依據(jù)《中長時間鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》，到2012年我國將建成42條高鐵客運(yùn)專線，總里程將超出1.3萬公里，這對動車組將轉(zhuǎn)化為800列的新增需求，到2020年我國高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里，為我國高鐵軸承供給了廣大的市場空間。將來三年我國高鐵軸承市場將超出20億元。
當(dāng)前我國應(yīng)該以項(xiàng)目和出口兩駕馬車帶動中國模具業(yè)的開展的方針。在軌道交通、器械、新能源、航空、汽車輕量化，軌道交通等各個范疇開展的帶動下，我國軸承鍛造行業(yè)水拂曉顯取得了加強(qiáng)。軸承鍛造行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部行進(jìn)的一并積極開拓擴(kuò)展新興市場，乃至是過去被忽略的邊緣市場也取得了開發(fā)。
眾所周知，鋼球的運(yùn)用期限普通都相對較長，可是有的客戶訊問為什么從別處置辦的鋼球會產(chǎn)生開裂，裂痕的狀況。假如想處理此類問題，我們一定要先曉得內(nèi)應(yīng)力這個名詞。

那么型鋼球的作用是什么呢？型鋼球在型軸承中起重要的輔助作用。型鋼球的圓度、外表光亮度影響到型軸承的噪音值。如對軸承有嚴(yán)厲噪音值規(guī)范的，能夠選用G5級鋼球。普通來說，我們運(yùn)用于型軸承的型鋼球，大局部會選用G10級鋼球。
型鋼球的報價方式是什么樣的呢？我們來簡單引見一下。精細(xì)型鋼球的計算與報價方式都是按萬粒核算，普通關(guān)于精度請求不高，數(shù)量大的客戶，運(yùn)用的計算報價單位是公斤（KG）來報價。
如今的鋼球，精度小，運(yùn)動時噪音大，震動大，不能起到軸承旋轉(zhuǎn)靜音的效果。靜音鋼球本適用新型觸及一種鋼球，特別觸及一種合適用于軸承的鋼球，詳細(xì)觸及一種合適用于軸承的具有靜音效果的鋼球。