201不銹鋼復(fù)合管是一種新型金屬復(fù)合材料,具有不銹鋼抗腐蝕和卓越美麗的外表及抗彎強(qiáng)度和抗沖擊性。但由于它是將不銹鋼板先卷制焊接，再與碳鋼管一起冷拔而成，其基層與復(fù)層之間具有一定的空隙，這給焊接施工造成很大的困難。 首先是用磨光機(jī)制備正常坡口，但人挑選管內(nèi)徑差異不超過0.5毫米的復(fù)合管組對(duì)，用氬弧焊打底，但焊肉嚴(yán)禁超過復(fù)合層厚度。利用焊接過程的加熱，使復(fù)合層與基層之間的油或銹產(chǎn)生的氣體充分從坡口處的間隙蒸發(fā)溢出，過渡層焊肉也不得超過復(fù)合層厚度，第三第四道為正常焊接。 　　其次是既保證復(fù)合層對(duì)齊又減少焊接缺陷，是用坡口機(jī)制備坡口，并將內(nèi)徑擴(kuò)張為等徑，坡口兩邊各剝出1—2毫米復(fù)合層，直觀地使復(fù)合層對(duì)齊，用氬弧焊打底，但焊肉不得超過復(fù)合層厚度。目的是用焊肉將基層與復(fù)合層間隙覆蓋，防止油或銹產(chǎn)生的氣體進(jìn)入下道焊縫熔池中而使焊縫產(chǎn)生氣孔缺陷。

其防治方法有： 　　a) 在475~850℃溫度范圍升降時(shí)，迅速通過，讓Cr沒有足夠的時(shí)間和C結(jié)合，無法析出碳化鉻。 　　b) 對(duì)已經(jīng)發(fā)生敏化現(xiàn)象的不銹鋼施以高溫固溶化處理，加熱至足以使碳化鉻分解的溫度(1040~1150℃)，然后急速冷卻，使碳化鉻來不及析出。 　　c) 選用低碳型不銹鋼加入304L、304LN、316L、316LN、316J1L、317L、317LN，使Cr無法與C結(jié)合。一般C含量在0.05%以下，焊接便不會(huì)產(chǎn)生晶界腐蝕，但須特別注意清潔，避免油污等含C物質(zhì)的污染。在濃熱硝酸或含氫氧酸的混合酸中使用，C含量 在0.03%以下。 　d) 選用含鈦(Ti)或鈮(Nb)的安定型不銹鋼，如316Ti、321、347、348，由于Ti、Nb與C的親和力都大于Cr，而且碳化鈦與碳化鈮的析出溫度比碳化鉻高，所以可避免碳化鉻析出。 不銹鋼護(hù)欄與太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、太陽能真空管、真空集熱板的結(jié)合應(yīng)用，使不銹鋼護(hù)欄具有利用綠色、清潔、環(huán)保的太陽能造福人類，并且使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)本錢低的功效，在減小甚至杜絕污染的同時(shí)，大大降低能耗，具有節(jié)能環(huán)保的功效。

往常道路上的車輛是比擬多的，關(guān)于道路上的平安性能國(guó)度有關(guān)的部門也是比擬注重的，加上車輛多，開車的時(shí)分不標(biāo)準(zhǔn)和不文化的行為招致的交通事故也是比擬多的。道路上也是裝置了很多的道路護(hù)欄，但是從裝置的品種上看的話是裝置不銹鋼的是比擬多的，由于它的抗撞擊才干比擬強(qiáng)，另外比擬鞏固和耐用，避免腐蝕和生銹的效果也是比擬好的。不銹鋼道路護(hù)欄在道路上的平安性能就是了車輛的行駛，減少了交通事故的呈現(xiàn)，關(guān)于人和車輛都是有著維護(hù)作用的。 高速行駛的車輛具有很大的動(dòng)能。當(dāng)呈現(xiàn)緊急情況，車輛會(huì)出于躲閃、失控等緣由沖向不銹鋼道路護(hù)欄。此時(shí)不銹鋼道路護(hù)欄的作用便是防止發(fā)作車輛猛烈沖撞和人員傷亡。想象一輛汽車高速撞向一堵鋼筋混凝土墻，車會(huì)在瞬時(shí)間中止，與此同時(shí)，其龐大的動(dòng)能會(huì)大局部轉(zhuǎn)化為毀壞車輛的能量，招致極大的損傷。假定將鋼筋水泥墻換為一堵相似于硬橡膠般的金屬墻，則車輛減速的過程會(huì)得到大幅減緩，其大局部動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘偎苄宰冃蔚哪芰慷恢饾u耗費(fèi)掉，從而減少了對(duì)車輛和人員構(gòu)成的損毀。高速公路的金屬不銹鋼道路護(hù)欄就是發(fā)揮這種緩沖作用的平安設(shè)備。