因此，綜上所述，不同固化劑的類型對環(huán)氧樹脂體系的固化反應(yīng)過程和材料終的各項(xiàng)性能都起著決定性的作用，只有選擇合適的單一或復(fù)配固化劑，并采用相匹配的固化工藝，才能得到性能優(yōu)異的環(huán)氧樹脂固化物。厚漿型乙烯基酯鱗片涂料獨(dú)特的抗?jié)B透性，優(yōu)異的綜合機(jī)械性能、粘結(jié)力和耐腐蝕性能，耐濕態(tài)溫度達(dá)120℃，耐干態(tài)溫度達(dá)160℃。在耐蝕條件較為苛刻情況下，可用作結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型設(shè)備的內(nèi)襯，既可單獨(dú)使用，也可與玻璃鋼復(fù)合使用。厚漿型乙烯基酯耐蝕涂料優(yōu)異的綜合機(jī)械性能、粘結(jié)力和耐腐蝕性能，對 介質(zhì)尤為有效，耐濕態(tài)溫度達(dá)90℃，耐干態(tài)溫度達(dá)120℃。用于 為主的室內(nèi)外鋼結(jié)構(gòu)、混凝土構(gòu)筑物的氣相防腐蝕，和腐蝕強(qiáng)度中等以下的液相介質(zhì)內(nèi)外防腐蝕。

當(dāng)然涂料產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的體現(xiàn)在很多不同的方面，具有很好的應(yīng)用能力。船舶管道防腐外觀資料需要是不含溶劑、以粉末形態(tài)的噴涂材料，以利于施工和外觀防護(hù)，而環(huán)氧粉末涂料作為一種能噴涂并可熔融成膜的新型涂料，能夠很好的滿足這一工程需要。海洋船舶用金屬通常要遭受比其他工業(yè)物件更多的紫外線照射和海水侵蝕，并且降解速度極快，而粉末涂料極其遜色的耐候性能、耐磨性和耐腐蝕性，以及保光保都為船舶生產(chǎn)及使用提供良好的性能維護(hù)和成本控制。防腐施工工藝及質(zhì)量控制措施前期工作1、表面處理搭設(shè)腳手，安裝吊船，經(jīng)檢查后用電動角磨機(jī)打磨混凝土表面，除去表面疏松層。鑿去脹裂或松動的混凝土。用高壓水噴射沖洗墩柱混凝土表面，沖洗后自然干燥。