聲屏障養(yǎng)護和拆模  ：待地梁砼終凝后，即開始淋水養(yǎng)護，采用土工布覆蓋保濕或者薄膜灑水覆蓋。待砼強度達到75%以上時，先拆側模后拆底模。拆模時應避免重撬、硬砸、以防損傷砼表面，養(yǎng)護時間不少于7d。  7、、質量及文明施工保證措施
聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。這其中，用于公路的聲屏障叫做公路聲屏障。此類產品設計時充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊以及我國各地區(qū)不同的氣候條件，可廣泛應用于高速公路兩側來降低噪聲。
小區(qū)聲屏障顧名思義就是減少人們居住地方的噪聲的。人們居住的場所都臨近公路，而人們生活起居的小區(qū)是需要安靜的環(huán)境，但是車流量等等噪音問題一直是降低居民區(qū)環(huán)境的一個點，那么小區(qū)聲屏障就應運而生了。
小區(qū)聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成小區(qū)聲屏障。(小區(qū)聲屏障顏色、材質、成型厚度，可按實際需要定制。)
小區(qū)聲屏障/隔音屏尺寸：材質：鋁板、鍍鋅板、亞克力透明板、5+5鋼化玻璃、輕質水泥、玻璃鋼；孔型：百葉孔型 穿孔；板材厚度：0.8-1.0mm（可根據需要定做）；聲屏障成品厚度：4-10cm（可根據需要定做）；聲屏障寬度：50cm（可根據需要定做）
可選擇多種色彩和造型進行組合，景觀效果理想，可根據用戶要求設計成各種不同的型式與環(huán)境相和諧，與周圍環(huán)境協(xié)調，形成亮麗風景線。
直立型小區(qū)聲屏障，整體形狀平直，而上部吸聲板呈孤形，可更有效地控制聲音通過屏體上部的繞射， 中間以連續(xù)的框架結構為主體；弧型小區(qū)聲屏障，降噪效果特別好；既美觀，降噪效果又好；
冷卻塔聲屏障，在不同的區(qū)域，有不同的叫法，如冷卻塔隔音墻、冷卻塔隔音屏等。冷卻塔聲屏障的常用規(guī)格：屏體尺寸：500*2000mm，采用1.2mm厚的鍍鋅板，厚度為100mm，上部帶折角，冷卻塔聲屏障立柱為125 H型鋼，高5.5m，表面處理采用熱鍍鋅+噴塑，聲屏障穩(wěn)固方面，加增斜撐。
冷卻塔聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得10-25dB(A)的降噪量。
技術特點：百葉孔具備防雨、防潮、防曬、防凍、防塵、防腐蝕、防強風等功能。冷卻塔聲屏障降噪效果好，隔聲量10-25dB(A)。結構性高，抗自然力和人為破壞力強。具有投資省，施工速度快、景觀作用明顯等優(yōu)點。
冷卻塔聲屏障組合拼裝式，模塊與模塊之間可以任意裝配，經久耐用，安裝維修方便。冷卻塔聲屏障越來越被一些居民小區(qū)，寫字樓認可，它可以大大降低我們生活中的一些噪音。
彩鋼板聲屏障是在高速上越來越多的一種聲屏障材料，彩鋼板聲屏障主要由鋼立柱和彩鋼屏體板組成，屏體板主要內部有泡沫夾心作為吸音材料，外部是兩層彩鋼板，可以多種顏色，藍色、白色等；常常彩鋼板聲屏障與鍍鋅板聲屏障相互結合，吸音隔音結合，效果更佳！
彩鋼板聲屏障的技術參數：1.重量輕：10-14千克/平方米，相當于磚墻的1/30。2.隔熱保溫：芯材導熱系數： λ<=0.041w/mk。3.強度高：可作天花圍護結構板材承重，抗彎抗壓；一般房屋不用梁柱。4.色澤鮮艷：無需表面裝飾，彩色鍍鋅鋼板防腐層保持期在10-15年。5.安裝靈活快捷：施工周期可縮短40%以上。6.氧指數：(OI)32.0(省消防產品質檢站)。
高鐵聲屏障是根據當前高速鐵路需要設計的一種聲屏障。金標高鐵聲屏障的產品特點：隔聲量大、吸聲系數高、強度高、耐候性強、美觀、安裝維護方便，可根據用戶需求噴涂各種顏色；產品廣泛用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。
高鐵聲屏障主要技術性能參數及規(guī)格尺寸：1、隔聲量：46.3dB（A）；2、吸聲系數：0.87；3、抗風壓性能：3秒陣風風壓（P=±3.00KPa)試驗***大變形量29.5mm ***大殘余變量8.00mm4、規(guī)格：1960mm×500mm×140mm(長×寬×厚）。
高鐵聲屏障立柱（H型鋼）性能介紹一、制作工藝1、科學選料，根據圖紙對H型鋼下料，確保精度；2、底板下料由數控火焰切割完成，精度高；3、底板的沖孔與焊接均經過嚴格的工序。二、防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，保證了卓越的防腐性能。三、力學性能抗疲勞強度、耐候性、抗變形能力強。
頂部折角聲屏障是由鍍鋅板或者鋁板做成的，一般具有吸聲效果好，自重輕，使用時間可達到15年之久等特點，頂部折角型聲屏障的顏色可以定制。我廠聲屏障顏色均為國標顏色。目前聲屏障產品用途廣泛。獲得廣大聲屏障用戶的賴。
