對(duì)直徑為46mm的水平連鑄灰鑄鐵棒材進(jìn)行凝固數(shù)值模擬。通過(guò)實(shí)測(cè)石墨套內(nèi)溫度場(chǎng)及數(shù)值計(jì)算,用傳熱學(xué)反問(wèn)題求解方法確定鑄棒表面的熱流邊界條件。采用所求得的鑄棒表面熱流分布函數(shù),進(jìn)行了計(jì)及鑄棒軸向傳熱的凝固數(shù)值模擬,所得凝固前沿形貌與實(shí)際情況大體接近。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步用凝固模擬方法研究了水平連鑄鑄鐵棒材生產(chǎn)中主要工藝參數(shù)對(duì)結(jié)晶器出口處棒材凝固層厚度的影響。
電子工業(yè)專用設(shè)備，如劃片機(jī)、切片機(jī)、粘片機(jī) 計(jì) 中需要解決如何選擇這類零件 的材料和加工方 等，屬于特殊的設(shè)備行業(yè) 。這類設(shè)備包含的零件數(shù) 法，降低設(shè)備制造成本，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)實(shí)用的 目的。 量和種類較多，其 中有一部分零件形狀復(fù)雜，在設(shè) 劃片機(jī)是一種 電子工業(yè)專用設(shè)備，這種設(shè)備為脆性金屬材料，灰 口鑄鐵所 占的石墨片或其他 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 缺陷所產(chǎn)生的切 口，易造成應(yīng)力集 中。 HT250灰 口鑄鐵具有較好的機(jī)械性能和鑄造 鑄造工藝對(duì)鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求 性能。與低牌號(hào)灰 口鑄鐵 (HT100、HT150)比較，強(qiáng)合理的鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保證零件質(zhì)量的同 度和硬度較高，通過(guò)人工時(shí)效處理后容易加工，切時(shí)應(yīng)該使鑄造工藝過(guò)程盡量簡(jiǎn)化，提高生產(chǎn)率，降 削性能好，在精加工前通過(guò)熱處理定性后，精度穩(wěn) 低鑄件廢 品率，為生產(chǎn)過(guò)程創(chuàng)造 良好條

 我國(guó)汽車用球鐵齒惰輪為典型鑄件，開(kāi)發(fā)球墨鑄鐵水冷銅合金金屬型鑄造工藝。 主要工藝路線是采用水冷銅型模具，利用水冷帶走金屬型模具熱量，使模具在快速鑄造生產(chǎn)中保持一定恒溫。針對(duì)模具應(yīng)具有高熱傳導(dǎo)性、一定的耐磨性和易于加工的要求，在銅合金模具選材上，研究開(kāi)發(fā)了Cr-Zr-Mg銅合金模具材料，提出Cr-Zr-Mg銅合金成分范圍和機(jī)械性能，并確定其冶金制造工藝流程。 采用WindowsXP操作系統(tǒng)，UG圖形軟件和Foxpro數(shù)據(jù)庫(kù)，并利用UG的二次開(kāi)發(fā)功能開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序，構(gòu)建銅合金模具CAD系統(tǒng)的總體框架，研究型腔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊的實(shí)現(xiàn)方法，以形成適用于銅金屬型模具CAD/CAE技術(shù)。 對(duì)金屬型鑄件(鐵型球鐵齒惰輪、銅型球鐵齒惰輪)提出充型凝固過(guò)程數(shù)值模擬方法和溫度場(chǎng)模擬數(shù)值計(jì)算，預(yù)測(cè)金屬型鑄件缺陷，并完成了金屬型鑄件充型凝固過(guò)程測(cè)溫和編制實(shí)用.
汽車動(dòng)力傳遞可鍛鑄鐵件有時(shí)用作汽車的傳動(dòng)部件，將球鐵應(yīng)用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強(qiáng)烈的趨勢(shì)。瑞士Sehaffhausen的G.Fiseher鑄造廠在這方面有許多應(yīng)用，他們與設(shè)計(jì)者緊密合作，把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉(zhuǎn)變?yōu)榍蚰T鐵件。懸置件現(xiàn)在，鐵經(jīng)常用作懸置部件如簧掛鉤以及制動(dòng)系統(tǒng)主要件(制動(dòng)卡鉗)和轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)。汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數(shù)項(xiàng)多。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個(gè)主要地方：動(dòng)力源一發(fā)動(dòng)機(jī)部件；動(dòng)力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套；車物懸置、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向裝置。動(dòng)力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內(nèi)，要循環(huán)十億次，汽車設(shè)計(jì)的工程師們?cè)缭?9152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。福特汽車公司的幾乎所有曲軸都用這種材料來(lái)制造。上大多數(shù)汽油機(jī)汽車都裝上球鐵曲軸來(lái)代替鍛鋼曲軸，這種應(yīng)用被認(rèn)為是價(jià)值工程的典型例子。