槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材，屬建造用和機械用碳素結(jié)構(gòu)鋼，是復(fù)雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、幕墻工程、機械設(shè)備和車輛制造等。中國槽鋼的進口量大于出口量。主要產(chǎn)地是唐鋼、包鋼、山鋼、黃特、馬鋼、宣鋼、日鋼等幾家鋼廠。在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機械性能。 產(chǎn)槽鋼的原料鋼坯為含碳量不超過0.25%的碳結(jié)鋼或低合金鋼鋼坯。成品槽鋼經(jīng)熱加工成形、正火或熱軋狀態(tài)交貨。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù)表示，如100*48*5.3，表示腰高為100毫米，腿寬為48毫米，腰厚為5.3毫米的槽鋼，或稱10#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右邊加a b c 予以區(qū)別，如25#a 25#b 25#c等。槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。熱軋普通槽鋼的規(guī)格為5-40#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應(yīng)的熱軋變通槽鋼規(guī)格為6.5-30#。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、車輛制造、其它工業(yè)結(jié)構(gòu)和固定盤柜等，槽鋼還常常和工字鋼配合使用。

分析師認為，目前礦石市場存在一些“不合理、不必要的礦石需求”。只要國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上“無序的心態(tài)”不理順、滿天飛的“預(yù)期”不收斂，礦市就不可能回歸平穩(wěn)有序。部原材料司副司長駱鐵軍去年年末時在上海作出過這樣的判斷，鋼鐵業(yè)正在進入一條低增長和利的軌道。
  2011年，鋼鐵業(yè)的生產(chǎn)和消費都會有增長，“但幅度不可能太大”，鋼鐵行業(yè)可能已經(jīng)到達一個階段性的“頂部震蕩區(qū)”。這必然會帶來礦石市場的變化。寶鋼集團也說，就在近的幾年內(nèi)，礦石市場會出現(xiàn)一個很大的改變。
  的區(qū)負責(zé)人也認為，只要需求不出現(xiàn)“難以預(yù)料的井噴”，全球鐵礦石供求“緊”的時段已經(jīng)過去。去年，鐵礦石年度進口量出現(xiàn)10多年來的“下降”。分析師說，特別值得注意的是，進口礦價已經(jīng)打破了多年“單邊上行”的慣性，有上有下，2010年的年中時段，礦價曾進入“谷底”，噸價僅為124美元。
  雖然今年節(jié)后礦價一度逼近歷史高點，其實價格背后的市場供求關(guān)系已經(jīng)大大改變了，“是挺不住的”。全球礦石市場已走過了嚴重供不應(yīng)求和供不應(yīng)求這兩個階段，供求寬松的跡象“要蓋也蓋不住”，雖然有時“風(fēng)吹草動”還能激發(fā)市場的跟風(fēng)炒作，價格尚有起落，但的時間不會太長，幅度不可能很大。
  物流蔡進認為，對于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的一些階段性起伏，應(yīng)理性對待，可以，但切不可過于夸大。分析人士也表示，“應(yīng)該分清哪些是短期因素，哪些是長期趨勢”。在牢牢把握了長期之后，把短期因素的影響局限在其應(yīng)有的范圍之內(nèi)。

熱浸鍍鋅通道，也稱為熱浸鍍鋅通道和熱浸鍍鋅通道，主要用于各種工業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)中。將除銹的槽鋼浸入在約440-460℃熔化的鋅溶液中，以將鋅層粘附到槽鋼的表面上，從而防止腐蝕。
  熱浸鍍鋅槽鋼的生產(chǎn)順序主要包括：原板制備→預(yù)鍍處理→熱浸鍍→后鍍處理→產(chǎn)品檢驗。根據(jù)習(xí)慣，熱鍍鋅技術(shù)分為兩類：離線退火和在線退火，這取決于預(yù)鍍處理方法熱浸鍍鋅槽鋼的外部退火。
  即在熱軋或冷軋鋼板進入熱浸鍍鋅工作線之前，首先在底部退火爐或鐘罩退火中進行再結(jié)晶退火爐，使鍍鋅線沒有退火過程。在鋼板的熱浸鍍鋅之前，必須粘附到?jīng)]有氧化物和其它雜質(zhì)的清潔的純鐵活性外觀上。
  該方法首先通過酸洗去除退火的表面氧化皮，然后施加一層氯化鋅或氯化銨和氯化鋅的混合物進行維護，然后避免鋼板氧化。 。歸因于此類別的熱浸鍍鋅方法包括：濕熱浸鍍鋅，單片法和惠林熱法。
熱鍍鋅槽鋼產(chǎn)品市場多種多樣，但哪種質(zhì)量 ？我們先來看一下判斷熱鍍鋅槽鋼質(zhì)量的方法。附著量。熱浸鍍鋅槽鋼質(zhì)量的判斷標準和測定方法，耐腐蝕性主要取決于鍍鋅層的厚度，因此鍍鋅層的厚度往往是決定鍍鋅質(zhì)量的主要依據(jù)，并且鍍鋅層受到槽鋼表面的影響。