16鋼軌鋼鋼軌主要承受機車車輛的壓力及沖擊載荷，因此，要求有足夠的強度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉爐冶煉的碳素鋼，這種鋼含碳wc0.6％。0.8％，屬于中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在O．6％一1.1％的范圍內。
  近年來，已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌，如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕，使用壽命有很大。17造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內河船體結構的鋼。由于船體結構一般采用焊接制造，所以要求造船鋼有的焊接性能。
  此外，還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來，已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠洋巨輪。

根據測算的數據顯示，2011-2020年，城鎮(zhèn)家庭還將至少新增4988萬戶，要達到一戶一套目標，按目前城鎮(zhèn)速度，至少還需建設住房1.11億套，約合100.1億平方米。如果考慮套戶比達到發(fā)達的普遍水平、人均居住面積達到1988年水平，則建設需求量更大。
  如果把鋼材分為兩大類，長材主要用于建筑活動，板材主要用于制造業(yè)活動。從2012年1月份長材在比例是46%，板材是45.8%，基本可以講是一半一半，產量主要是由長材來貢獻，到11月份長材比例上升到49%，板材下跌掉40%。
  鋼鐵市場的妙變化，正影響著國內部分企業(yè)的經營策略。近日，在承鋼生產經營例會上，河北鋼鐵集團副總經理、承鋼褚建東表示，根據市場形勢的變化，承鋼決定恢復主要用于生產卷板的1780生產線和150噸轉爐生產，3月份將實現滿負荷生產。
  2月15日試車，計劃3月份正式生產。月產量10萬噸，主要投放華北地區(qū)。1月24日，鋼之家分析師董軍浩向財經日報介紹稱。知情人士向表示，承鋼的上述生產線及高爐曾在2011年10月份停產，當時礦價比較高，卷板價格低，生產成本過高，效益非常差。