幣的貶值在淺層來看將推升不銹鋼的價(jià)格，但進(jìn)一步來看的話，貶值也將帶來隱患。經(jīng)濟(jì)大2016年，經(jīng)濟(jì)前三季度增速在7%，反駁外界所謂經(jīng)濟(jì)崩潰論。2017年，穩(wěn)中求進(jìn)仍然是經(jīng)濟(jì)工作的總基調(diào)。專家認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)不會硬著陸，2017經(jīng)濟(jì)增速將維持在5%的水平。
  經(jīng)濟(jì)自身的高成長性和有效的宏觀調(diào)控將確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長，增長的含金量也會明顯。宏觀經(jīng)濟(jì)研究部研究員張立群說。我們的行業(yè)身處于經(jīng)濟(jì)這個(gè)大下，從2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中我們就能體會，一個(gè)向好的經(jīng)濟(jì)，對不銹鋼行業(yè)的發(fā)展有多重要。
  一旦硬著陸，后果不堪設(shè)想。去產(chǎn)能上月召開的經(jīng)濟(jì)工作會議指出，2017年是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年。專家認(rèn)為，進(jìn)一步完善基本經(jīng)濟(jì)制度和加快放管服改革步伐這兩方面的改革值得期待。供給側(cè)改革落實(shí)到鋼鐵行業(yè)，就是三個(gè)字去產(chǎn)能，年前強(qiáng)就強(qiáng)調(diào)只有堅(jiān)定不移化解落后產(chǎn)能，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級。
  決不能讓落后產(chǎn)能擠占先進(jìn)產(chǎn)能。并表示：個(gè)別企業(yè)去產(chǎn)能中偷耍滑，要派調(diào)查組!去產(chǎn)能，在2016年就已經(jīng)是行業(yè)熱詞，在大力推進(jìn)下，未批先建、違規(guī)產(chǎn)能都將一一浮面，可以預(yù)見2017年還將會影響不銹鋼行業(yè)。貨幣政策、供應(yīng)2017貨幣政策還將保持穩(wěn)健，但專家認(rèn)為，貨幣政策重心或會從穩(wěn)增長轉(zhuǎn)向防風(fēng)險(xiǎn)。
  這并不意味著貨幣政策收緊，而是在以穩(wěn)健的貨幣政策為主旋律的基礎(chǔ)上。與此同時(shí)，通脹可能是一個(gè)大的不確定性因素，美聯(lián)儲加息和幣貶值也制約了貨幣寬松的空間。在過去的2016年雖然不銹鋼復(fù)合管乃至整個(gè)鋼鐵行業(yè)低迷兩年，各種一直困擾，行業(yè)虧損數(shù)不勝數(shù)；好在及時(shí)淘汰產(chǎn)能，壓縮過剩產(chǎn)量，大國企兼并重組，極力大規(guī)模出口，使得鋼市重新回到了盈利的軌道。
  鋼管行業(yè)也是受利推動，積極響應(yīng)停產(chǎn)、減產(chǎn)政策，大力制造高端鋼管，從而使得2016年鋼管行情出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)式的良好跡象。無論是上游生產(chǎn)，還是下游采購加工，供需階段性，相對性的均衡力度增強(qiáng)，廠商在緊密跟蹤市場的同時(shí)，也并未盲目的跟風(fēng)調(diào)價(jià)，更加趨于理性，符合市場規(guī)劃，更加注重產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)。
  另外更為重要的是，性的發(fā)展與變革所帶來的影響以及紅利，還會更加深遠(yuǎn)的影響未來兩年，整個(gè)鋼管行業(yè)有望逐步走向復(fù)興之路，后市的前景會被憧憬?？傮w而言，2017年國內(nèi)鋼管行業(yè)主流偏于向上，漲勢可能不及2016年，但依然值得期待。

綜合來看，盡管目前鋼市行情出現(xiàn)了沖高回落的，且短期下行趨勢仍將延續(xù)，但是從以上分析的幾方面來看，市場基礎(chǔ)依然，價(jià)格不存超跌回調(diào)的壓力，所以無需對后市悲觀，筆者認(rèn)為，目前市場大的“空頭”于者過分擔(dān)憂的心態(tài)，對于后期鋼市的價(jià)格，心比更重要!之后必有薄?很明顯，目前鐵路運(yùn)輸處于“供。
  “21”汽運(yùn)新政以后，鐵路運(yùn)輸迎來春天，統(tǒng)計(jì)，10月份鐵路貨源回升，裝車需求日均達(dá)到了22萬車以上，而10月份，鐵路貨運(yùn)日均裝車車，同比15239車、增長12%。而鐵路貨運(yùn)中，80%為黑色系的大宗商品，煤炭、礦石、鋼鐵運(yùn)輸將受到不同程度影響。
  其次，隨著南方雨季來臨，下游用鋼需求疲弱，鋼市供需關(guān)系修復(fù)，多頭資金獲利出逃，5月份鋼價(jià)暴跌。再次，鋼價(jià)跌至成本線附近，鋼廠開始減產(chǎn)，跌勢告一段落。本輪行情，于高成本推動，煤炭市場以及運(yùn)力出現(xiàn)供不應(yīng)求，當(dāng)然也離不開炒作資金的攪動。
  10月份鋼價(jià)尚且是被“雙焦”推著往前走，后期炒作資金的加入，鋼價(jià)出現(xiàn)非理性上漲。隨著11月份層炒作資金，加上淡季需求疲弱，跟5月份行情一樣，多頭資金再次獲利出逃，受傷的，仍然是高價(jià)位進(jìn)貨的流通商。本輪鋼價(jià)下跌的幅度，可能跟上一輪“過山車”行情類似，不跌到成本線不罷休，當(dāng)前螺紋鋼仍有百元以上噸鋼利潤。