五一公共自行車調(diào)運工作量增大
公共自行車管理中心的監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，五一假期一天的自行車調(diào)運達到1656車次，較平日的1000次左右增長60%，兩組調(diào)運人員從早上6：00走上煙臺市區(qū)，開啟一天的工作，直到晚上7:00才結(jié)束。粗略估算，調(diào)運1車次，需要從低點處的公共自行車車樁上取出車子，搬運到調(diào)運箱式貨車上，然后運到高點處車樁，人工搬運到車樁上，來回一個流程需要上下廂式貨車2次，步行10米，一天下來光走路就是16560米，每輛自行車的重量約為10公斤，一天上下車的搬運量達33120公斤。
“咱煙臺山多，地勢高低起伏大，騎車一般都是從高處往低處走，很少有爬坡騎車的，所以我們調(diào)運班每天的工作就是把這些自行車從低點處的車樁運到高點處。剛才在工人子女小學(xué)站亭拉了10輛車，那邊已經(jīng)滿車樁了，不拉的話，騎車到那兒都沒法還車了?！痹诖蠛ｊ柭废乐笓]中心附近的站亭處，調(diào)運員侯大偉告訴記者。

1、候車亭燈箱在制作時,LED節(jié)能燈與外框鋼化玻璃的隔絕要保障15cm,阻礙爆發(fā)肋骨的影子,燈與燈之間的艱難該當(dāng)為10cm到15cm,距離過大的話,候車亭燈箱的亮度就會虧空,別的,候車亭燈箱的背后須要有散熱孔.
公交候車亭制作及燈箱是怎么安裝的
2、候車亭燈箱在制作時,燈箱構(gòu)造要保衛(wèi)美觀,制工作藝要出色.
3、候車亭燈箱在制作時,箱殼要平整,前口要刨成斜面免得遮光浸染美觀.
4、候車亭燈箱在制作時,要肅穆服從計劃圖紙舉行制作,保證制作出來的活動燈箱與本質(zhì)條件的適合.
公交候車亭制作的時期不但僅要探求表面,還要考慮是否安靜,公交候車亭制作需要詳細的因一伙很多,在制作的時候,我們必需要注意百般配件的安裝.

太陽能廣告垃圾箱為什么受人喜愛
  隨著城市里的廣告位資源的不斷減少，太陽能廣告垃圾箱近年來備受廣告公司青睞，投放范圍廣，廣泛應(yīng)用于城市繁華地段、步行街、地鐵車站、機場等場所。
  太陽能廣告垃圾箱不是簡單的純廣告性質(zhì)的傳媒工具，她具有與生俱來的公益性、環(huán)保性的特性。環(huán)保分類太陽能廣告垃圾箱也不再是單一的垃圾收集容器，她擁有的新型功能已遠遠超出她原有的垃圾桶概念。太陽能廣告垃圾箱與人們的生活朝夕相伴，她滲透到城市的各個角落，滲透到生活的每個細節(jié)。太陽能廣告垃圾箱，可以無處不在。亦可根據(jù)客戶的需求加工制作各種型號、規(guī)格的產(chǎn)品。