鍍鋅無縫鋼管高庫存，銷售壓力增大，后期隨著需求的啟動，價(jià)格會震蕩上行，上行高度主要看近期鍍鋅無縫鋼管產(chǎn)量和實(shí)際工程需求啟動速度的匹配情況，預(yù)見上半年鍍鋅無縫鋼管市場價(jià)格區(qū)間在短流程電爐鋼企業(yè)生產(chǎn)成本線上下左右之間波動。
鍍鋅鋼管和無縫鋼管的區(qū)別：兩種鋼管是兩種范疇。
鍍鋅是指鋼管表面進(jìn)行了鍍鋅處理，有可能是焊接管，也可能是無縫管；
無縫是指鋼管的制造工藝，有焊接和無縫之分。
鍍鋅管耐腐蝕些，無縫鋼管能承受更高的壓力。
鍍鋅無縫鋼管市場下周走勢預(yù)測：
本周鍍鋅無縫鋼管市場價(jià)格維持平穩(wěn)，但近日鋼材市場價(jià)格又大幅走跌，很大程度上打擊了原料市場的心，使得煤焦市場又重回弱勢。山西地區(qū)煤炭企業(yè)仍處困境;雖然近期市場整體成交有所趨好，但目前鍍鋅無縫鋼管價(jià)格低位，大部分煤礦仍處于虧損狀態(tài)。華東、華中地區(qū)市場價(jià)格維穩(wěn)，成交一般，受鋼坯、 鋼材價(jià)格下跌影響，后期鍍鋅無縫鋼管市場有可能跟跌，市場難言樂好。

鍍鋅無縫鋼管怎樣度過“敏感”時(shí)期:因此近期鍍鋅無縫鋼管價(jià)格呈現(xiàn)快速補(bǔ)跌現(xiàn)象。然而降價(jià)后的鋼坯市場出貨不但沒有任何起色，反而更加清淡。與此同時(shí)成品材價(jià)格不斷回落，使得下游對其后市更加悲觀，鍍鋅無縫鋼管所以鍍鋅無縫鋼管市場一跌不可收拾，再度創(chuàng)下歷史新低。近段時(shí)間，雖然鋼坯價(jià)格頻頻下跌，但鐵礦石價(jià)格卻十分堅(jiān)挺，這讓鍍鋅無縫鋼管廠苦不堪言，虧損空間也不斷加大。
據(jù)了解，目前國內(nèi)多數(shù)鍍鋅無縫鋼管廠所用的進(jìn)口礦大多是5月初采購的期貨，當(dāng)時(shí)價(jià)格在60美元左右。反觀當(dāng)前鋼坯，唐山、山西、邯鄲、江蘇等地區(qū)普碳方坯大多維持1800-1850元之間。由此來算，虧損已經(jīng)達(dá)到150元左右，到了部分廠家難以承受的地步，因此價(jià)格繼續(xù)下行阻力也會增大。但面對低迷的市場，我相后期廠家減產(chǎn)、停產(chǎn)現(xiàn)象會逐漸增多。目前，正時(shí)年中鋼廠還貸以及銀行決定放貸的關(guān)鍵時(shí)刻。雖然相比以前，鋼廠在銀行貸款量明顯萎縮，但部分廠家對于還貸也倍感壓力，這也是近期價(jià)格下跌如此之快的另一原因。除此之外，廠家們也在爭取下半年的貸款額，因此在這個(gè)“敏感”時(shí)期，鍍鋅無縫鋼管廠即便嚴(yán)重虧損，但也要努力生產(chǎn)，盡量爭取銀行下半年的資金保障。

鍍鋅無縫鋼管目前在我國使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標(biāo)準(zhǔn)還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學(xué)會制定的一個(gè)被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設(shè)計(jì)、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實(shí)際生產(chǎn)可能性，但相對管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨(dú)適用于管線項(xiàng)目對鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級社專門針對海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設(shè)計(jì)、材料、制造、安裝、檢測、運(yùn)行、維護(hù)等各方面。單就對鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴(yán)格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級鋼管/第二部分;B級鋼管/第三部分;C級鋼管)是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個(gè)級別。該標(biāo)準(zhǔn)也不涉及管線設(shè)計(jì)、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細(xì)。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國標(biāo)準(zhǔn)化委員會管材專標(biāo)委等同采用IS03183—l(—2)標(biāo)準(zhǔn)制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習(xí)慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購的基礎(chǔ)規(guī)范。國內(nèi)按API SPEC 5L標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個(gè)通用標(biāo)準(zhǔn)，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個(gè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在該標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來制訂的。