冷拉鋼產(chǎn)品具有以下優(yōu)點：
  形狀規(guī)格多樣性
  通過設(shè)計不同形狀的模具，冷拉出不同截面形狀、不同規(guī)格公差的冷拉鋼。角度可設(shè)計成直角或圓角。
  高度
  使用高質(zhì)量的硬質(zhì)合金模具以及擁有專業(yè)修模人員，確保公差準確、統(tǒng)一。
  表面光滑
  先進的冷擠壓工藝使得冷拉鋼產(chǎn)品表面光滑明亮。
  材料大量節(jié)省
  冷拉工藝是將原材料冷擠壓變形達致所需的形狀、規(guī)格及公差，原材料的耗損極少，相對利用傳統(tǒng)車床機加工切削所耗損的材料，冷拉鋼所節(jié)省的材料是非?？捎^的，特別當材料用量大，材料成本的節(jié)約更為顯著。
  加工時間及加工機械節(jié)省
  由于精度準確，表面狀況良好，冷拉鋼產(chǎn)品可直接使用，如噴涂、打砂、打彎、鉆孔，也可按實際要求精拉之后直接電鍍，免去了大量機加工時間及節(jié)省配置加工機械的費用。

5效果分析

1. 次冷拉效果：
  取一鋼筋對其施加拉應力冷拉，鋼筋會發(fā)生變形（并作應力——應變圖）。隨著拉應力增加，鋼筋內(nèi)部承受的拉應力逐漸增大。當鋼筋內(nèi)部產(chǎn)生的拉應力超過鋼筋具有的屈服點A，而達到C后，停止冷拉，卸去荷載。此時可以看到，鋼筋已產(chǎn)生塑性變形，在卸荷過程中，應力——應變圖有一個變化，直線O1C比直線OA要緩。
  2.第二次冷拉效果：
  重新施加拉應力，將鋼筋拉伸到破壞，應力——應變圖出現(xiàn)新的變化，新的屈服點在C點附近，明顯高于原來的屈服點A。這個變化說明，鋼筋的塑性發(fā)生了變化，塑性小了，硬度大了，鋼筋的強度得到提高，這一現(xiàn)象叫“變形硬化”。
  經(jīng)過以上兩次過程冷拉鋼（筋）制作完成。

6冷拉控制

1）冷拉應力控制的情況：
  對于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鋼筋和5號鋼的鋼筋，在冷拉后，作預應力鋼筋使用的，要用冷拉應力控制。但鋼筋冷拉后經(jīng)檢查， 冷拉率超過了規(guī)范規(guī)定（表3——1）值，還要再進行機械能實驗。
  2）冷拉率測定控制要求：
  以冷拉率控制鋼筋冷拉時，控制值要由試驗確定。試驗測定時要求：同爐同批的測定試件，不能少于4個，每個試件都要按規(guī)范規(guī)定的冷拉應力測定相應的冷拉率，并取試件的平均值作為該爐該批鋼筋的實際冷拉率。如果鋼筋強度偏高，，平均的冷拉率低于1%時，在鋼筋冷拉時，仍要按1%的冷拉率控制。
  3）不同爐批的冷拉控制：
  對于混雜，分不清爐批的鋼筋，冷拉時，不能用冷拉率控制，而且要冷拉多根連接的鋼筋，每根的冷拉率和控制應力都要符合規(guī)范規(guī)定（表3——1）。
  4）冷拉速度控制：
  要使鋼筋充分變形，就要適當控制冷拉速度，一般以0.5——1.0為宜。同時要求，冷拉到規(guī)定的應力和冷拉率以后，隨即停拉2——3以后，再放松鋼筋，結(jié)束冷拉，以給鋼筋充分變形的時間。

鋼軌種類鋼軌自1767年發(fā)明至今，已經(jīng)歷了230余年，隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，鋼軌的斷面也經(jīng)歷從平板形到T形又到U形的過程，直到1864年才 固定為工字形。
      根據(jù)用途的不同，現(xiàn)代鋼軌可以分為三類：                     
      1、供礦山鐵路用的輕軌，有8 kg/m、9kg/m、12 kg/m、15 kg/m、18 kg/m、22 kg/m、24 kg/m、30 kg/m8種。
      2、供客貨運鐵路用的重軌，我國鐵路使用的重軌主要有38 kg/m、43 kg/m、50 kg/m、60 kg/m、75 kg/m五種。另外還有變換線路用的道岔軌，有50AT有60AT兩種。
      3、供起重機軌道用的起重機鋼軌，目前有QU70、QU80、QU100、QU120四種規(guī)格。
      鋼軌根據(jù)所選用的材質(zhì)不同，又可以分為優(yōu)質(zhì)不同，又可以分為優(yōu)質(zhì)碳素軌、合金軌和全長熱處理軌三種：
      1、優(yōu)質(zhì)碳素軌主要有以碳、錳兩元素來提高強度、改善韌性，硫、磷含量控制在0.030%以下，主要牌號有U74、U71MN。
      2、合金軌則是以碳素軌為基礎(chǔ)，添加適量合金元素如V、Ti、CRr、Mo等，從而提高鋼軌的強度和韌性，我國合金軌是RE-Nb軌、RE——Cr軌和V——Ti軌，主要牌號是U76RENB、U75V、U76CrRE。
      3、全長熱處理軌主要是以上述兩種鋼軌為素軌，通過加熱和控制冷卻的熱處理工藝，改善其內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，細化晶粒，形成細珠光體組織，從而使鋼軌獲得高強度和高韌性。
按鋼軌的力學性能，可將鋼軌分為二類： 類普通軌，它是指拉拉強度不小于MPa的鋼軌；第二類高強度軌，它是指抗拉強度不小于900MPa的鋼軌；第三類為耐磨軌，它是指抗拉強度大于980MPa的鋼軌。

分享一些冷拔圓鋼的相關(guān)知識

冷拔圓鋼，其實是冷拔型鋼中的一種，大家對于冷拔圓鋼有多少了解呢?下面冷拔圓鋼廠家將會帶我們進行冷拔圓鋼的學習工作，主要是來掌握其相關(guān)知識內(nèi)容，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?

1、方鋼、扁鋼和條鋼，它們的區(qū)別是什么?此外，冷拔圓鋼和冷拔扁鋼呢?

方鋼、扁鋼和條鋼，這三者的區(qū)別，是為：方鋼截面形狀是為正方形，而扁鋼則是為矩形。條鋼，其一般是為圓鋼或鋼絲，是經(jīng)過了精加工。而冷拔圓鋼和冷拔扁鋼，這兩個在截面形狀上，也是這個區(qū)別，此外，在性能上，也是有不同之處的。

分享一些冷拔圓鋼的相關(guān)知識

2、冷拔圓鋼，其是否屬于冷拔鋼?怎樣進行彎曲?

冷拔圓鋼，從專業(yè)角度來講，冷拔圓鋼是指一種鍛造形狀為方形的冷拔鋼，所以，其屬于冷拔鋼。而這一種方鋼的彎曲，是可以通過再結(jié)晶退火來提高韌性，然后，用彎花機來進行彎曲工作。之后，則是為再結(jié)晶退火加工硬化這一問題，并同時，恢復材料的塑性和韌性。

3、冷拔圓鋼怎樣校直?

冷拔圓鋼，其是屬于冷拔型鋼的，而它的校直，是可以手動進行的，一般來講，會使用到壓機這一設(shè)備。至于，壓機的壓下量，則是看實際情況和以往經(jīng)驗。同時，在進行壓的時候，也可以通過儀表來知道其壓下量和反彈量，這樣，自己好心中有數(shù)。

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