜，柱帽厚度3.0，墊片4.0。以上單位均為毫米，防腐鍍鋅層必須達(dá)到600g/㎡，4.0厚度高速護(hù)欄板用4.15帶鋼生產(chǎn)，3.0厚度高速護(hù)欄板用3.15帶鋼生產(chǎn)，一則是因?yàn)殇摬谋旧砭陀邢虏睿t是因?yàn)樵谒嵯催^(guò)程中板材厚度會(huì)有所損耗。

 

  高速護(hù)欄板正常來(lái)說(shuō)就是為了保障車(chē)輛在行駛的防護(hù)傘，所做的防護(hù)設(shè)施（高速護(hù)欄板）；按照技術(shù)人員來(lái)說(shuō)就是采用立柱的變形來(lái)吸收車(chē)輛撞擊護(hù)欄的能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛因?yàn)楣收隙鴽_出路外，以保障乘客還有駕駛員和車(chē)輛，減少事故造成的損失和傷亡。

 

波形梁高速公路護(hù)欄板與防阻塊的連接作為重要的承力和傳力構(gòu)件，波形梁公路護(hù)欄板與防阻塊之間必需緊密連接，但考慮到標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定護(hù)欄板與防阻塊之間采用普通螺栓連接， 防撞性能的好壞也關(guān)系著波形護(hù)欄板的質(zhì)量評(píng)定。優(yōu)質(zhì)的波形護(hù)欄板不僅使用壽命長(zhǎng)，而且碰撞不變形，重大碰撞能救命。這種波形護(hù)欄板才真正能稱得上是公路的“守護(hù)神”
 
a:護(hù)欄的 動(dòng)護(hù)欄板態(tài)變形量.剛性護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量小于或等于10cm;無(wú)論是哪一種形護(hù)欄板式的護(hù)欄，如果用于橋梁護(hù)欄，其護(hù)欄的 動(dòng)態(tài)變形應(yīng)小于或等于50cm:半剛性三波梁護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量小于或等于75cm;半剛性雙波梁護(hù)欄板護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形盈小于或等于lo0cm;柔性護(hù)欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量的指標(biāo)。
 
b:在碰撞過(guò)程中，護(hù)欄板脫離組件、碰撞碎片(護(hù)欄的碎片)或其他護(hù)欄上的碰撞物不能侵入駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線.
 
c:每一種等級(jí)的各種形式護(hù)欄均應(yīng)護(hù)欄板根據(jù)應(yīng)用路段，按照評(píng)價(jià)等級(jí)相應(yīng)的車(chē)輛總質(zhì)量，選擇小型客車(chē)、大型車(chē)輛兩種車(chē)型進(jìn)行實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)。小型客車(chē)主要進(jìn)行車(chē)內(nèi)乘員頭部性能指標(biāo)、腳部護(hù)欄板性能指標(biāo)、腿部性能指標(biāo)、車(chē)體三護(hù)欄板方向加速度、車(chē)輛運(yùn)行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試;大型車(chē)輛主要進(jìn)行護(hù)欄的防撞能力、 動(dòng)態(tài)變形量和車(chē)輛運(yùn)護(hù)欄板行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試。
 
d:護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車(chē)輛碰撞后的駛出角度護(hù)欄板應(yīng)小于碰撞角度的60%.  
   
    
e:護(hù)欄應(yīng)能夠有效地阻擋車(chē)輛并對(duì)護(hù)欄板車(chē)輛進(jìn)行導(dǎo)向，禁止車(chē)輛任何形式的穿越、騎跨、下穿護(hù)欄.          
        
f:碰撞后試驗(yàn)車(chē)應(yīng)保持正常行護(hù)欄板駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。         
    
g:車(chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)能保證車(chē)內(nèi)乘員的生命護(hù)欄板不受到嚴(yán)重傷害.        
 
h:以上評(píng)價(jià)要素的每一款應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，其中任何一條不符合護(hù)欄板本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，護(hù)欄板均應(yīng)視為改種護(hù)欄不符合要求，不宜在需要設(shè)置改等級(jí)護(hù)欄的路段上使用。       
 
波形護(hù)欄設(shè)施安裝的目的就是要遭受汽車(chē)等重物的碰撞，以變形的方式來(lái)吸收車(chē)輛碰撞帶來(lái)的能量，波形護(hù)欄板的防撞能力決定護(hù)欄板的使用性能