然后再進行第二次冷拉，在重新施加拉應力之后，可以將鋼筋拉伸到破壞，應力——應變圖出現新的變化，新的屈服點明顯高于原來的屈服點。這個變化說明，鋼筋的塑性發(fā)生了變化，塑性小了，硬度大了，鋼筋的強度得到，這一現象叫“變形硬化”。 　　在冷拉方鋼進行冷拔的整個過程中，為了保證終產品的質量，需要對冷拉操作進行良好的控制。首先是針對冷拉應力的控制，對于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鋼筋和5 鋼的鋼筋，在冷拉后，作預應力鋼筋使用的，要用冷拉應力控制。但鋼筋冷拉后經檢查，冷拉率超過了規(guī)范規(guī)定值，還要再進行機械能實驗。 　　其次是要滿足冷拉率測定的控制要求，也就是說，在采用冷拉率來控制冷拉方鋼的冷拉操作時，控制值要由試驗確定。試驗測定時要求：同爐同批的測定試件，不能少于4個，每個試件都要按規(guī)范規(guī)定的冷拉應力測定相應的冷拉率，并取試件的平均值作為該爐該批鋼筋的實際冷拉率。

銷軸型鋼：用于汽車銷軸，用45#鋼作材質，由上海冷拉型鋼廠生產。D、凸輪型鋼：用于汽車銷軸和汽車發(fā)動機零件，用45號鋼和20Cr號鋼作材質，由上海冷彎型鋼廠生產。（3）輕紡機電用冷拉型鋼A、送布牙型鋼：用于縫紉機制造。B、鏈條節(jié)型鋼：用于縫紉機制造。C、圓角扁鋼：用于縫紉機、汽車、汽**和機器制造等。D、刀箱口扁鋼、閘刀型鋼、橢圓形鋼和方鉤型鋼：用于紡織機制造。E、梯形型鋼：用于紡織、建筑和機械制造等。F、半圓型鋼：用于紡織、電器、汽車配件等。齒條型鋼：用于紡織機械。H、細紗下銷和粗紗下銷型鋼：分別用于細紗機零件和紡機欠伸下銷。I、電梯導軌型鋼：用于電梯制造。冷拔圓鋼，其實是冷拔型鋼中的一種，大家對于冷拔圓鋼有多少了解呢?下面冷拔圓鋼廠家將會帶我們進行冷拔圓鋼的學習工作，主要是來掌握其相關知識內容，希望能夠對大家有所幫助。

　　冷拉方鋼的交貨長度有定尺或倍尺二種，隨直徑及鋼種的不同，長度選擇范圍有所不同。對冷拉方鋼的外觀質量作了規(guī)定，一般包括不得存在使用上有害的缺陷，直條交貨的冷拉方鋼的彎曲度必須符合標準規(guī)定，冷拉方鋼不得有顯著的扭轉，兩端切斜度、直徑、橢圓度值等數值的規(guī)定及其允差值必須符合標準規(guī)定等。 　　冷拉方鋼的相應熱處理方式中的回火處理，這時候也會把經過淬火的工件加熱到了臨界點AC1以下的適當溫度保持一定時間，且在這之后，應該要注意必須要用符合要求的方法進行冷卻，這一方面來講，在很大的程度上也是能所需要的組織與性能的熱處理工藝。 　　冷拉扁鋼是利用了冷，然后在此基礎上通過模具拔出各類高精度，并且保持表面光滑的一種手法。冷拉扁鋼的應用范圍很廣，包括機械制造、輕工業(yè)等方面的同時，還包括標準件、自行車、汽車、摩托車等交通工具的運用，以及機械制造上也會用到。