海運(yùn)市場(chǎng)：11月22日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)收?qǐng)?bào)1018點(diǎn)，較前一交易日上漲10點(diǎn)，漲幅 0.99%。截止11月16日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為951.57點(diǎn)，較上期下跌1.1%。，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為735美元/TEU，較上期下跌2.4%。上海出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)為757美元/TEU，較上期下跌1.3%。上海出口至美西基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為2529美元/FEU，較上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為1185美元/TEU，較上期下跌4.7%。預(yù)計(jì)，下周BDI指數(shù)將現(xiàn)震蕩盤(pán)整態(tài)勢(shì)。本周?chē)?guó)內(nèi)鋼價(jià)開(kāi)啟暴跌模式，華東地區(qū)普遍深跌400元左右，其余地區(qū)深跌250-400元。鋼價(jià)大跌主要因素有，宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)期下滑擔(dān)憂(yōu)，黑色系商品期貨接連下挫，季節(jié)性需求預(yù)期下降，市場(chǎng)倒掛情況嚴(yán)重，鋼廠(chǎng)價(jià)格政策大幅跟跌，普碳鋼坯加速下跌，市場(chǎng)恐慌商家甩貨，導(dǎo)致鋼市踩踏式暴跌。從需求來(lái)看，本周主要城市庫(kù)存延續(xù)降庫(kù)，各地鋼市庫(kù)存壓力不大，可見(jiàn)，近期急轉(zhuǎn)暴跌并不是需求驟降所致，但考慮季節(jié)性降溫影響市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)，下周整體需求將現(xiàn)趨弱態(tài)勢(shì)。

據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，2019年1月上旬全國(guó)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量184.44萬(wàn)噸，較上一旬增長(zhǎng)6.29萬(wàn)噸，增幅為3.53%。截至1月上旬末，全國(guó)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)鋼材庫(kù)存量為1126.79萬(wàn)噸，較上一旬末下降11.96萬(wàn)噸，降幅為1.05%。

  財(cái)政部預(yù)算司副司長(zhǎng)郝磊在23日舉行的發(fā)布會(huì)上表示，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議要求，今年實(shí)施積極的財(cái)政政策，要較大幅度增加地方政府專(zhuān)項(xiàng)債券規(guī)模，支持重大在建項(xiàng)目建設(shè)和補(bǔ)短板，更好發(fā)揮專(zhuān)項(xiàng)債對(duì)穩(wěn)投資、促消費(fèi)的重要作用。當(dāng)前及今后一段時(shí)間，將重點(diǎn)做好的幾項(xiàng)工作包括加快地方政府債券發(fā)行使用進(jìn)度、提高專(zhuān)項(xiàng)債券使用的精準(zhǔn)度以及加強(qiáng)管理，確保法定債券不出任何風(fēng)險(xiǎn)。