(4)加筋作用土工合成材料具有較高的拉伸強(qiáng)度和較大的破壞變形率，以適當(dāng)方式將其埋在土中作為加筋材料，可以控制土的變形，增加土體穩(wěn)定性。(5)防護(hù)作用土工合成材料可以擴(kuò)散比較集中的應(yīng)力，也可將應(yīng)力由一種物體傳遞到另一種物體，使應(yīng)力分解，防止土體受外力作用破壞，起到防護(hù)作用，主要應(yīng)用于河道整治，護(hù)岸，護(hù)底工程，以及海岸防潮，道路坡面防護(hù)等工程方面。防滲作用。
8，雙層土工合成材料上下層接縫應(yīng)錯開，錯開長度應(yīng)大于有涉及巖土工程領(lǐng)域的各種建筑工程或土木工程中應(yīng)用。土工格柵施工必須做好三點(diǎn)準(zhǔn)備工作請你一定要相自己，一定要接受，喜歡自己的樣子，一定要讓自己變成你真心會喜歡的樣子。如果你想要做的不是長輩所控制你的樣子，不是社規(guī)定你的樣子，請你一定要勇敢的為自己站出來，溫柔地這個世界，然后把世界變成我們的。
邊坡上保護(hù)層為非織造土工布，其鋪設(shè)速度應(yīng)與鋪膜速度一致，以避免人為破壞土工膜。土工布的鋪設(shè)方式與土工膜相似，兩幅土工布對正，搭齊，搭接寬度按設(shè)計要求，一般為75mm左右，采用手提式縫紉機(jī)縫合連接。（4）池底鋪設(shè)：將HDPE土工膜放在平整的基層上，平順，松緊適度，與土面密貼，避免出現(xiàn)褶皺，波紋。兩幅土工膜對正，搭齊，搭接寬度按設(shè)計要求，一般為100mm左右，焊接部位要保持干凈。

必然會產(chǎn)生裂縫。路面裂縫是一種危害性極大的路面病害。按其產(chǎn)生的成因分為兩類，即荷載裂縫和非荷載裂縫。荷載裂縫主要由行車荷載引起的疲勞破壞產(chǎn)生的，非荷載裂縫通常是溫度和濕度變化以及材料自身特點(diǎn)引起的，也有部縫是由于路基不均勻沉降引起的。這主要是半剛性基層都是在 含水量狀態(tài)下經(jīng)壓實(shí)而形成，隨著時間的推移和外界條件的變化，當(dāng)材料自身的拉應(yīng)力無法抵抗外界變化而引起的應(yīng)力時，就會產(chǎn)生開裂現(xiàn)象。半剛性路面由于其材料組成的特點(diǎn)這種裂縫即為干濕裂縫或半連續(xù)半滑動狀態(tài)。在這樣的界面條件下，通過荷載作用，道路面層有可能早于基層首先發(fā)生彎拉開裂，并逐漸向上擴(kuò)展，從而導(dǎo)致路面的破壞。
（3）表面氈 玻璃鋼制品通常需要形成富有樹脂層，這一般是用中堿玻璃表面氈來實(shí)現(xiàn)。這類氈由于采用中堿玻璃（C）制成，故賦予玻璃鋼耐化學(xué)性特別是耐酸性，同時因?yàn)闅直?，玻纖直徑較細(xì)之故，還可吸收較多樹脂形成富樹脂層，遮住了玻璃纖維增強(qiáng)材料（如方格布）的紋路，起到表面修飾作用。
1.4，防水板鋪設(shè)好后，盡快灌注砼1.5，軟巖地段砼襯砌緊跟開挖面時，襯砌端部預(yù)留防水板接頭須采取防護(hù)措施，防止掌子面時，飛石砸破防水板。1.6，襯砌加強(qiáng)鋼筋安裝，各種預(yù)埋件設(shè)置，擋頭模板安裝，以及泵送砼等工序作業(yè)中要防止破壞防水板。
土工布主要是代替?zhèn)鹘y(tǒng)粒料建濾層和排水體，與傳統(tǒng)反濾層和排水體相比，它具有質(zhì)輕，整體連續(xù)性好，施工方便；抗拉強(qiáng)度高，抗腐蝕，抗生物侵蝕性好；質(zhì)地柔軟，能與土料很好地結(jié)合；水下或土中耐久性和耐氣候性能較高，使用效果顯著等特點(diǎn)。并且土工布也滿足了一般反濾材料所具備的條件。
1. 隔離用土工布對具有不同物理性質(zhì)（粒小徑大，分布，稠度及密度等）的建筑材料（如土體與砂粒，砂粒與礫石，土體與混凝土等）進(jìn)行隔離。使兩種多種材料間不流失，不混雜，保持材料的整體結(jié)構(gòu)和功能，使構(gòu)筑物載荷承受能力加強(qiáng)。