頂部折角聲屏障產品規(guī)格：1.屏體材質：鋁板、鍍鋅板、不銹鋼板、彩鋼板，吸音棉、無紡布。2.屏體規(guī)格：2000*500*100等可根據用戶需求定制3.立柱材質：H型鋼，H100,、H125、H150、H175、H200。
頂部折角聲屏障產品用途：廣泛應用于用于音樂廳、影劇院、錄音室、演播廳、室、會議室、體育館、展覽館、歌舞廳、KTV包房，家庭影視廳工廠、靜音室，法庭，報告廳，審訊室等聲學場所的吸音紡織廠和噪聲超標準的廠房以及大型公共建筑的吸聲墻板、天花吊頂板。
透明PC板聲屏障主要是城市風景區(qū)或者住宅區(qū)用于隔絕鄰近的城市道路交通噪聲的措施，與周邊的樹木等景觀形成一道獨特的風景。
鐵路聲屏障也成為鐵路隔音墻，高鐵聲屏障，它是根據當前高速鐵路列車運行速度200km/h以下產生噪音設計的一種聲屏障。此類產品的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。
工廠聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元，模塊與模塊之間可以任意搭配，安裝維修方便。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得25-35dB（A）的降噪量。結構性高，抗自然力和人為破壞力強。具有投資省，施工速度快、景觀作用明顯等優(yōu)點
百葉孔聲屏障具有耐水，耐熱，抗紫外線，不受氣候及天氣影響；裝置式施工，提高工作效率，縮短施工時間，降低工程費用等特點，聲屏障廣泛用于高速公、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標的區(qū)域均可使用，可減少高架橋的承重負荷，降低結構造價。
百葉孔聲屏障產品規(guī)格：常規(guī)1960*500*100，2460*500*100 可根據客戶要求定制尺寸。
百葉孔聲屏障產品技術參數：1.降噪系數：75MM空腔時NRC≥0.70；2.隔聲量：≥30dB(A)；3.人工加速耐候性(250h):無粉化4.耐鹽霧腐蝕性：酸性1000h，外觀評級10級，無點蝕、起泡、剝落等腐蝕現(xiàn)象；5.抗拉荷載：≥1305N；6.防火等級：A級不燃。
產品材料：鍍鋅板，鋁板。產品用途：百葉孔聲屏障廣泛用于高速公、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標的區(qū)域均可使用，可減少高架橋的承重負荷，降低結構造價。

薄板復合墻:薄板復合墻是在施工現(xiàn)場將薄板固定在龍骨的兩側而構成的輕質墻體。薄板的厚度一般在6mm-12mm，薄板用作墻體面層板，墻龍骨之間填充巖棉或玻璃棉。薄板品種有紙面石膏板、纖維石膏板、纖維水泥板、硅鈣板、鈣鎂板等.薄板本身隔聲量并不高，單層板的隔聲量在26～30dB之間，而它們和輕鋼龍骨、巖棉（或玻璃棉）組成的雙層中空填棉復合墻體，卻能獲得較好的隔聲效果.它們的隔聲量通常在40～49dB之間.增加薄板層數，墻的隔聲量可大于50dB.
吸聲材料的應用:在雙層墻的空氣層中放置吸聲材料，將進一步提高雙層墻的隔聲量.并且吸聲材料的厚度愈大、吸聲材料的吸聲性能愈好，隔聲量的提高也就愈顯著.雙層墻空氣層中放置吸聲材料，對于輕質雙層墻來講，其效果比重質的雙層墻中更為顯著.
應注意聲橋的出現(xiàn):雙層墻的空氣層之間應盡量避免固體的剛性連接──聲橋.若有聲橋存在，將破壞空氣層的彈性層作用，使隔聲量下降.空心板隔墻或空心砌塊隔墻的空心部分，雖然能減輕墻體重量，但對隔聲不利.對空心板、空心砌塊之類的建筑構件以及砌筑起來的空斗墻等，其內空腔不能誤認為是能起隔聲作用的空氣層.因為這些空腔的周圍是百分之百剛性連接的聲橋，完全不起空氣層的彈性作用.同材質的空心板與實心板相比，在面密度相同時，前者的隔聲量將低于或近似等于后者的隔聲量.
但是一般在進行降噪處理時都是吸、隔聲相結合來治理,即運用隔聲隔斷外來的噪聲及室內噪聲傳于外面，再用吸聲調解室內的混響聲.建筑物的圍護結構如墻體、門、窗、樓板及屋頂的隔聲，直接涉及戶外交通、施工以及鄰居生活噪聲的傳入和工廠生產設備噪聲、機房以及迪斯科舞廳等室內高噪聲的向外傳播影響周圍環(huán)境。因此，建筑隔聲材料是獲得安靜聲環(huán)境的技術保證，室內低的環(huán)境噪聲也是室內良好音質的基本條件.
抹灰層可增加隔聲量:孔洞與縫隙對隔聲有極大的不利影響，墻體上細的孔洞、縫隙會使高頻隔聲下降，隨著孔洞或縫隙的加大，高頻隔聲量逐漸下降，且影響向中、低頻擴展.一些輕骨料的空心砌塊墻，由于砌塊材料中存在大量相互貫通的小孔和細縫，砌塊砌筑完畢后必須在墻體表面進行抹灰（密封）處理，否則隔聲量很低.例如，某190mm厚陶?？招钠鰤K砌筑的墻體，表面不抹灰時隔聲量低于20dB，抹灰層的厚度增加到30mm以后，墻體的隔聲量達到50dB.