在雨雪、霧霾天氣下，高速護欄板因為反光的效果，可以給司機師傅以正確的導向，保證其有一個明確的方向。購買護欄板的時候需要先確定需要什么防護級別的，或者直接告訴廠家安裝在什么地方，比如：村莊道路中間帶、高速公路隔離帶、高速公路兩側(cè)等地方，護欄板廠家會明確的給出護欄板需求的規(guī)格。護欄板分為B、A、SB,SA,SS五個級別，中級別的護欄板主要區(qū)別在護欄板的波形、材質(zhì)等方面。在防護效果方面還可以分為兩波護欄板、三波護欄板、兩波三波過渡板。1. 防護效果方面：纜索護欄與護欄板的防撞等級都有著自己的防護級別：A級、B級、S級，但是纜索護欄的防護效果要明顯好于護欄板，纜索護欄纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復能力是非常強的。護欄板是由波形鋼板組成，能夠很好的吸附汽車的撞擊力，但是自我恢復能力較差，撞擊后的護欄板需要更換。
      2. 抗腐蝕方面：纜索護欄與護欄板的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過熱鍍鋅處理后的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常卓越的，在戶外條件下可以正常使用幾十年。

公路護欄波紋護欄板動態(tài)變形量，關于不同方式、不同資料的護欄，公路護欄波紋板 動態(tài)變形量都有很大的差別，在同一種才能等級的碰撞車輛碰撞時，剛性護欄 動態(tài)變形量很小，半剛性護欄依據(jù)其資料和幾何尺寸各有不同。關于路側(cè)護欄規(guī)則護欄 動態(tài)變形量，目的是防止車輛翻出路外。
 
  依據(jù)實驗結(jié)果的研討標明，只需車輛的中心位置不越過護欄的原始裝置位置，車輛就不會翻出路外。而大型車輛的車寬根本都在240mm以上，因而120mm是護欄 動態(tài)變形量的極限位置（《高速公路護欄平安性能評價規(guī)范》（JTG/T F83-01—2004）規(guī)則為100mm）。關于沒有明溝的中央分隔帶護欄與路側(cè)護欄相比，公路護欄波紋板動態(tài)變形量的限制能夠恰當放寬。
 
  本實驗中，公路護欄波紋板變形 的節(jié)點發(fā)作在編號為30654的節(jié)點處，仿真結(jié)果顯現(xiàn)，該節(jié)點的動態(tài)合成 位移是62cm，這個代表了護欄的 位移，它滿足規(guī)范規(guī)則的護欄 動態(tài)變形量，關于本實驗中護欄的 位移，它滿足規(guī)范規(guī)則的護欄 動態(tài)變形量，關于本實驗中的小汽車而言還是38cm的變形空間。