消防涂塑復(fù)合鋼管一般不用套管連接，實(shí)在無(wú)法避免處可采用雙套管連接，內(nèi)套管與管子壁厚之和要不小于16mm，管子與套管、套管與套管之間要有2~3mm間隙。船上現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)要采用間斷焊，并采用濕布包裹管子等降溫措施，以免破壞涂塑層。*外邊的一道焊縫手工補(bǔ)涂。涂塑管路通艙件采用加厚護(hù)套外加復(fù)板型式。管子與護(hù)套管的壁厚之和要不小于16mm，管子與護(hù)套管之間要有2~3mm間隙。除特殊必要地方外，復(fù)板不得采用現(xiàn)焊的方式。船上現(xiàn)場(chǎng)焊接復(fù)板時(shí)要采用間斷焊，并采用濕布包裹管子等降溫措施，以免破壞涂塑層。外壁涂塑管安裝時(shí)所采用的管夾中及管子下方應(yīng)墊一層丁晴橡膠墊片，以防管夾損傷外壁涂層。

 

它一般是不受輸送介質(zhì)的制約，涂塑層與鋼鐵有極強(qiáng)結(jié)合力。涂層材質(zhì)：環(huán)氧樹(shù)脂（EP）適用于80℃以下工作環(huán)境，鋼管涂層有極高附著力，其涂層硬度高、耐沖擊性好，且是有較好的耐化學(xué)腐蝕性能。涂塑復(fù)合鋼管，我們通常是指雙面涂塑，也稱(chēng)內(nèi)外涂塑管，對(duì)于涂塑復(fù)合鋼管而言，前期除銹工藝對(duì)成品管的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。所以，*選用新出場(chǎng)的鋼管，不需要鍍鋅，但要將銹蝕出去，管內(nèi)有少量的銹斑也需要除凈。而且要有無(wú)，*達(dá)到除銹St2或者電動(dòng)除銹Sa1級(jí)要求。去除鋼管表面的油污，我們可以使用丙酮對(duì)表面進(jìn)行清潔。 內(nèi)外涂塑防腐鋼管耐腐蝕、緩結(jié)垢，是保送酸、堿、鹽以及有腐蝕性氣體的理想管道，在施工前要檢查裝置管材、管件的種類(lèi)規(guī)格是否符合施工請(qǐng)求，需要特別留意的是冷、熱水管千萬(wàn)不能弄錯(cuò)或?yàn)E用，檢查管件的外觀質(zhì)量是否完好，如有決裂必需除去，不能濫竽充數(shù)。涂塑鋼管的化學(xué)穩(wěn)定性、機(jī)械性能和耐腐蝕性的特性，決定了在運(yùn)輸時(shí)不可在陽(yáng)光下直射，若長(zhǎng)期放置應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。另外，在寒冷的冬季，如果當(dāng)溫度處于零下時(shí)，一旦管材遭到外力重?fù)粲锌赡芷茡p，需要特別留意。涂塑鋼管具有較高的強(qiáng)度、剛性、抗沖擊性以及低收縮系數(shù)和抗蠕變性能，因此埋地管能夠接受大大超越全塑管的外部壓力。