Q345B方管工業(yè)之重要，已不用強(qiáng)調(diào)。歷史上的極度欠缺，曾導(dǎo)致新 代 喊出“以鋼為綱”，甚至導(dǎo)致了1958年大煉Q345B方管的極左行為。改革開放后，第二代 引進(jìn)的 個(gè)超大型項(xiàng)目就是寶鋼，終花費(fèi)170億美元，相當(dāng)于1979年簽約時(shí) 外匯儲(chǔ)備的8倍，“傾家蕩產(chǎn)搞項(xiàng)目”。

  政治擁有Q345B方管熱情，但在項(xiàng)目具體實(shí)施上，就必須有執(zhí)行和管理部門的科學(xué)規(guī)劃并由其實(shí)施，才能實(shí)現(xiàn)Q345B方管業(yè)發(fā)展的科學(xué)化和價(jià)值 化。

  中國是大國，地區(qū)發(fā)展條件不同，發(fā)展又不平衡，對于Q345B方管工業(yè)的布局，尤其要謹(jǐn)慎。

春季風(fēng)口的大小不能完全用某一個(gè)數(shù)據(jù)界定，因?yàn)闇厥业慕Y(jié)構(gòu)不同，降溫的時(shí)間和速度也是不同的。拱度較大的大棚，因?yàn)榕锩婀岸冗m宜，熱氣流很容易沿大棚棚膜的上部排出，即使放風(fēng)口較小，也能取得較好的放風(fēng)效果。而種植年限較長的低矮老棚，因?yàn)榇笈锕岸容^小，棚面較平，棚內(nèi)的熱氣流從放風(fēng)口排出的速度就慢，棚內(nèi)的溫度就高。通常情況下，這樣的大棚將頂部放風(fēng)口開到40厘米寬，才與高度較高、拱度較大的大棚風(fēng)口開到30厘米的放風(fēng)效果相同。

二、春季更要注意分次通風(fēng)

早晨拉開棚1小時(shí)后，敞開上風(fēng)口3-5厘米左右放小風(fēng)，目的是將棚內(nèi)濕氣排出，同時(shí)補(bǔ)充棚內(nèi)二氧化碳，為光合作用的順利進(jìn)行補(bǔ)充原料。4分,6分大棚管各是多少厘米的直徑?

方管協(xié)會(huì)這樣的報(bào)道4分、6分都是英制

1英寸=25.4豪米

1英寸=8分

4分為1/2英寸等于12.7毫米

6分為3/4英寸等于19.05毫米

對于大棚管來說一定要知道這里的尺寸指的都是內(nèi)徑等棚溫上升到28℃以上時(shí)，將放風(fēng)口逐步打開，保持棚內(nèi)溫度不超過33℃（對于黃瓜、絲瓜等喜溫蔬菜來說）既可。

三、春季大風(fēng)多，放風(fēng)口注意防風(fēng)

增加放風(fēng)繩的密度，而且放風(fēng)繩 使用摩擦力較大的寬布條為好，這種布條在打活結(jié)固定棚膜時(shí)，摩擦力大，活結(jié)不容易被大風(fēng)吹松。很多菜農(nóng)圖方便使用尼龍繩作為防風(fēng)繩，因?yàn)槟Σ亮^小，菜農(nóng)要適當(dāng)增加尼龍放風(fēng)繩的密度，并將其固定好，以防風(fēng)口被風(fēng)吹合。同時(shí)，菜農(nóng)還要注意在大風(fēng)天氣時(shí)隨時(shí)進(jìn)行檢查，防止放風(fēng)繩松動(dòng)，風(fēng)口閉合。

10月全國乘用車市場零售184.3萬臺(tái)，同比下降5.7%，今年1-10月狹義乘用車零售同比下降8.3%，10月零售環(huán)比增長3.5%，相近于2018年的10月環(huán)比走勢，終端消費(fèi)不溫不火，消費(fèi)需求不旺。

  中國10月鋼材出口為478.2萬噸

  據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，中國10月鋼材進(jìn)口102.5萬噸，9月為111萬噸。中國10月鋼材出口為478.2萬噸，9月為553萬噸，環(huán)比下降13.53%。

  綜合來看，今年以來，地方政府專項(xiàng)債的發(fā)行規(guī)模不斷增加，發(fā)行進(jìn)度也不斷加快，到目前效果也持續(xù)顯現(xiàn)出來。摩根士丹利華鑫證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、研究部負(fù)責(zé)人章俊認(rèn)為，目前各地正陸續(xù)上報(bào)專項(xiàng)債項(xiàng)目，將充分發(fā)揮專項(xiàng)債撬動(dòng)社會(huì)資金、拉動(dòng)有效投資的作用，確保專項(xiàng)債投資和其他社會(huì)投資形成 合力。隨著專項(xiàng)債額度的提前下達(dá)，預(yù)計(jì)對經(jīng)濟(jì)的托底效應(yīng)將進(jìn)一步增強(qiáng)。

  鐵總力保8000億鐵路投資 127個(gè)專用線重點(diǎn)項(xiàng)目先行實(shí)施

  2019年 下達(dá)的鐵路投資額度達(dá)到8000億以上，若按照上半年的工程安排，年內(nèi)完成8000億的投資額的難度較大。據(jù)中國 鐵路集團(tuán)公布數(shù)據(jù)顯示，上半年全國鐵路固定資產(chǎn)投資3220.1億元，完成了全年投資額8000億元的40%，下半年還需完成投資4780億元，接近5000億，鐵路投資需加碼推進(jìn)。

  一攬子舉措發(fā)力2019穩(wěn)增長收官季，寬財(cái)政穩(wěn)貨幣組合持續(xù)，逆周期調(diào)節(jié)強(qiáng)化

  近期，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議以及統(tǒng)計(jì)局、 發(fā)展改革委、財(cái)政部、央行等部門的一系列表態(tài)，均釋放出穩(wěn)增長的明確號(hào)。業(yè)內(nèi)指出，在前三季度逆周期調(diào)節(jié)政策效果已開始顯現(xiàn)的基礎(chǔ)上，四季度逆周期還會(huì)強(qiáng)化，一攬子沖刺穩(wěn)增長的舉措將出。財(cái)政政策方面，減稅降費(fèi)和專項(xiàng)債等加碼發(fā)力成關(guān)鍵抓手；貨幣政策方面，穩(wěn)健基調(diào)不變的基礎(chǔ)上，將加強(qiáng)預(yù)調(diào)調(diào)，未來政策著力重點(diǎn)將是疏通貨幣政策傳導(dǎo)，更多的運(yùn)用市場化改革的方式來促實(shí)體融資成本降低，部分人士認(rèn)為下調(diào)MLF（中期借貸便利）利率存在一定空間。

  發(fā)改委：第三季度共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資3172億元 集中在交通、能源等行業(yè)

  發(fā)改委發(fā)言人袁達(dá)在發(fā)布會(huì)上表示，今年第三季度， 發(fā)展改革委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目35個(gè)，總投資3172億元，其中審批24個(gè)，核準(zhǔn)11個(gè)，主要集中在交通、能源等行業(yè)。9月份，共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目14個(gè)，總投資1778億元，其中審批10個(gè)，核準(zhǔn)4個(gè)，主要集中在交通行業(yè)。